ຈັບໄດ້ໃນຫນີ້ສິນສຸດທິ, ຊຸດຂອງ "67 ເຮືອ" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະມູນ

ດຳລັດ ເລກທີ 67 ອອກມາ ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຊາວປະມົງ ໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຫາປາອອກສູ່ຝັ່ງທະເລຢ່າງແຂງແຮງ, ຮັບປະກັນທັງ ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກ 8 ປີຂອງດໍາລັດ 67 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຊຸດຂອງ "ເຮືອ 67" ເຈົ້າຂອງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບລົ້ມລະລາຍ, ມີຫນີ້ສິນຫຼາຍປີ, ບັງຄັບໃຫ້ທະນາຄານດໍາເນີນຄະດີ.

ປະມູນແຕ່ບໍ່ມີໃຜຊື້

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ສ້າງກຳປັ່ນ “67 ລຳ” ໃໝ່ 114 ລຳ, ໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ຫັນກຳປັ່ນ 6 ລຳ. ໃນນັ້ນ, ມີກຳປັ່ນ 9 ລຳ ເສຍຫາຍ 100% ຍ້ອນໄຟໄໝ້ ແລະ ຈົມ, ເຮືອທີ່ຍັງເຫຼືອຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມໂຄງການແມ່ນ 111 ລຳ. ໃນຈໍານວນ ເຮືອຫາປາ ທີ່ກູ້ຢືມທຶນ ຕາມດໍາລັດ 67 ມີພຽງແຕ່ 13 ລໍາ ທີ່ໄດ້ຊໍາລະໜີ້ສິນ ຕາມສັນຍາ ສິນເຊື່ອ, ເຮືອ 16 ລໍາ ກໍາລັງຢູ່ຝັ່ງ ແລະ ຢຸດການ ເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຈໍານວນ 67 ລໍາ ດໍາເນີນງານ ບໍ່ໄດ້ ປະສິດທິພາບ, ຕ້ອງໄດ້ປັບ ໂຄງສ້າງ ໜີ້ສິນ ຄືນໃໝ່ ຫລາຍເທື່ອ.

Agribank ສາຂາ Binh Thuan ເປັນທະນາຄານການຄ້າແຫ່ງດຽວທີ່ໃຫ້ເງິນກູ້ເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບເຮືອຫາປາ ຕາມດໍາລັດ 67 ຂອງແຂວງ. ຕາມການລາຍງານຂອງ Agribank Binh Thuan, ຍອດຈຳນວນເງິນກູ້ຢືມເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງກຳປັ່ນຫາປາຕາມດຳລັດ 67 ແຕ່ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການແມ່ນ 1.075,6 ຕື້ດົ່ງ. ຍອດຈຳນວນເງິນເກັບກູ້ແຕ່ຕົ້ນໂຄງການຮອດວັນທີ 31/12/2023 ແມ່ນ 182,4 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງໜີ້ສິນປະກັນໄພຄ່າເສຍຫາຍຈາກອັກຄີໄພ ແລະ ອຸບັດເຫດເຮືອຫຼົ້ມ 48,1 ຕື້ດົ່ງ; ໜີ້ສິນຈາກລູກຄ້າທີ່ຊຳລະໜີ້ສິນ 134,3 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໜີ້ສິນ 3 ລຳໄດ້ຊຳລະດ້ວຍ 10 ຕື້ດົ່ງ).

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກຳປັ່ນຫຼາຍລຳໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫາປາ ແລະ ສະພາບອາກາດບໍ່ສະດວກ. ພາບ: ນ.ລານ.

ໜີ້ຄ້າງຈ່າຍຮອດທ້າຍປີ 2023 ແມ່ນ 893,2 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນີ້ໜີ້ເສຍແມ່ນ 832,1 ຕື້ດົ່ງ (ຢູ່ ຝູ໋ກວກ: 644,5 ຕື້ດົ່ງ, ຟານທຽດ: 134,2 ຕື້ດົ່ງ, ຕຸຍເຟືອງ: 42,2 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ລາຈີ: 11,2 ຕື້ດົ່ງ), ລວມມີບັນດາກໍລະນີທີ່ທະນາຄານໄດ້ກູ້ຢືມຄືນ ແລະ ໜີ້ຄ້າງຈ່າຍໃຫ້ລູກຄ້າ. ຫຼາຍຄັ້ງໃນຫຼາຍປີ. ພິເສດ, ມີພາຫະນະຖືກຟ້ອງຮ້ອງ ແລະ ປະຕິບັດການເຖິງ 39 ຄັນ (ຢູ່ຟານທຽດ 15 ຄັນ, Phan Ri Cua 1 ຄັນ, ຢູ່ເມືອງ La Gi 1 ຄັນ ແລະ ຟູ໋ກີ້ 22 ຄັນ) ດ້ວຍໜີ້ຄ້າງຊໍາລະ 425,4 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 47,6% ຂອງຍອດໜີ້ຄ້າງຈ່າຍທັງໝົດ.

ເຫັນໄດ້ວ່າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນມີທຶນຮອນລົງທຶນຫຼາຍ, ການບໍລິການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ. ສາເຫດແມ່ນເຮືອປະມົງສ່ວນໃຫຍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫາປາ, ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຊັບພະຍາກອນສິນໃນນໍ້າຫຼຸດລົງ, ຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າປະຕິບັດການ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາເຮືອຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່, ບວກກັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19... ດັ່ງນັ້ນ, ການເກັບໜີ້ຈຶ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ແລະ ໜີ້ເສຍກໍ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ທະນາຄານ Agribank ສາຂາ ບິ່ງທ້ວນ ຈຶ່ງຍື່ນຟ້ອງຕໍ່ສານ ໃນຫຼາຍກໍລະນີກູ້ຢືມ ຕາມດໍາລັດ 67 ເພື່ອກູ້ໜີ້ຕາມກົດໝາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດຳເນີນຄະດີເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງສັນຍາກູ້ຢືມລະຫວ່າງສອງຝ່າຍຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ຊີ້ນຳຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂຢ່າງເປັນເອກະພາບ.

ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳປະກາດປະມູນຊັບສິນ, ແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ຊື້.

ມາຮອດທ້າຍປີ 2023, ສານປະຊາຊົນສອງຂັ້ນຂອງແຂວງໄດ້ຮັບເອົາ 39 ຄະດີ “ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນສັນຍາກູ້ຢືມເງິນ” ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນຕົ້ນຕໍ 425,4 ຕື້ດົ່ງ, ແລະໄດ້ອອກຄຳພິພາກສາໃນ 38 ຄະດີ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 414,7 ຕື້ດົ່ງ. ອົງການບັງຄັບໃຊ້ຄຳຕັດສິນທາງແພ່ງໄດ້ຮັບເອົາ 22 ຄະດີດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນທີ່ຈະບັງຄັບໃຊ້ເປັນ 215,5 ຕື້ດົ່ງ. ຂະນະດຽວກັນ, ເຮືອຫາປາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນກໍປະກາດຈະປະມູນຂາຍແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ຊື້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼຸດລາຄາຫຼາຍເທື່ອ (ບາງເຮືອຫຼຸດເຖິງ 24 ເທົ່າ), ຍັງບໍ່ສາມາດຂາຍໄດ້.

ຈໍານວນ "ເຮືອ 67 ລໍາ" ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍປະຕິບັດງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເອົາອຸປະສັກຢ່າງວ່ອງໄວ

ຜ່ານເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນຳຍົກອອກບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໃນການແກ້ໄຂໜີ້ສິນໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຫາປາໃໝ່ ແລະ ຍົກລະດັບກຳປັ່ນຫາປາຕາມດຳລັດ 67. ຕາມມະຕິຕົກລົງຂອງກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ກອງບັນຊາການທະຫານປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ບໍລິສັດ ບາວຫວຽດ ບິ່ງທ້ວນ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຕິດຕາມກວດກາ. ສໍາລັບກຸ່ມເຮືອທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ນອນຢູ່ຝັ່ງ; ກຸ່ມເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊໍາລະຫນີ້ສິນແຕ່ຊ້າທີ່ຈະຊໍາລະຫນີ້ທະນາຄານ; ແລະ ບໍ່ຮ່ວມມືກັບທະນາຄານແກ້ໄຂໜີ້ສິນ... ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຕຸຍຟອງ ແລະ ຝູ໋ກີ, ເມືອງ ລາຈີ ແລະ ນະຄອນ ຟານທຽດ ປະຕິບັດໂຄງການຮ່ວມມື ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂະແໜງທະນາຄານ ໃນການເກັບກູ້ໜີ້ສິນຕາມດຳລັດ 67 ໄດ້ລົງນາມໃນດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາສະພາບການສ້າງກຳປັ່ນ 6 ລຳ ໃນປະຈຸບັນ. ເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນແຕ່ລະລຳ ເພື່ອອະທິບາຍ ແລະ ເຜີຍແຜ່ນະໂຍບາຍ ແລະ ແນວທາງຂອງລັດ ເພື່ອສ້າງສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ປູກຈິດສໍານຶກໃນການຊໍາລະໜີ້ທະນາຄານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແບ່ງກຸ່ມລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການຊໍາລະຫນີ້ສິນສະເພາະສໍາລັບແຕ່ລະກໍລະນີ.

Seafood-fishing-boat-in-phu-quy-anh-n.-lan-14-.jpg — ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍໄວ, ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຍັງແມ່ນການຊຸກຍູ້ຊາວປະມົງອອກໄປນອກຝັ່ງ (ພາບ: ນ.ລານ)

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂໜີ້ສິນຂອງກຸ່ມເຮືອທີ່ຮ້ອງຟ້ອງ ແລະ ປະຕິບັດຄຳຕັດສິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ, ນະຄອນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຊີ້ນຳປະຕິບັດຄຳສັ່ງຟ້ອງສານຂັ້ນເມືອງ ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຕັ້ງໜ້າໜູນຊ່ວຍການແກ້ໄຂໜີ້ສິນໃຫ້ທະນາຄານກູ້ຢືມໂດຍໄວ, ຫຼີກລ້ຽງສະພາບຊັບສິນຖືກຊຸດໂຊມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແລະ ທະນາຄານແຫ່ງລັດ, ສາຂາ ແຂວງບິ່ງທ້ວນ ສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕິດຕາມ ແລະ ສັງລວມຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆ ໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບກຳປັ່ນຫາປາໃໝ່ ຕາມດຳລັດ 67. ໂດຍສະເພາະ, ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານອອກດຳລັດວ່າດ້ວຍການສ້ອມແປງໄລຍະ 7 ງວດ ແລະ ສ້ອມແປງ 7 ຄັ້ງ. ສໍາລັບເຮືອຫາປາທີ່ມີເຫລໍກແລະລະດັບສະຫນັບສະຫນູນຕາມຄວາມຍາວຂອງເຮືອ. ເພີ່ມລະດັບຮອງຮັບຄ່າປະກັນໄພເຮືອເປັນ 90% ໃນດຳລັດ 67 (ແທນ 50% ໃນດຳລັດ 17), ລວມທັງຄ່າຊື້ປະກັນເຮືອ, ອຸປະກອນ, ເຄື່ອງມືຫາປາຢູ່ເທິງເຮືອ (ການປະກັນໄພທຸກຢ່າງ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຕື່ມໃສ່ກຸ່ມຈຸດປະສົງ, ສາເຫດຂອງເຫດບັງເອີນເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຫາປາທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼືໄພພິບັດທໍາມະຊາດທີ່ແກ່ຍາວແລະການລະບາດຂອງເງິນກູ້ຢືມຄືນໃຫມ່ແລະເພີດເພີນກັບການສະຫນັບສະຫນູນອັດຕາດອກເບ້ຍ.

ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງຄວນຮີບຮ້ອນລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານອອກເອກະສານຊີ້ນຳການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນຂອງພົນລະເມືອງຕໍ່ກັບຂໍ້ຂັດແຍ່ງສັນຍາກູ້ຢືມລະຫວ່າງທະນາຄານ ແລະ ຊາວປະມົງ ຕາມດຳລັດ 67. ພ້ອມນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານມີກົນໄກຍົກເວັ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໜີ້ສິນທີ່ຍັງເຫຼືອ (ຕົ້ນທຶນ ແລະ ດອກເບ້ຍ) ໜີ້ສິນຂອງທະນາຄານໃຫ້ພຽງພໍ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນໜີ້ສິນຂອງທະນາຄານ, ພາຍຫຼັງການຂາຍປາ. ໜີ້ສິນຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນໃນການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນທາງແພ່ງເພື່ອແກ້ໄຂໜີ້ສິນຕາມດຳລັດ 67...

ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍໄວ, ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຍັງແມ່ນເພື່ອຊຸກຍູ້ຊາວປະມົງອອກໄປນອກຝັ່ງ, ປະກອບສ່ວນຮັກສາອະທິປະໄຕທະເລ, ໝູ່ເກາະອັນສັກສິດ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດຂອງຊາວປະມົງ.

ທີ່ມາ

: ການປະມູນເຮືອຫາປາ Agribank ເງິນກູ້ ຕາມດຳລັດ 67 ດຳລັດ 67

(0)

No data