ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການກ່ຽວກັບລົດໂດຍສານຫັນມາຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ?

TPO - ກົມຂົນສົ່ງ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບນັກລົງທຶນ, ຕຳຫຼວດແລະບໍລິສັດຮ່ວມມືກັບສະຖານີລົດເມຮ່າໂນ້ຍ ກ່ຽວກັບອົງການຈະລາຈອນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Kim Dong - Giai Phong. ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້, ນັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສະເໜີໃຫ້ຢຸດຕິລົດເມໂດຍສານບໍ່ໃຫ້ຫັນມາຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong? ຮູບ 1

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2.5 ຜ່ານທາງແຍກ ຈີ່ຟອງ-ກິມດົງ ກໍາລັງຮົ້ວປິດເສັ້ນທາງເພື່ອຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ? ຮູບ 2

ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການມີຄວາມຮັດແຄບ, ລົດໂດຍສານຈາກສະຖານີຢາບບາດຕ້ອງລ້ຽວໄປຖະໜົນກິມດົງແລ້ວລ້ຽວກັບຄືນສູ່ຖະໜົນຈີ່ຟອງໄປຫາຟາບວັນ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong? ຮູບ 3

ສະພາບການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຖະໜົນເຈ່ຍຟອງ, ຜ່ານສະຖານີລົດເມ Giap Bat ແລະ ຖະໜົນ Kim Dong ແອອັດຢູ່ສະເໝີ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong? ຮູບ 4

ນອກຈາກສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ລົດແອອັດແລ້ວ, ສະພາບການຂ້າງເທິງນີ້ຍັງເກີດຈາກລົດໂດຍສານຫຼາຍຄັນ ເຊິ່ງພາຍຫຼັງອອກຈາກສະຖານີ ຈີ່ບາດແລ້ວ ຍັງເປີດປະຕູລົດ, ຢຸດຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຖະໜົນ....

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong? ຮູບ 5

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົດເມຫັນໄປມາ, ຖະໜົນ Kim Dong ແມ່ນຕິດຂັດເປັນເວລາດົນນານ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ Kim Dong? ຮູບ 6

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໂດຍສານສາມາດອອກຈາກສະຖານີລົດເມ Giap Ba ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນຕາມຖະໜົນ Giai Phong ແລະ ສີ່ແຍກ Kim Dong, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານ Giai Phong – Kim Dong ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຖອດຖອນລະບຽບການອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄປຕາມຖະໜົນ Kim Dong.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ? ຮູບ 7

ແທນທີ່ຈະ, ກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊີ້ນຳການຕັດແຖບກາງ ແລະ ເປີດຮົ້ວຢູ່ແຖວກາງຖະໜົນ ຈີ່ຟອງ ຕໍ່ໜ້າປະຕູສະຖານີລົດເມຢາບບາດ. ຈາກນັ້ນ, ຈຶ່ງໄດ້ຈັດລະບຽບຈະລາຈອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານພາຍຫຼັງອອກຈາກສະຖານີລົດເມໃຫ້ກົງກັບຖະໜົນເຈ່ຍຟອງ, ລ້ຽວຊ້າຍເພື່ອໄປບ້ານຜາແວ່ນ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ? ຮູບ 8

ປະຈຸບັນ, ຂໍ້ສະເໜີນີ້ໄດ້ຮັບການເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ; ຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັດໜ້າທາງຄອນກີດ (ລູກສອນສີແດງ) ແລະ ຮົ້ວເຫຼັກ ປະມານ 20 ແມັດ ບໍລິເວນທາງກາງຖະໜົນ ຈີ່ຟອງ, ກຽມໃຫ້ລົດໂດຍສານຜ່ານໄດ້.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ລົດໂດຍສານສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢູ່ຖະໜົນ ກິມດົງ? ຮູບ 9

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະຈາກປະຕູສະຖານີໄປກົງຂ້າມຖະໜົນ ຈີ່ຟອງ ເພື່ອລ້ຽວໄປຮອດ Phap Van ຈະປະຕິບັດພຽງແຕ່ໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການອຸໂມງວົງວຽນ 2 (ເມື່ອຮົ້ວກໍ່ສ້າງເປັນຂະໜາດໃຫຍ່), ປະຈຸບັນສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ (ລູກສອນໄຟແດງ) ຍັງຖືກຮົ້ວໄວ້ຊົ່ວຄາວ.

ທ່ານ ຕົງ

ທີ່ມາ

: ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ສະຖານີລົດເມ Giap Bat

(0)

No data