ປີ້ຍົນຂຶ້ນລາຄາ, ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດສູນເສຍລູກຄ້າ

ປີ້ຍົນມີລາຄາແພງ

ຂໍ້ມູນຂ່າວທີ່ຄົນງານສາມາດມີເວລາພັກຜ່ອນ 5 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ ໃນໄລຍະວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກຄົນງານ, ເພາະວ່າຖ້າມີເວລາພັກຜ່ອນຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຊົມໃຊ້ ແລະ ຟື້ນຟູ ເສດຖະກິດ . ໃນເວລານີ້, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຊອກຫາປີ້ຍົນສໍາລັບວັນພັກ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສຳຫຼວດຂອງນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Kinh te & Do thi ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄ່າປີ້ຍົນສຳລັບວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້ຽວບິນໄປແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ. ປະຈຸບັນ, ຄ່າປີ້ຍົນໄປກັບເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ ແຕ່ວັນທີ 28/4 ແລະ ໄປກັບວັນທີ 3/5 ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 5 – 7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ (ລວມທັງພາສີແລະຄ່າທຳນຽມ). ສະເພາະ, ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ລາຄາ 7,6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, Vietjet Air 5,5 ລ້ານດົ່ງ, ສາຍການບິນ Vietravel ແມ່ນ 6,6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເມື່ອທຽບໃສ່ປັດຈຸບັນ, ລາຄານີ້ສູງກວ່າ 2,5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າຈະຊື້ປີ້ຫ້ອງທຸລະກິດ, ແຕ່ລາຄາຂາຍສູງເຖິງ 12-13 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ນັກທ່ອງທ່ຽວກວດສອບຢູ່ສະຫນາມບິນ Noi Bai. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ — ນັກທ່ອງທ່ຽວ ກວດສອບຢູ່ສະຫນາມບິນ Noi Bai. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສຳລັບຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ແຢງຈ່າງ ແຕ່ວັນທີ 28/4 ແລະ ກັບຄືນວັນທີ 3/5, ລາຄາຖືກສຸດແມ່ນ 3,9 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້; ໄປກັບໄດ້ເຖິງ 7,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ສູງກວ່າເວລາປະຈຸບັນ 1,2 – 1,5 ລ້ານດົ່ງ. ສຳລັບຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ ອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 27 ເມສາ ແລະ ກັບຄືນໃນວັນທີ 30 ເມສາ, ລາຄາປີ້ຍົນຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ 4,7 ລ້ານດົ່ງ/ໄປກັບ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລາຄາໃນທ້າຍເດືອນມີນາເຖິງ 1,6 ເທົ່າ. ສຳລັບຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ດາລາດ ໃນວັນທີ 27 ເມສານີ້, ຄ່າປີ້ຍົນຂອງ VietJet Air ແມ່ນ 2,7 - 3,9 ລ້ານດົ່ງ/ໄປ-ກັບ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນລາຄາ 3,8 – 13,07 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ Phu Quoc ແລະ Nha Trang ກໍ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ປະຈຸບັນ, ລາຄາປີ້ໄປກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ຝູ໋ກວກ ໃນລາຄາຕ່ຳສຸດແມ່ນປະມານ 3,4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ຂອງສາຍການບິນ Vietravel, ປະມານ 3,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ Vietjet. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລາຄາຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 4 ລ້ານດົ່ງ ແຕ່ຫຼາຍຖ້ຽວບິນເຕັມ; ປີ້ນັກທຸລະກິດມີມູນຄ່າປະມານ 8,8 ລ້ານດົ່ງ. ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຍາຈາງ ໃນວັນພັກ 30 ເມສາ ຂອງບໍລິສັດ Bamboo Airways, Vietjet Air ແລະ Vietnam Airlines ມີມູນຄ່າແຕ່ 2,7 – 3,2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປ-ກັບ.

ອະທິບາຍເຖິງເຫດຜົນຂອງລາຄາຄ່າປີ້ຍົນທີ່ສູງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ BestPrice Travel ຫງວຽນວັນດາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມັກຈະເປັນໄປຕາມລະດູການ, ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດເຊັ່ນ: ລະດູຮ້ອນ ຫຼື ວັນພັກຜ່ອນ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ການສະໜອງມີຈຳກັດເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ຍົນສູງ.

ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ-ລາວ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນລໍາດັ່ງກ່າວຍັງໃຊ້ເວລາສັ້ນໆຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ Pratt & Whitney ປະກາດການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກ PW1100 ເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນເຮືອບິນໂດຍສານຫຼຸດລົງ 25 ທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023.

ນັກທ່ອງທ່ຽວປະຖິ້ມການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດເພື່ອຈອງການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ

ລາຄາປີ້ຍົນທີ່ສູງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຕັດສິນໃຈເດີນທາງຂອງຫຼາຍຄົນໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາທີ່ຈະມາເຖິງ. ທ່ານນາງ Quynh Anh ຢູ່ຖະໜົນ Nguyen Luong Bang (Dong Da) ຮູ້ສຶກລັງເລໃຈກ່ຽວກັບການເລືອກສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນວັນທີ 30/4. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອເຫັນວ່າລາຄາປີ້ຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄປ ຝູ໋ກວກ ແມ່ນສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບາງຖ້ຽວບິນສາກົນ, ນາງຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເລືອກໄປທ່ຽວໄທຍ້ອນລາຄາຖືກກວ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດ.

ການພັດທະນາ ແລະ ຫັນເປັນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຂອງການຂົນສົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາສັ້ນລົງ ແລະ ເພີ່ມທະວີເວລາປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເມື່ອມີການຫັນປ່ຽນປະເພດການທ່ອງທ່ຽວ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການທ່ອງທ່ຽວແບບເປັນຊຸດ, ພ້ອມນັ້ນກໍ່ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງທ່ອງທ່ຽວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ລົດໄຟ ແລະ ສາຍການບິນ ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຊົມທິວທັດໃນການເດີນທາງໄກ, ຈາກນັ້ນສາມາດເຫັນໄດ້ຫຼາຍພູມສັນຖານຄື: ທົ່ງພຽງ, ພູພຽງ, ທະເລ... ປະທານ ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ Vu The Binh.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານນາງ Quynh Anh ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ “ຫັນ” ແລະ ປ່ຽນຈຸດໝາຍປາຍທາງຈາກການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໄປເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການວີຊາເຊັ່ນ: ໄທ ແລະ ມາເລເຊຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າທັດສະນະຄະຕິທີ່ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງປະເທດມີລາຄາຖືກກວ່າການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດແລະທ່ານສາມາດມີຄວາມສຸກກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໄປຕ່າງປະເທດ.

ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປະຈຸບັນ, ຄ່າປີ້ຍົນກວມ 30-40% ຂອງຄ່າຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າປີ້ຍົນເປັນ 50-60% ຂອງລາຄາທົວທັງໝົດ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງປັບລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ 15-20%, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າປ່ຽນໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.

ຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ Vietluxtour ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 70% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຈອງການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ຢູ່ Vietluxtour. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ໄຊງ່ອນທົວຣິສ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວ 110.000 ຄົນ ໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ, ແຕ່ປະຈຸບັນ ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ລົງທະບຽນທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 60%. ທີ່ Vietravel ແລະ Flamingo Redtours, ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວຈອງການທ່ອງທ່ຽວສາກົນກວມເອົາ 60-70%.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມໄປຢ້ຽມຢາມວັດ Thien Hau ຢູ່ ມາເລເຊຍ. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ

ອະທິບາຍເຖິງສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ AZA ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອວາງແຜນການເດີນທາງ, ລູກຄ້າຈະສົມທຽບລາຄາຂອງການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ໄປທ່ອງທ່ຽວອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ເຫັນວ່າການທ່ອງທ່ຽວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແພງກວ່າການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ໃນຄວາມຄິດຂອງຫຼາຍໆຄົນ, ການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດດ້ວຍລາຄາດຽວກັນກັບການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດແຕ່ມີຄວາມຫລູຫລາກວ່າ, ລູກຄ້າສ່ວນຫນຶ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລືອກເອົາການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ.

“ການເດີນທາງ 4 ວັນ, 3 ຄືນ ໄປ ຝູ໋ກວກ ໃນວັນພັກ 30 ເມສາ – 1 ພຶດສະພາ ມີມູນຄ່າປະມານ 10 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ການທ່ອງທ່ຽວໄປໄທພຽງແຕ່ເກືອບ 7 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ແນ່ນອນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະເລືອກໄປຕ່າງປະເທດ. ຕົວຢ່າງ.

ວິທີການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນ

ຕາມບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຊົມໃຊ້ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສົມທົບກັບບັນດາສາຍການບິນຈັດຕັ້ງບັນດາໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ຊຸກຍູ້.

ຕາມທັດສະນະຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ທ່ານປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ Vu The Binh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໂດຍສານ, ນັກທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການຄວນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ຕາມທິດເພີ່ມທະວີການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍພາຫະນະຄຸນນະພາບສູງໃນໄລຍະສັ້ນ; ແຕ່ເພື່ອສາມາດຫຼຸດລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນລະຫວ່າງວັນທີ 30 ເມສາຫາວັນທີ 1 ພຶດສະພາທີ່ຈະມາເຖິງ, ອຸດສາຫະກຳການບິນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນຮັບເອົາຖ້ຽວບິນກາງຄືນເພື່ອໄດ້ລາຄາບຸລິມະສິດ” - ທ່ານບິ່ງຊີ້ອອກ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າປີ້ຍົນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູໜາວທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດຶງດູດການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດພາຍໃນອຶດຫິວລູກຄ້າ, ທ້ອງຖິ່ນຈະເປັນຕົ້ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ . ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດມັກເດີນທາງໃນລະຫວ່າງ 10 ໂມງເຊົ້າ - 1 ໂມງແລງ ແລະ 3 ໂມງເຊົ້າ - 6 ໂມງແລງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນໃນຊ່ວງເວລານີ້ມັກຈະມີການໂຫຼດເກີນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າປີ້ຍົນແພງທີ່ສຸດສະເໝີ. ເພື່ອຫຼຸດລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເລືອກເວລາຖ້ຽວບິນທີ່ເໝາະສົມກວ່າເພື່ອຈອງປີ້ລາຄາຖືກ. ( ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ ເລຮົ່ງໄທ)

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຖືກມອງຂ້າມຈາກການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງປະເທດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາການບິນຄວນປະສານງານກັບຕົວແທນຂາຍປີ້ຂອງສາຍການບິນເພື່ອເປີດໂປໂມຊັ່ນປີ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ກ່ອນແລະຊຸດຄອມໂບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ປີ້ກ່ອນໄວເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃຫ້ຄຳແນະນຳເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ທ່ານຮອງປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ Do Dinh Cuong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາສາຍການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ໃຊ້ເງິນເພື່ອຫຼຸດລາຄາບໍລິການ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກຳການບິນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດລາຄາປີ້ຫຼາຍເກີນໄປ.

ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນການຄ້າ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອົງການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ເຊົ່າປີ້ຍົນທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼາກຫຼາຍຜະລິດຕະພັນແລະເພີ່ມທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ນີ້ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ທຸກຝ່າຍ.

ທີ່ມາ