ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານຄັນກໍາລັງຈະເປີດຕົວ, ທ້າທາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແລະອັດຕາອຸປະກອນນໍາເຂົ້າ

ບັນດາອຸປະກອນພະລັງງານຍັງຂຶ້ນກັບການນຳເຂົ້າ, ພ້ອມກັບບັນດາສິ່ງກີດຂວາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທຶນຮອນ... ນີ້ແມ່ນບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການປະດິດສ້າງ, ຫັນປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງພື້ນຖານເສດຖະກິດຂຽວແບບຍືນຍົງ.

Báo Tuổi Trẻ•18/09/2025

Hàng triệu xe điện sắp lăn bánh, thách thức hạ tầng sạc và tỉ lệ thiết bị phải nhập khẩu - Ảnh 1. — ຜູ້ຊ່ຽວຊານປຶກສາຫາລືນະວັດຕະກຳ, ຮ່ວມມືຫັນເປັນພະລັງງານແຫ່ງຊາດ - ພາບ: ບຸນມາ

ເວທີປາໄສນະວັດຕະກຳພະລັງງານ 2025 ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງໂດຍກົມນະວັດຕະກຳ ( ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງໃນວັນທີ 18 ກັນຍານີ້ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ດຶງດູດນັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ເຂົ້າຮ່ວມ.

90% ແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນພາຍນອກ

ໃນສະພາບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຢ່າງແຂງແຮງ, ພິເສດແມ່ນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພະລັງງານທົດແທນ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນກວາງນາມ, ຫົວໜ້າຄະນະໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຼນິກ, ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ (VNU-HCM) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕະຫຼາດພວມຍູ້ແຮງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລະບົບ inverter, ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ, ລະບົບເກັບມ້ຽນ ແລະ ອຸປະກອນຄຸ້ມຄອງຕາໜ່າງອັດສະລິຍະ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງບັນດາອຸປະກອນສຳຄັນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນຳເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມ ໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສຕ່າງປະເທດຢ່າງສູງ. ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການປະກອບແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຊໍານິຊໍານານເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກເຊັ່ນ chip semiconductor, ການຄວບຄຸມພະລັງງານຫຼືການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ smart.

ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຍັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຂະແຫນງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕາມການຄາດຄະເນຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ, ຮອດປີ 2028, ປະເທດເຮົາຈະມີລົດໄຟຟ້າປະມານ 1 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3,5 ລ້ານຄັນໃນປີ 2040. ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດພັນຈຸດສາກໄຟ.

ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງເປົ້າໝາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກວມເອົາ 30% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່ໃນປີ 2030, ຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟໄວຫຼາຍສິບແຫ່ງ, ແມ້ແຕ່ລະບົບສາກໄຟ Super-fast ສໍາລັບລົດເມໄຟຟ້າ ແລະລົດບັນທຸກ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຈາກພະລັງງານທົດແທນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. EVN ມຸ່ງໄປເຖິງການຫັນຕາຂ່າຍດິຈິຕອນຮອດປີ 2030, ແຕ່ເພື່ອບັນລຸໄດ້ນັ້ນ, ຕ້ອງພັດທະນາອຸປະກອນພາຍໃນປະເທດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ທ່ານດຣ.ນາມເນັ້ນໜັກວ່າ: “ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດລະດັບຊາດອີກດ້ວຍ”.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ຫ້າທິດທາງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງຊິບ semiconductor ທີ່ທັນສະໄຫມ, inverters ພາຍໃນປະເທດ, ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາອັດສະລິຍະ, ສະຖານີສາກໄຟສອງທາງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບດິຈິຕອນທີ່ປອດໄພຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ທຸລະກິດສີຂຽວ "ຕິດ" ຍ້ອນບັນຫາເງິນກູ້

ຕາມທະນາຄານ ໂລກ ແລ້ວ, ຫວຽດນາມຕ້ອງລະດົມຍອດຈຳນວນເງິນປະມານ 368 ຕື້ USD, ເທົ່າກັບ 6,8% GDP ໃນແຕ່ລະປີຮອດປີ 2040 ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ.

ທ່ານ ຫວໍເຕີນແທ່ງ, ຮອງປະທານ VCCI ຢືນຢັນວ່າ: ພະລັງງານຖືວ່າແມ່ນເລືອດເນື້ອຂອງ ເສດຖະກິດ , ຕິດພັນກັບຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນວິວັດການຫັນປ່ຽນຈາກພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມເປັນພະລັງງານຂຽວ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມກົດດັນດ້ານທຶນຮອນ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການແກ່ງແຍ້ງໃນທົ່ວໂລກ.

ສະເໜີສະພາບການໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິມິງເຫ້ວ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາ ແລະ ການປະດິດສ້າງດິນຟ້າອາກາດ KLINOVA ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ວົງເງິນສິນເຊື່ອຂຽວພວມເຕີບໂຕແຕ່ຂະໜາດຍັງໜ້ອຍ. ມາຮອດເດືອນມີນາ 2025, ສິນເຊື່ອສີຂຽວກວມເອົາພຽງແຕ່ 4.3% ຂອງໜີ້ສິນທັງໝົດຂອງລະບົບທັງໝົດ, ພັນທະບັດສີຂຽວພຽງແຕ່ 1.5% ຂອງການອອກທັງໝົດ ແລະທົ່ວປະເທດມີພຽງສອງກອງທຶນ ESG.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ມີຫຼາຍວິສາຫະກິດທີ່ປະຕິບັດໂຄງການສີຂຽວຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກູ້ຢືມເງິນທຶນຍ້ອນວ່າໂຄງການຂອງເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂາດຫຼັກຊັບຄໍ້າປະກັນ. ທ່ານນາງ Hue ກ່າວວ່າ “ການກູ້ຢືມເງິນຂອງທະນາຄານບໍ່ສາມາດໃຊ້ສິນເຊື່ອຄາບອນເປັນຄ້ຳປະກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໃຊ້ທີ່ດິນ,” ນາງ Hue ເວົ້າວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນາງໄດ້ແນະນໍາການລວມເອົາເງື່ອນໄຂ ESG (ການວັດແທກການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງທຸລະກິດ) ເຂົ້າໃນການອະນຸມັດສິນເຊື່ອ, ການສ້າງສິນເຊື່ອຄາບອນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍເປັນເຄື່ອງມືທາງດ້ານການເງິນ, ການພັດທະນາກອງທຶນການລົງທຶນແລະການຄໍ້າປະກັນສິນເຊື່ອສີຂຽວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ອອກແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ແລະ ຄ່າບໍລິການ, ເປີດຕະຫຼາດການຄ້າໄຟຟ້າໂດຍກົງ ແລະ ດັດປັບລາຄາຊື້ໄຟຟ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດ...

ທ່ານ ຟ້າມວຽດຮົງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມນະວັດຕະກຳ (ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ) ເນັ້ນໜັກວ່າ, ຫວຽດນາມ ພວມສະແດງຄວາມຕັດສິນໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະບວນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແຫ່ງຊາດ. ເພື່ອໜູນຊ່ວຍປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິເລກທີ 198 ດ້ວຍຫຼາຍນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດພາສີ.

ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມດໍາລັດ 198, ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີລາຍໄດ້ສໍາລັບສອງປີທໍາອິດແລະຫຼຸດລົງ 50% ສໍາລັບສີ່ປີຂ້າງຫນ້າ. ພາສີລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນແລະອາກອນລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນສໍາລັບກິດຈະກໍາການໂອນທຶນ. ວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງທີ່ສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີລາຍໄດ້ວິສາຫະກິດສໍາລັບສາມປີ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະນັກວິທະຍາສາດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສູນເລີ່ມຕົ້ນຫຼື R&D (ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ) ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນພາສີລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນຂອງພວກເຂົາເປັນເວລາຫົກປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ກໍານົດລາຍຮັບພາສີ.

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານຖືກຂົ່ມຂູ່

ທ່ານ ດັ້ງຫາຍຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມນະວັດຕະກຳ, ການຫັນເປັນຂຽວ ແລະ ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ດ້ວຍຈຳນວນປະຊາກອນ 102 ລ້ານຄົນຮອດປີ 2025, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງຫວຽດນາມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບແຕ່ປີ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ນຳເຂົ້າຖ່ານຫີນ ແລະ LPG ( ອາຍແກັສນ້ຳມັນດິບ).

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກົມການເມືອງໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 70 ວ່າດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານຮອດປີ 2030 – ວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ໄດ້ວາງຄາດໝາຍສະໜອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍໃຫ້ໄດ້ 150 – 170 ລ້ານໂຕນ, ພະລັງງານທົດແທນກວມ 25 – 30%, ກຳລັງໄຟຟ້າ 183 – 236 GW, ນ້ຳມັນອາຍແກັດສຳຮອງ ແລະ ນ້ຳມັນອາຍແກັສທຳມະຊາດ 90 ລ້ານໂຕນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ເສົາຄ້ຳຂອງການປະຕິບັດປະກອບມີ: ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການສົ່ງເສີມການເສດຖະກິດວົງ.

ດອກຈຳປາ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/hang-trieu-xe-dien-sap-lan-banh-thach-thuc-ha-tang-sac-va-ti-le-thiet-bi-phai-nhap-khau-20250918182458424.htm