ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂົວ pontoon ໄດ້​?

TPO - ລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳແດງ ແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນລະດັບ 1 ແຈ້ງເຕືອນແລ້ວ ແຕ່ຍັງໄຫຼລົງຢ່າງໄວວາ, ສະນັ້ນ ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມມາດຖານເຕັກນິກໃນການຕິດຕັ້ງຂົວນ້ຳຂອງຊົ່ວຄາວ. ປະຈຸ​ບັນ, ກຳລັງ​ຕຳຫຼວດ ​ແລະ ທະຫານ​ພວມ​ນຳ​ໃຊ້​ເຮືອ​ກາ​ໂນ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ຜູ້​ປະສົບ​ເຄາະ​ຮ້າຍ​ທີ່​ຫາຍ​ສາບ​ສູນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ກັນຍານີ້, ລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳແດງທີ່ຂົວຟອງເຈົາ (ເມືອງຊຳເໜືອ, ແຂວງພູທູ) ໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບເຕືອນໄພ ແຕ່ກະແສນ້ຳຍັງແຮງຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາ ແລະ ກອບກູ້ຜູ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກເທົ່ານັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ.

ມື້ນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ເກັບກູ້ເອົາຂົວທີ່ຕົກລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳຂອງ, ຫ່າງຈາກຂົວດັ່ງກ່າວປະມານ 20 ແມັດ - ບ່ອນທີ່ສົງໃສວ່າມີລົດບັນທຸກໄດ້ຕິດ ເມື່ອຕົກລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳຂອງ.

ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຕຳຫຼວດ ​ແລະ ທະຫານ​ປະມານ 50 ຄົນ ​ໄດ້​ຂັບ​ເຮືອ​ກາ​ໂນ ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ຜູ້​ປະສົບ​ເຄາະ​ຮ້າຍ. ​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ​ແລະ ​ໄຫຼ​ລົງ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.

ພື້ນທີ່ຊອກຫາຜູ້ເຄາະຮ້າຍແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຜົ້ງສາລີ ໄປຫາທ້າຍເມືອງ Tam Nong, ຍາວຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນຳໃຊ້ອຸປະກອນຊອກຄົ້ນຫາ ແລະ ເຝົ້າລະວັງຢູ່ກາງແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງໃກ້ສິດແລ້ວ, ຕຳຫຼວດ ແລະ ກອງທັບຍັງໄດ້ຂັບເຮືອໄປໄກ້ແຄມແມ່ນ້ຳ, ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຈະຫຼົບໜີ.

​ຢູ່​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ, ຍັງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ກຳລັງ​ໄປ​ຊອກ​ຫາ.

ຢູ່ທີ່ຂົວນ້ຳຂອງ ຟອງເຈົາ ເມືອງຮ້ຽມ ຫ່າງຈາກຂົວ ຜົ້ງສາລີ ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ, ກອງບັນຊາການທະຫານ ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ 249 ໄດ້ນຳເອົາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ ຈໍານວນໜຶ່ງ ມາກະກຽມຕິດຕັ້ງ ຂົວເປ່ເພ.

ທ່ານພັນເອກ ເຈືອງຮົ່ງເຊີນ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການກອງພົນ, ຫົວໜ້າກອງພົນ 249 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມກອງໄດ້ລະດົມກໍາລັງທະຫານ 198 ຄົນ, ພາຫະນະ 78 ຄັນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຄົ້ນຫາ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ ເພື່ອທົດແທນຂົວຜົ້ງສາລີ ທີ່ຫາກໍ່ພັງລົງ 2 ຊ່ອງ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ປັດ​ໄຈ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ຂົວ​ນ້ຳຂອງ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເທື່ອ.

“ທາງໜ່ວຍງານໄດ້ກຳນົດວ່າຕ້ອງສ້າງຂົວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງຂົວນ້ຳຂອງຕ້ອງຂຶ້ນກັບການໄຫຼວຽນຂອງຕົວຈິງ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ພູມສັນຖານ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຂົວນ້ຳຂອງ, ຄວາມໄວການໄຫຼຂອງຕ້ອງຕ່ຳກວ່າ 2 ແມັດ/ວິນາທີ, ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຍັງຕ້ອງໄດ້ລົງສຳຫຼວດສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍຂົວທາງ 500 ແມັດ; ທ່າເຮືອ,” ພັນເອກ Son ກ່າວ.

ກອງພົນ 249 ຍັງໄດ້ບັນທຸກ 2 ປະເພດເຮືອ Canoes, canoes ປົກກະຕິ ແລະ canoes ໄຟຟ້າ, ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດ.

29 ຂົວ pontoon ແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນໂລຫະ "barrels".

ຕາມ​ຜູ້ຕາງໜ້າ​ກອງ​ພົນ 249 ​ແລ້ວ, ​ເມື່ອ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລ້ວ, ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ຂົວ​ແມ່ນ 6,5 ​ແມັດ, ສາມາດ​ຮັບ​ນ້ຳໜັກ​ລົດ​ໄດ້​ປະມານ 15 ​ໂຕນ, ຮັບປະກັນ​ການ​ສັນຈອນ.

ພະນັກງານ, ນັກຮົບກອງພົນ 249 ກວດກາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຄົບຖ້ວນໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕາມຄໍາສັ່ງ.

ເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດວຽກງານແມ່ນອຸປະກອນຄົບຊຸດ.

ຂົວ​ເຟືອງ​ເຈົາ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ​ລະ​ທາ​ແລະ​ເມືອງ​ທາມ​ໜອງ​ຂອງ​ແຂວງ​ຟູ​ເຖາະ​ແລະ​ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ມາ​ແຕ່​ປີ 1995. ຂົວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 375 ມ, ມີ 8 ຊ່ອງ, ສ່ວນ​ນອກ​ແມ່ນ​ມີ​ທາງ​ເບຕົງ​ເສີມ​ເຫຼັກ, ສ່ວນ​ຫຼັກ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ໂຄງ​ສ້າງ​ເຫຼັກ​ກ້າ, ເສົາ​ຂົວ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ເບຕົງ​ເສີມ​ເຫຼັກ.

ເວລາປະມານ 10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 9 ກັນຍາ ຜ່ານມານີ້, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຍກ ຜົ້ງສາລີ ໄດ້ພັງລົງ, ເຮັດໃຫ້ມີລົດໃຫຍ່ 3 ຄັນ, ລົດຈັກ 6 ຄັນ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ 1 ຄັນ ຕົກລົງໄປໃນແມ່ນໍ້າຂອງ. 3 ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ, 8 ຄົນ​ຍັງ​ຫາຍ​ສາບ​ສູນ.

ຟາມ​ເຈືອງ-ຫວຽດ​ຮ່າ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo