Vinspeed ສະເໜີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້: ລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາກະຊວງປະເມີນແລະລາຍງານກ່ອນວັນທີ 22/5.

ບໍລິສັດ Vinspeed ມີໜ້າທີ່ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດເອກະສານແຜນການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງການປຽບທຽບລະຫວ່າງ 2 ແຜນການລົງທຶນລະຫວ່າງລັດ ແລະ ເອກະຊົນ.

Báo Tuổi Trẻ•15/05/2025

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຈະສ້າງເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນໃໝ່ ຂະໜາດ 1,435 ມມ - ພາບປະກອບ: Chat GPT

ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ, ທີ່ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກແຈ້ງການສະຫຼຸບຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສຸດແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed.

ລັດຖະບານ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາກະຊວງກວດກາຄືນບັນດາເນື້ອໃນສະເໜີຂອງ VinSpeed ຢ່າງລະອຽດ.

ຕາມສຳນັກງານລັດຖະບານແລ້ວ, ວັນທີ 12 ພຶດສະພາ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນທິດເໜືອ - ໃຕ້ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຂອງບໍລິສັດ Vinspeed ແລະ ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ແທນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະຫລຸບວ່າ ກົມການເມືອງໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ. ໃນນັ້ນ, ນະໂຍບາຍແມ່ນຜັນຂະຫຍາຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສາຫະກິດເອກະຊົນໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ; ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພາກສ່ວນເສດຖະກິດເອກະຊົນເຂົ້າຮ່ວມກັບລັດໃນຂົງເຂດຍຸດທະສາດ, ໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ (ເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳຫຼັກ ແລະ ອື່ນໆ).

ສະນັ້ນ, ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຄຳເຫັນເບື້ອງຕົ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ, ອົງການລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊົມເຊີຍຂໍ້ສະເໜີຂອງ Vinspeed ໃນການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະເໜີປ່ຽນຮູບແບບການລົງທືນ ແລະ ສະເໜີນຳໃຊ້ບາງກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ຕ້ອງລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ແລະ ຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດໃນການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໂດຍອີງຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ, ເປັນປະທານ, ກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດານັກລົງທຶນ, ດູດດື່ມຄຳເຫັນຂອງຄະນະປະຈຳພັກລັດຖະບານ, ປະກອບຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບຫຼັກການລວມ; ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດກ່ອນວັນທີ 20 ພຶດສະພາ.

ສຳລັບຂໍ້ສະເໜີສະເພາະໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມສັງລວມຕາມຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ຄຳເຫັນຂອງກະຊວງ, ອົງການຄື: ການເງິນ, ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍຸຕິທຳ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ; ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ, ຄະນະປະຈຳພັກລັດຖະບານ ເພື່ອພິຈາລະນາກ່ອນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາ ນະໂຍບາຍຫັນປ່ຽນຮູບແບບການລົງທຶນ, ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ລັກສະນະສະເພາະເຈາະຈົງ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ພິເສດແມ່ນກະຊວງການເງິນຕີລາຄາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບັນດາເນື້ອໃນ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫັນປ່ຽນຮູບແບບຈາກການລົງທຶນຂອງລັດໄປສູ່ການລົງທຶນໂດຍກົງ; ຕີລາຄາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ ເພື່ອປ່ອຍກູ້ໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຕາມການສະເໜີຂອງນັກລົງທຶນ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການຕີລາຄາບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດໃຫ້ແກ່ໂຄງການເຊັ່ນ: ການປ່ອຍເງິນກູ້ຂອງລັດໃຫ້ວິສາຫະກິດເອກະຊົນໂດຍບໍ່ມີດອກເບັ້ຍໃນໄລຍະກູ້ຢືມເງິນ 35 ປີ; ໄລຍະດຳເນີນງານຂອງໂຄງການ 99 ປີ; ລາຄາປີ້ຂັ້ນຕໍ່າສຸດສໍາລັບແຕ່ລະຊັ້ນຮຽນ ແລະຄວາມສຸກຂອງແຮງຈູງໃຈການລົງທຶນອື່ນໆທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໄວ້...

ທະນາຄານແຫ່ງລັດຫວຽດນາມ ຮັບຜິດຊອບກວດກາ, ຕີລາຄາ ແລະ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ນະໂຍບາຍຍອດເງິນກູ້ຢືມທີ່ຄົງຄ້າງຂອງໂຄງການບໍ່ຖືກລວມເຂົ້າໃນຈຳນວນເງິນກູ້ຄົງຄ້າງຂອງບໍລິສັດ Vingroup ຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍສະຖາບັນສິນເຊື່ອ ຕາມຄວາມເຫັນຂອງກະຊວງການເງິນ.

ບັນດາກະຊວງຄື: ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍຸຕິທຳ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປ້ອງກັນຊາດ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຕົນ, ກວດກາ, ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍສະເໜີໂດຍບໍລິສັດ Vinspeed.

ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານກ່ອນວັນທີ 22 ພຶດສະພາ

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາກະຊວງ, ອົງການ ຈົ່ງຮີບຮ້ອນປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ສະເໜີບັນດາເນື້ອໃນຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ, ພ້ອມທັງສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງສັງລວມ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ສະເໜີຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກລັດຖະບານ ກ່ອນວັນທີ 22 ພຶດສະພາ; ບົດລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 9 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 (ເມື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ).

ບໍລິສັດ Vinspeed ມີໜ້າທີ່ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດເອກະສານແຜນການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງການປຽບທຽບລະຫວ່າງ 2 ແຜນການລົງທຶນລະຫວ່າງລັດ ແລະ ເອກະຊົນ.

ມັນຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຄວາມຄືບຫນ້າສໍາເລັດຮູບ, ປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ... , ສະນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການລົງທຶນເອກະຊົນ: ໄວ, ລາຄາຖືກກວ່າ, ປະສິດທິຜົນຫຼາຍກວ່າ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການຄື: ກໍ່ສ້າງ, ການເງິນ, ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍຸຕິທຳ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຫວຽດນາມ ເພື່ອຊີ້ແຈ້ງ ແລະ ປັບປຸງກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ພິເສດແມ່ນສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ Vinspeed ປະຕິບັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບເນື້ອໃນສະເໜີ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ມີແຜນການກໍ່ສ້າງລະບົບອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ເປັນເຈົ້າການນຳໜ້າໃນການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັດສິນໃຈ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vinspeed-de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-chinh-phu-giao-cac-bo-danh-gia-bao-cao-truoc-22-5-20250515113618348.htm#content