ເລື່ອງ Tesla: 1,000 ຕື້ໂດລາສາມາດຮັກສາ Elon Musk ໄດ້ບໍ?

(Dan Tri) - Tesla ສະເຫນີຊຸດໂບນັດມູນຄ່າພັນຕື້ໂດລາໃຫ້ Elon Musk, ທ່າມກາງການຫຼຸດລົງຂອງພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າ. ການພະນັນຫຸ່ນຍົນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວກາຍເປັນມະຫາເສດຖີພັນຕື້ໂດລາທໍາອິດບໍ?

ປີ 2025 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນປີໜຶ່ງທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດສຳລັບ Tesla ແລະ CEO Elon Musk ທີ່ເກັ່ງກ້າສາມາດໂຕ້ແຍ້ງໄດ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫນີຊຸດການຊົດເຊີຍທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຕື້ໂດລາ - ເປັນຜົນລວມທີ່ບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ - ເພື່ອຮັກສາ Musk. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພື້ນຖານຂອງຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Tesla, ທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ກໍາລັງສະແດງອາການທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຂອງການແຕກແຍກ.

ຄໍາຖາມໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບນັກລົງທຶນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກ: ເສັ້ນທາງຂອງ Elon Musk ໃນການກາຍເປັນມະຫາເສດຖີຄົນທໍາອິດຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍອານາຈັກທີ່ລາວສ້າງບໍ?

Empire ຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍ

Tesla ໄດ້ເປັນສັນຍາລັກມາແຕ່ດົນນານ, ມາດຕະຖານສໍາລັບການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ​ແຕ່​ວ່າ​ການ​ຜູກ​ຂາດ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ທຳລາຍ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດເຮັດໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງ. ໃນພື້ນທີ່ຫຍ້າຂອງສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ Tesla ເຄີຍສັ່ງໃຫ້ 80% ຂອງຕະຫຼາດ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 38% ໃນເດືອນສິງຫາ.

ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາຫັນຫນີຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕະຫຼາດລົດ EV ໃນສະຫະລັດຍັງຂະຫຍາຍຕົວ, ບັນລຸເຖິງ 9.9% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດ. ທັງໝົດມີ 146,332 EVs ໄດ້ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໃນເດືອນສິງຫາ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດການ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ຂົມຂື່ນສໍາລັບ Tesla: ມັນແມ່ນການສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.

ສະພາບ​ການ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ​ກໍ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກຍູ້. ເອີຣົບ, ຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ, ເຫັນວ່າການລົງທະບຽນ Tesla ຫຼຸດລົງຢ່າງຫນ້າຕົກໃຈໃນເດືອນສິງຫາ: ປະເທດຝຣັ່ງຫຼຸດລົງ 47.7%, ສວີເດນຫຼຸດລົງ 84%, ເດນມາກຫຼຸດລົງ 42%, ແລະເນເທີແລນໄດ້ສູນເສຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຕົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຫວັງອັນຮຸ່ງເຫລື້ອມໃນນໍເວແລະແອດສະປາຍ, ທ່າອ່ຽງໂດຍລວມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອຸທອນຂອງຍີ່ຫໍ້ Tesla ກໍາລັງຖືກທົດສອບຢ່າງຈິງຈັງໃນຕະຫຼາດຜູ້ໃຫຍ່.

ການຂາຍລົດຂອງ Tesla ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຕີບໂຕໃນໄລຍະ 18 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຄາດຫວັງວ່າ 90% ຂອງລາຍໄດ້ແລະ 94% ຂອງກໍາໄລລວມຂອງມັນໃນປີ 2024 ຈະມາຈາກການຂາຍລົດ, ນັ້ນແມ່ນທຸງສີແດງ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ຟື້ນຕົວນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ, ຍັງຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 11% ໃນປີກາຍນີ້. ເຄື່ອງຈັກເງິນຂອງ Elon Musk ແມ່ນແລ່ນຕໍ່າກວ່າຄວາມສາມາດຢ່າງຊັດເຈນ.

Tesla ກໍາລັງດີ້ນລົນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເຖິງແມ່ນວ່າຍອດຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ (ພາບ: Getty).

ເກມຂອງ Optimus

Elon Musk ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ລົມ​ພະ​ຍຸ​ພັດ​ເຂົ້າ​ມາ​ຫາ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຫຼັກ​ຂອງ​ຕົນ. ແທນທີ່ຈະ, ລາວກໍາລັງເບິ່ງອະນາຄົດທີ່ທະເຍີທະຍານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນພຽງແຕ່ຊິ້ນດຽວ. "ແຜນແມ່ບົດ 4" ທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂອງລາວໄດ້ສົ່ງຄື້ນຊຶ່ນໄປທົ່ວໂລກເທັກໂນໂລຍີ ແລະການລົງທຶນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸມໃສ່ "ການປະຕິວັດສີຂຽວ", ແຜນການນີ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບແນວຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຫຼາຍ: "ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງແບບຍືນຍົງສໍາລັບທຸກຄົນ." ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າວິໄສທັດບໍ່ແມ່ນ Model 3 ຫຼື Model Y, ແຕ່ເປັນຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ມີຊື່ວ່າ Optimus.

Musk ບໍ່ໄດ້ລັງເລທີ່ຈະປະກາດວ່າ Optimus ສາມາດກວມເອົາເຖິງ 80% ຂອງມູນຄ່າ Tesla ໃນອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດທີ່ກ້າຫານ, ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ Tesla ຈາກບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໄປສູ່ AI ແລະຍັກໃຫຍ່ຫຸ່ນຍົນ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຍອມຮັບຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າເກມລົດໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດຮັກສາອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນຄືແຕ່ກ່ອນ.

Tesla ຕ້ອງການສະຫນາມເດັກຫຼິ້ນໃຫມ່, ເລື່ອງໃຫມ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສານັກລົງທຶນ, ແລະ Optimus ແມ່ນຄໍາຕອບ.

ຮົບເພື່ອຮັກສາກະສັດ

ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການຂອງອານາຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ສັ່ນສະເທືອນແລະວິໄສທັດທີ່ຫັນໄປສູ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ຄະນະກໍາມະການຂອງບໍລິສັດ Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ: ສະເຫນີຊຸດໂບນັດການປະຕິບັດມູນຄ່າເຖິງ 1,000 ຕື້ໂດລາສໍາລັບ Elon Musk.

ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ມັນຈະເປັນຊຸດການຊົດເຊີຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ເກືອບເທົ່າກັບມູນຄ່າຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຂອງ Tesla. ແຜນການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນເດືອນໃຫ້ Musk ຫຼືໂບນັດເງິນສົດ. ແທນທີ່ຈະ, ລາງວັນທັງຫມົດແມ່ນຜູກມັດກັບເປົ້າຫມາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ລວມທັງການເພີ່ມມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງ Tesla ເປັນ 7.5 ພັນຕື້ໂດລາ (ເກືອບແປດເທົ່າຂອງມູນຄ່າປະຈຸບັນ), ຂາຍລົດໄຟຟ້າ 12 ລ້ານຄັນ, ແລະບັນລຸຈຸດສໍາຄັນໃນ AI, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະຫຸ່ນຍົນ Optimus.

ຊຸດໂບນັດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 12 ງວດ, ໂດຍຈຸດສໍາຄັນທໍາອິດແມ່ນເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດເປັນ 2,000 ຕື້ໂດລາ. ຖ້າ Musk ລົ້ມເຫລວໃນການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງ Tesla ສອງເທົ່າໃນ 10 ປີ, ລາວຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຫຍັງເລີຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນັງສືຊີ້ບອກຕົວແທນຂອງ Tesla ໄດ້ເປີດເຜີຍເຫດຜົນທີ່ຫນ້າຕົກໃຈທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຊຸດໂບນັດ $ 1 ພັນຕື້ໂດລາ: "ຄວາມຮັ່ງມີຂອງນາຍ Musk ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມາຈາກບໍລິສັດອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Tesla, ແລະລາວມີທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ."

ນີ້ແມ່ນການຍອມຮັບຢ່າງຈິງຈັງ: Tesla ບໍ່ແມ່ນສູນກາງຂອງຈັກກະວານ Elon Musk ອີກຕໍ່ໄປ. ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງ.

Musk ມີພຽງ 13% ຂອງຮຸ້ນ Tesla, ມູນຄ່າປະມານ 140 ຕື້ໂດລາ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, SpaceX ແມ່ນ "goose ຄໍາ": ລາວເປັນເຈົ້າຂອງ 42% ຂອງຮຸ້ນ, ເທົ່າກັບປະມານ 170 ຕື້ໂດລາຖ້າບໍລິສັດບັນລຸມູນຄ່າ 400 ຕື້ໂດລາ. ບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, Musk ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງຮຸ້ນ xAI. ຖ້າການເລີ່ມຕົ້ນປັນຍາປະດິດນີ້ບັນລຸເຖິງ 200 ຕື້ໂດລາຕາມການຄາດຄະເນ, ມູນຄ່າການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງລາວຈະເກີນ 100 ຕື້ໂດລາ.

ຮຸ້ນລວມຂອງ Musk ໃນ SpaceX ແລະ xAI ດຽວ (ປະມານ 270 ຕື້ໂດລາ) ແມ່ນເກືອບສອງເທົ່າຂອງມູນຄ່າຂອງຫຸ້ນ Tesla ຂອງລາວ, ແລະນັ້ນບໍ່ໄດ້ລວມເອົາບໍລິສັດເຊັ່ນ Neuralink. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຄວາມຮັ່ງມີຂອງ Musk ໄດ້ຫັນໄປສູ່ບໍລິສັດເອກະຊົນ - ທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນສາທາລະນະແລະກໍາລັງເຕີບໂຕໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຫັກ.

ຫນັງສືຊີ້ແຈງຂອງ Tesla ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າຊຸດໂບນັດຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Musk "ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການອື່ນໆ." ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຊຸດການຊົດເຊີຍ, ແຕ່ "ຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາ" ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງສິ້ນຫວັງເພື່ອຮັບປະກັນ Tesla ຍັງຄົງຢູ່ໃນໃຈຂອງ CEO.

ການຕໍ່ສູ້ຂອງ Tesla ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີ: ບໍ່ພຽງແຕ່ຕໍ່ຕ້ານຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນເອງຂອງ Musk ໃນ "galaxy" ທີ່ທະເຍີທະຍານທີ່ລາວສ້າງ.

ສະນັ້ນການຫຼີ້ນການພະນັນເງິນຕື້ຕື້ໂດລາແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊຸດໂບນັດ, ແຕ່ເປັນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນ: Tesla ສາມາດໄວພໍ, ມີຄວາມດຶງດູດໃຈພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາ Musk ຢູ່ໃຈກາງຂອງຈັກກະວານກ່ອນທີ່ SpaceX ແລະ xAI ຈະກວາດລາວໄປບໍ?

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chuyen-o-tesla-1000-ty-usd-co-the-giu-chan-elon-musk-20250912090154240.htm