ພິຈາລະນາຄວາມເປັນທຳ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການລົງທຶນໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້

ຕອນບ່າຍວັນທີ 27/11, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha.

Báo Sài Gòn Giải phóng•27/11/2025

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນ ຟູ໋ຈ້ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມການເມືອງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມທິດເໜືອ - ໃຕ້.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 3 ວິທີການລົງທຶນຄື: ການລົງທຶນພາກລັດ, ການລົງທຶນພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ການລົງທຶນພາກເອກະຊົນ. ໃນບັນດາຮູບແບບການລົງທຶນ 3 ປະການດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແມ່ນເລືອກເອົາຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ປະໂຫຍດທີ່ສຸດ.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນ. ພາບ: TTXVN

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຊົມເຊີຍບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຕັ້ງໃຈເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ. ມີ 6 ວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ໃນນັ້ນ 4 ໄດ້ຍື່ນເອກະສານ.

ລັດຖະບານ ໄດ້ເຊີນນັກທຸລະກິດທັງ 6 ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ; ຫ້າທຸລະກິດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ໃນຂະນະທີ່ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບທີ່ຢູ່ທີ່ເຜີຍແຜ່.

ຊີ້ແຈ້ງຈຸດປະສົງຂອງກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງແຜນການ, ນະໂຍບາຍ, ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະ, ຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດຕໍ່ລັດຖະບານ, ບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງວິສາຫະກິດເມື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເອກະສານວິສາຫະກິດສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຍັງມີບາງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ. ຜ່ານການພົບປະ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່າວວ່າ: ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຕີລາຄາຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມດີຂອງນັກລົງທຶນ, ສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ປະຊາຊົນເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ວິສາຫະກິດໃດມີແນວຄິດ ແລະ ກະກຽມຢ່າງຈິງຈັງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ, ແມ່ນບັນດາຖະແຫຼງການຍັງຂາດພື້ນຖານຕົວຈິງ.

ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເລືອກວິທີການລົງທຶນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ຈິດໃຈແມ່ນ “ເອົາຜົນປະໂຫຍດຂອງປະເທດຊາດ ແລະ ປະຊາຊົນເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ເຮັດແນວໃດຈຶ່ງມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຕາມຄວາມຄາດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ”.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະແດງຄວາມເສຍໃຈທີ່ມີບາງວິສາຫະກິດບໍ່ໄດ້ກະກຽມເອກະສານສົ່ງໃຫ້ລັດຖະບານ, ມີບາງວິສາຫະກິດໄດ້ພິມຈົດໝາຍເປີດເຜີຍໃນສື່ມວນຊົນປະກາດລະດົມທຶນ 100 ຕື້ USD ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ແຕ່ຫຼາຍເທື່ອຍັງຊອກບໍ່ເຫັນທີ່ຢູ່.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນການພົບປະທີ່ຈິງຈັງ. ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມແກນເໜືອ-ໃຕ້ມີຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 60-70 ຕື້ USD, ແມ່ນໂຄງການມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການພັດທະນາຂອງປະເທດ; ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ລະດັບໂລກ, ມີຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກປະຊາຊົນ, "ປະຊາຊົນກໍາລັງລໍຖ້າແລະເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດ".

ຢືນຢັນວ່າລັດຖະບານສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຄົາລົບນັບຖືຕໍ່ບັນດາວິສາຫະກິດ, ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ມີບັນດາຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຜູ້ວ່າການທະນາຄານແຫ່ງລັດ, ລັດຖະມົນຕີຂອງຫຼາຍກະຊວງເຂົ້າຮ່ວມ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບນ້ຳໃຈດຽວກັນຈາກວິສາຫະກິດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ການກວດກາຕ້ອງເປັນເອກະພາບຮອບດ້ານ, ມີຈຸດປະສົງ, ໂປ່ງໃສ, ກົງໄປກົງມາ ແລະ ເປີດເຜີຍ. ເມື່ອລັດຖະບານມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນຈຶ່ງສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະຊາຊົນ, ຕໍ່ພັກ, ປະເທດຊາດ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຜູ້ແທນວິສາຫະກິດໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດ, ແຜນການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ທາງເລືອກດ້ານການເງິນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະຮູບແບບການລົງທຶນເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ຕອບຄຳຊັກຖາມຂອງບັນດານັກລົງທຶນກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດ, ຮູບແບບການລົງທຶນ, ແຜນການເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມສາມາດປະຕິບັດ, ທ່າແຮງດ້ານການເງິນ, ຄວາມສາມາດລະດົມທຶນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຄາດໄດ້ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ...

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 3000 ຈຳກັດ - ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານລະຫວ່າງລັດຖະບານ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລະດົມທຶນ ແລະ ຕ້ອງການເລືອກຮູບແບບການຮ່ວມມື PPP ຈາກທັດສະນະຂອງ “ການປະສານງານ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ” ເພາະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍດ້ານ.

ບົດບາດຂອງວິສາຫະກິດນີ້ແມ່ນລະດົມ ແລະ ນຳທຶນມາໃຫ້ໂຄງການ ແລະ ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ລະດົມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີໃນດ້ານນີ້ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ ແລະ ອັດຕາສ່ວນທຶນສົມທົບຂອງວິສາຫະກິດ; ຄວາມສາມາດ ແລະ ພື້ນຖານນິຕິກຳ, ພື້ນຖານວິສາຫະກິດລະດົມທຶນ..., ຜູ້ຕາງໜ້າວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້, ບໍ່ເຂົ້າໃຈຄຳຖາມ.

ສະແດງຄວາມຍິນດີຮ່ວມມືລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການຕາມແຜນດຳເນີນທຸລະກິດກູ້ຢືມທຶນ, ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຂອບເຂດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ທຶນລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານ ຫງວຽນນາມທ້ຽນ, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Discovery ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ກຸ່ມບໍລິສັດມີພະນັກງານປະມານ 70 ຄົນ ແລະ ຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 2.000 – 3.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸປະກອນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລະບົບໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ ngành, doanh nghiệp về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Ảnh: TTXVN — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ເປັນປະທານການພົບປະກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ພາບ: TTXVN

ຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນກາລະໂອກາດອັນດີສໍາລັບວິສາຫະກິດ, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ເຈືອງຮ່ວາ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ ຫງວຽນຮ່ວາງເທ໋ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນໃນໂຄງການສໍາຄັນນີ້; ປັບປຸງບັນທຶກ ແລະ ເອກະສານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງດ້ວຍຄວາມສະມັກໃຈໃນການເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໃນຮູບແບບການລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດ (ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ).

ດ້ານທຶນຮອນ, ຜູ້ລົງທຶນຈະຮັບຜິດຊອບ 20% ຂອງທຶນລົງທຶນ, 80% ແມ່ນລະດົມ ແລະ ກູ້ຢືມ. ຄຽງຂ້າງບັນດາແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນຂອງຕົນແລ້ວ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຈືອງຫາຍ ຈະສ້າງຕັ້ງບັນດາວິສາຫະກິດ ເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ໂດຍອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ຄວາມສາມາດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຄາດວ່າໄລຍະເວລາປະຕິບັດໂຄງການຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ Vinh ແລະ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Nha Trang ແມ່ນ 5 ປີ; ໄລຍະເວລາປະຕິບັດແຕ່ນະຄອນຢາຈ່າງເຖິງວິງແມ່ນ 7 ປີ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງທ້ວນ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງແຂງແຮງໃນການຮັບປະກັນວຽກງານບຸກຄະລາກອນ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບໂຄງການ, ແລະ ການເບີກຈ່າຍຕາມກຳນົດເວລາ; ລາຍການຖືກໂອນໃຫ້ລັດຄຸ້ມຄອງຕາມກຳນົດເວລາ; ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ບັນຫາເຕັກໂນໂລຊີ; ແລະເພີ່ມອັດຕາທ້ອງຖິ່ນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ທ່ານຫວັງວ່າໃນໄວໆນີ້ ລັດຖະບານຈະອອກກົນໄກນະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະຖານບັນດາໂຄງການເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດໄດ້ສຶກສາ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການປະຕິບັດ.

ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດກວາງ ປາດຖະໜາຢາກລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການໃນຮູບແບບການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 61 ຕື້ USD (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່) ດ້ວຍໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງໂຄງການ 5 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີ່ລັດຈັດສັນດິນສະອາດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ລາວສະເໜີໃຫ້ກູ້ຢືມທຶນລົງທຶນໂຄງການ 80% ແລະຈ່າຍຄືນພາຍໃນ 30 ປີ; ໝັ້ນໝາຍປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂັ້ນຕອນ ແລະ ລະບຽບການໃນການກູ້ຢືມທຶນ; ຮັບປະກັນການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືເພີ່ມທະວີການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ; ຈັດຕັ້ງ ແລະ ຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດຳເນີນງານເມື່ອດຳເນີນງານ; ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂ, ກຽມພ້ອມຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ; ກຽມພ້ອມຮັບເອົາຄວາມສ່ຽງທາງທຸລະກິດບາງຢ່າງ, ບໍ່ໃຫ້ທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ...

ຜູ້ຕາງໜ້າ Vinspeed ກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາລົງທຶນ, ຈັດຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຈົ້າການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີຈາກບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງບັນດາຄຸນຄ່າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງບັນດາວິສາຫະກິດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການແລກປ່ຽນ ແລະ ຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກັບບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກລົງທຶນແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ. ຜ່ານນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ຈັກດີຂອງວິສາຫະກິດ.

"ພວກເຮົາໄດ້ເຊື້ອເຊີນ 6 ທຸລະກິດທີ່ລົງທະບຽນເຂົ້າເຮັດວຽກ, ແຕ່ມີພຽງແຕ່ 5 ທຸລະກິດທີ່ເຂົ້າມາ, ແລະ 1 ທຸລະກິດທີ່ລົງທະບຽນເຂົ້າເຮັດວຽກ, ພັນທະມິດນັກລົງທຶນ Mekolor and Great (USA) ບໍ່ປາກົດ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ພວກເຂົາແຕ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາທີ່ຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ຜ່ານນີ້, ພວກເຮົາມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທຸລະກິດໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຈິດໃຈການເຮັດວຽກທີ່ຈິງຈັງຫຼືບໍ່ຈິງຈັງ," ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີບັນດາວິສາຫະກິດປະຕິບັດວຽກງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ບົດລາຍງານຂອງຕົນໄດ້ຮັບການກະກຽມຢ່າງລະອຽດ ແລະ ລະອຽດ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ບົດລາຍງານລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຄິດເຫັນບໍ່ຊັດເຈນ. ມີວິສາຫະກິດທີ່ມີພະນັກງານພຽງ 70 ຄົນ ແລະ ຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 2.000 – 3.000 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນຄັດເລືອກ ແລະ ຕັດສິນບັນດານັກລົງທຶນ. ບົນພື້ນຖານບັນດາເອກະສານ, ຂໍ້ມູນຂອງວິສາຫະກິດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານສະເໜີບັນດາວິທີການລົງທຶນ, ສົມທົບກັບບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາ, ປະກອບຄຳເຫັນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ. ນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານອັນສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານປຶກສາຫາລື ແລະ ຕີລາຄາກ່ອນຈະລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/xem-xet-cong-tam-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post825863.html