ກຽມພ້ອມເຖິງແມ່ນວ່າ ... ຊ້າງຕັນ
ການຂີ່ລົດຖີບຂອງຫວຽດນາມ ຍາມໃດກໍ່ມີຕຳແໜ່ງອັນດັບໜຶ່ງຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ເປົ້າໝາຍຂອງທີມໃນງານມະຫາກຳກິລາຊີເກມ ຄັ້ງທີ 33 ແມ່ນເພື່ອພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອປ້ອງກັນຫຼຽນຄຳທີ່ຍາດມາໄດ້ໃນຊີເກມທີ່ຜ່ານມາ. ໃນການກະກຽມງານກິລາຊີເກມຄັ້ງທີ 33 ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານມະຫາກຳກິລາອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ປີ 2025 ທີ່ປະເທດໄທໄດ້ຫລຽນເງິນ ແລະ ໄດ້ຫລຽນເງິນ ຫລັງຈາກເສຍໃຫ້ເຈົ້າພາບໃນຮອບສຸດທ້າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທີມຍັງໄດ້ມີການອຸ່ນເຄື່ອງຄັ້ງສຳຄັນຢູ່ທີ່ສູນຝຶກ ກິລາ ແຫ່ງຊາດ. ການອອກກຳລັງກາຍຄວາມອົດທົນ 100 ກິໂລແມັດ ແມ່ນລວມກັບການຝຶກຊ້ອມທີ່ກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ຈຳລອງການແຂ່ງຂັນຕົວຈິງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກກິລາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະຈິດໃຈໃນການແຂ່ງຂັນ.
ວັນທີ 6 ທັນວານີ້, ຫງວຽນທິແທ່ງ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມທີມໄດ້ໄປປະເທດໄທເພື່ອທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນທາງກ່ອນການແຂ່ງຂັນ. ການມາຮອດໄວເຮັດໃຫ້ນັກແຂ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດ, ພູມສັນຖານແລະວິຖີຊີວິດຂອງປະເທດເຈົ້າພາບ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີມຊາຍ ໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດປະເທດໄທໃນວັນທີ 2 ທັນວານີ້ ແລະ ໄດ້ເຂົ້າຮອບຝຶກຊ້ອມຢ່າງໄວ ທີ່ສະໜາມກິລາກະຕໍ້ (ບາງກອກ), ເຊິ່ງການແຂ່ງຂັນລົດຖີບເສັ້ນທາງໃນງານມະຫາກຳກິລາຊີເກມ ຄັ້ງທີ 33 ຈະຈັດຂຶ້ນ.
ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຄູຝຶກແລ້ວ, ການແຂ່ງຂັນປະລິມານມະຫາຊົນເພດຊາຍມີເສັ້ນທາງ 157,6 ກິໂລແມັດ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບນັກແຂ່ງແມ່ນຄວາມຄ້ອຍສຸດທ້າຍປະມານ 6 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄ້ອຍສູງຊັນ, ເປັນເຂດທີ່ຫາຍາກຢູ່ຫວຽດນາມ. ດ້ວຍຄວາມຄ້ອຍຈາກ 15 ຫາ 17 ອົງສາ, ນັກກິລາຕ້ອງປັບອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ, ອັດຕາການເຕັ້ນ, ອັດຕາການຫາຍໃຈ, ແລະໃຊ້ແຜ່ນດິດແລະຢາງທີ່ເຫມາະສົມ.
ດ້ວຍພູມສັນຖານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປີນພູທີ່ດີຈະມີປະໂຫຍດ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າເສັ້ນສໍາເລັດຮູບແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຄ້ອຍ, ເຊິ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ "ຈົມນ້ໍາ" ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ແຈກຢາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນຈຳນວນນັກກິລາ 5 ຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມງານມະຫາກຳກິລາຊີເກມຄັ້ງທີ 33, ຫງວຽນຮ່ວາງຊາງ ແລະ ຟ້າມເລຊວນລິກ ຖືວ່າມີຄວາມສາມາດໃນການປີນພູທີ່ດີ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ແຂງແຮງຈາກໄທ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ.
ມີລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນຂະບວນການຝຶກອົບຮົມ, ນັກຈັກຍານຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຖືກຂັດຂວາງການແຂ່ງລົດໂດຍຜ່ານປ່າໄມ້. ໃນເວລານັ້ນ, ຊ້າງໂຕໃຫຍ່ໄດ້ປະກົດຕົວຂ້າມຖະໜົນຢ່າງກະທັນຫັນ ໃນຂະນະທີ່ທິມງານຫວຽດນາມກຳລັງຈະຂ້າມ. ນີ້ເປັນທັງຄວາມຊົງຈຳ ແລະ ປະສົບການອັນລ້ຳຄ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ທີມລົດຖີບລະດັບຊາດຄິດໄລ່ຫຼາຍທາງເລືອກ, ກຽມພ້ອມຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈພາຍນອກ.
ນອກຈາກຍຸດທະສາດການແຂ່ງຂັນແລ້ວ, ເງື່ອນໄຂທີ່ພັກຢູ່ບ່ອນຝຶກຊ້ອມກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງດີ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຮ່າງກາຍຂອງນັກກິລາພາຍຫຼັງຝຶກຊ້ອມຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ພະນັກງານຄູຝຶກປະເມີນວ່າ: ການກະກຽມຄວາມພ້ອມໃນທຸກດ້ານແມ່ນກຸນແຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທີມຮັກສາສະພາບຄວາມພ້ອມກ່ອນການແຂ່ງຂັນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 14 ທັນວານີ້.
ລໍຖ້າຜູ້ຊະນະຫຼຽນທອງ
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນຫງອກວູ, ຫົວໜ້າກົມກິລາລົດຖີບ - ຄະນະບໍລິຫານງານກິລາຫວຽດນາມ, ກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ນັກກິລາລົດຖີບ ຫງວຽນທິງອັກ ຍັງແມ່ນຄວາມຫວັງອັນດັບ 1 ຂອງວົງການກິລາລົດຖີບຫວຽດນາມ ຢູ່ SEA Games 33 ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນພົ້ນເດັ່ນ, ແນວຄິດຍຸດທະສາດທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ ປະສົບການແຂ່ງຂັນສາກົນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງ ຫງວຽນທິຢວານ ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຜ່ານການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມອາຊີ 2018, 2019, 2023; ຍາດໄດ້ຫຼຽນຄຳໃນງານມະຫາກຳກິລາຊີເກມ 5 ເທື່ອລຽນຕິດ ແລະ ເປັນຜູ້ດຽວທີ່ຍາດໄດ້ຫຼຽນຄຳໃຫ້ແກ່ຄະນະນັກກິລາລົດຖີບຫວຽດນາມໃນງານກິລາຊີເກມ 32.
ນາງຍັງເປັນນັກແຂ່ງຍິງທີ່ຫາຍາກໃນພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນເງື່ອນໄຂເທົ່າທຽມກັນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີຫຼື Uzbekistan. ໃນງານມະຫາກຳກິລາຊີເກມຄັ້ງທີ 33, ການແຂ່ງຂັນກິລາມວນຊົນເພດຍິງ ແລະ ເວລາທົດລອງຂອງທີມຍິງຍັງຄົງເປັນ "ບໍ່ຄຳ" ສຳລັບຜູ້ທີ່ແລະເພື່ອນຮ່ວມທີມ ຖ້າຫາກເຂົາເຈົ້າແຂ່ງຂັນຢ່າງສຸດຂີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນາງຍັງເປັນການສະຫນັບສະຫນູນທາງວິນຍານທີ່ດີສໍາລັບນັກກິລາຫນຸ່ມໃນເວລາທີ່ນາງສະເຫມີສະຫງົບ, ບໍ່ຟ້າວແລະຮູ້ວິທີການ "ດຶງ" ທີມງານທັງຫມົດຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ວຸ່ນວາຍ - ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເຫດການຖະຫນົນຂອງແມ່ຍິງ, ບ່ອນທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມຂອງທີມກໍານົດ 70% ຂອງຜົນສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວ.
ໃນດ້ານທີມຊາຍ, Quàng Văn Cường ຖືວ່າເປັນຜູ້ນຳຕົວຈິງທັງດ້ານອາຊີບ ແລະຈິດໃຈໃນການເດີນທາງໄປເອົາຊະນະຊີເກມຄັ້ງທີ 33. ມີຮູບແບບການຫຼິ້ນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຄວາມສາມາດເລັ່ງທີ່ປະທັບໃຈ ແລະ ປະສົບການເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນລະດັບສາກົນຫຼາຍຄັ້ງ, Cường ແມ່ນນັກກິລາທີ່ຮັກສາຈັງຫວະຂອງທີມສະເໝີ. ໃນດ້ານອາຊີບ, ກວາງວ້ານເຊີນ ບັນລຸໄດ້ບັນດາຜົນງານດ້ານວິຊາຊີບທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບຖະໜົນຫວຽດນາມ ຄາດວ່າເມື່ອຍາດໄດ້ອັນດັບໜຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ ແລະ ຫຼຽນຄຳຢູ່ບັນດາການແຂ່ງຂັນລະດັບພາກພື້ນ.
Van Cuong ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນທັກສະການຮັກສາກຸ່ມຂອງລາວ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດສິນຢ່າງໄວວາ, ການຈັດການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ແລະຈິດໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກ "ປະໄວ້" ໃນການໂຈມຕີຂອງ opponents ຂອງລາວຢ່າງກະທັນຫັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Van Cuong ຍັງມີຄວາມເກັ່ງກ້າສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາດົນນານ, ຊ່ວຍໃຫ້ລາວບໍ່ສູນເສຍລົມຫາຍໃຈຢູ່ເທິງພູຂະຫນາດກາງແລະສະເຫມີຢູ່ໃນກຸ່ມສູງສຸດໃນເວລາທີ່ເຂົ້າສູ່ສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ. ລາວຖືກເອີ້ນວ່າ "ລົດໄຖນາ" ຕົ້ນຕໍໂດຍ fans, ເປັນ racer ທີ່ສົມບູນແບບໃນທຸກດ້ານ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນທາງພູຫຼື sprints.
ເຖິງວ່າລາວບໍ່ແມ່ນນັກປີນພູທີ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ລາວກໍ່ເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຄວາມສາມາດໃນການເລືອກຈຸດອອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຈິດໃຈພ້ອມທີ່ຈະ “ຫຼິ້ນຈົນຈົບ” ຖ້າມີໂອກາດ. ດ້ວຍປະສົບການຍາດໄດ້ຫຼຽນຄຳໃນງານມະຫະກຳກິລາຊີເກມ ຄັ້ງທີ 31 ແລະ ຈິດໃຈຕໍ່ສູ້ທີ່ພິສູດແລ້ວ, ທ້າວ ເກື່ອງ ຄາດວ່າຈະເປັນຜູ້ສ້າງຈັງຫວະບຸກທະລຸໃນຮອບແມັດສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງການຕັດສິນຢ່າງກ້າຫານສາມາດຕັດສິນອັນດັບໄດ້.
ເປີດເຜີຍປັດໄຈຕໍ່ໄປ
ພ້ອມກັບບັນດາຊື່ທີ່ມີປະສົບການ, ນາງ Lam Thi Kim Ngan ຖືວ່າແມ່ນຜູ້ຕາງຫນ້າປົກກະຕິຂອງວົງການກິລາລົດຖີບຍິງ ຫວຽດນາມ ລຸ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ SEA Games ຄັ້ງທີ 33 ຖືວ່າແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ນາງສາມາດກ້າວເຂົ້າສູ່ແສງສະຫວ່າງຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, Kim Ngan ໄດ້ກາຍເປັນນັກແຂ່ງລົດຖະຫນົນເພດຍິງທີ່ຫນ້າສັງເກດ. ຄວາມສາມາດປີນພູທີ່ດີ, ຄວາມອົດທົນແລະຈິດໃຈແຂ່ງຂັນ tenacious ທີ່ສຸດໄດ້ຊ່ວຍ Ngan ກາຍເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນການທົດລອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີມງານ.
ນາງໄດ້ຮັບຫຼຽນຄໍາໃນການແຂ່ງຂັນກິລາແຫ່ງຊາດແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນເວລາທີ່ນາງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊັນຂອງຂົວເພື່ອຄວ້າແຊ້ມໃນການແຂ່ງຂັນລົດຖີບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2024. ງານມະຫາກຳກິລາຊີເກມຄັ້ງທີ 33 ຈະແມ່ນກອງປະຊຸມທີ່ທ່ານ Kim Ngan ຄາດວ່າຈະຮ່ວມກັນຮ່ວມມືກັບນາງ ຫງວຽນທິຢວານ ແລະ ຍາດແຍ່ງເອົາຫຼຽນກາໃນບັນດາລາຍການທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນ.
ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/the-thao/xe-dap-viet-nam-tang-toc-truoc-gio-g-i790377/
(0)