ລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ "ລະເບີດ", ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບຄ້າຍຄື "ມົດຢູ່ເທິງເຕົາຮ້ອນ"?

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເອີຣົບກໍາລັງປະເຊີນກັບວິກິດການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ບູດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນ Xpeng ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນປີ 2023 ທີ່ນະຄອນ Munich ປະເທດເຢຍລະມັນ, ກັນຍາ 2023. (ທີ່ມາ: THX)

ດ້ວຍການຫ້າມການຂາຍລົດກາຊວນແລະນໍ້າມັນໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) - ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2035, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດແລະປະກອບສ່ວນເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການເຕີບໂຕສີຂຽວ - ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເອີຣົບຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງປ່ຽນແປງຫຼັກສູດໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ, ລວມທັງ​ການ​ຜະລິດ​ແລະ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ແມ່ນ​ຄອບ​ງຳ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ​ຈີນ. ໃນປີ 2023, ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາເກືອບ 20% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເອີຣົບ, ມີພຽງແຕ່ Tesla ສາມາດແຂ່ງຂັນໃນດ້ານການຂາຍ.

ບໍລິສັດລົດຍົນເອີຣົບມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ແລະການປ່ຽນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນວິກິດ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນ semiconductors ແລະໂລກທີ່ຫາຍາກ, ແລະຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີສູງແລະການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອພັດທະນາ.

ປັດໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າສູງກວ່າລົດທົ່ວໄປຫຼາຍສົມຄວນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໂດຍລວມຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນສະພາບ ເສດຖະກິດ ໂລກທີ່ຊຸດໂຊມລົງ. ການສະໜອງດິນທີ່ຫາຍາກເກີນປະລິມານໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະປຸງແຕ່ງໃນທົ່ວໂລກ.

ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ການ​ເອື່ອຍ​ອີງ​ຢ່າງ​ໜັກ​ໜ່ວງ​ຂອງ​ເອີຣົບຕໍ່​ປັກ​ກິ່ງ​ໃນ​ການ​ສະໜອງ​ວັດຖຸ​ດິບ, ບວກ​ກັບ​ຄວາມ​ຂາດ​ເຂີນ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ ​ຂອງ​ລັດຖະບານ ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ຈີນ, ພວມ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຕົກ​ຕ່ຳ.

ໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບເຊັ່ນ Stellantis ຂອງອິຕາລີແລະ Volkswagen ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການໂຄສະນາ ທາງດ້ານການເມືອງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຫັນປ່ຽນ, ເນື່ອງຈາກແນວໂນ້ມທຸລະກິດໃນໄລຍະ 2023-2024.

ລັດຖະບານເອີຣົບກໍາລັງຄົ້ນຫາວິທີການສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດເຊັ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພັກຜ່ອນພາສີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ. ສະຫະພາບ​ເອີຣົບຍັງ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ປີ 2024 ​ເພີ່ມ​ອັດຕາ​ພາສີ​ລົດ​ຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ, ​ເຊິ່ງຈະ​ຢືນຢັນ​ໃນ​ເດືອນ​ພະຈິກ​ໜ້າ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ຍັງບໍ່ແນ່ນອນໃນເວລານີ້.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html