Xiaomi SU7, YU7 ແລະກໍາໄລຫຼັງຈາກ 19 ເດືອນຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບນິເວດ

Xiaomi ປະກາດຜົນກໍາໄລ 700 ລ້ານຢວນຈາກພາກສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະ AI ຂອງຕົນໃນໄຕມາດທີສາມ, ບັນລຸຜົນກໍາໄລຫຼັງຈາກ 19 ເດືອນ, ໄວກວ່າ Tesla, Li Auto, Leapmotor; ຂອບໃຈລະບົບນິເວດຜູ້ໃຊ້ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງຈີນ.

Xiaomi ບັນທຶກກໍາໄລ 700 ລ້ານຢວນ (98 ລ້ານໂດລາ) ຈາກພະແນກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປັນຍາປະດິດໃນໄຕມາດທີສາມທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 30 ເດືອນກັນຍາ, ບັນລຸຈຸດສໍາຄັນພຽງແຕ່ 19 ເດືອນຫຼັງຈາກເປີດຕົວລົດເກັງໄຟຟ້າ SU7. ນັ້ນແມ່ນໄວກວ່າ Li Auto (24 ເດືອນ), Tesla (61 ເດືອນ) ແລະ Leapmotor (71 ເດືອນ), ໃນຂະນະທີ່ Xpeng ແລະ Nio ຍັງສູນເສຍເງິນແລະຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະທໍາລາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2025.

1763542594241.png

ດອກເບ້ຍຫຼັງຈາກ 19 ເດືອນ: ຕົວເລກແລະການປຽບທຽບ

ກໍາໄລ, ປະກາດໃນວັນທີ 18 ເດືອນພະຈິກ, ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Tesla ທໍາອິດໄດ້ຫັນກໍາໄລປະຈໍາໄຕມາດໃນປີ 2013, ຫຼາຍກວ່າຫ້າປີຫຼັງຈາກທີ່ມັນເລີ່ມສົ່ງລົດ Roadster (2008). Li Auto ບັນລຸຜົນກໍາໄລປະຈໍາໄຕມາດຫຼັງຈາກປະມານສອງປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EREVs). Xpeng ແລະ Nio ຍັງສູນເສຍເງິນ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະທໍາລາຍເຖິງ 2025, ປະມານແປດປີຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະທໍາອິດຂອງພວກເຂົາຖືກເປີດຕົວ.

ບໍລິສັດ	ເວລາສ້າງກໍາໄລປະຈໍາໄຕມາດ	ໝາຍເຫດ
Xiaomi	19 ເດືອນ	ສ່ວນກຳໄລຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ AI ໃນໄຕມາດທີ 3 ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ
Li ອັດຕະໂນມັດ	24 ເດືອນ	EREV Focus
Tesla	61 ເດືອນ	ກໍາໄລປະຈໍາໄຕມາດທໍາອິດໃນປີ 2013, ຫຼັງຈາກການແຈກຢາຍ Roadster ນັບຕັ້ງແຕ່ 2008
Leapmotor	71 ເດືອນ	—
Xpeng	ຍັງບໍ່ທັນ	ເປົ້າ​ຫມາຍ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ປີ 2025​
ນີໂອ	ຍັງບໍ່ທັນ	ເປົ້າ​ຫມາຍ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ປີ 2025​

ນີ້ຍັງເປັນໄຊຊະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Xiaomi ແລະ ປະທານ Lei Jun ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຢຸດເຊົາຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການຜະລິດລົດຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 10 ຕື້ USD.

ສູດຂອງ Xiaomi: ລະບົບນິເວດ ແລະເວທີຊອບແວ

Bill Russo, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Automobility ທີ່ Shanghai, ກ່າວວ່າ Xiaomi ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີ: ພື້ນຖານຜູ້ໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີລະດັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈສູງ, ແລະຍຸດທະສາດລະບົບນິເວດປະສົມປະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊື້ຂອງລູກຄ້າຕ່ໍາ.

ວິທີການຂອງ Xiaomi ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າໄປຈາກຮູບແບບດຽວ, ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຊອບແວເປັນສູນກາງ, ເພື່ອຂະຫຍາຍລາຍໄດ້ນອກເຫນືອຈາກລົດ. SU7 ກໍາລັງຖືກປະຕິບັດຄືກັບການເປີດຕົວເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຂະຫນາດໃຫຍ່: ການສ້າງຄວາມຕ້ອງການລ່ວງຫນ້າແລະການອອກແບບເພື່ອທໍາລາຍຢ່າງໄວວາ.

ຫຼັງຈາກ SU7, Xiaomi ໄດ້ເປີດຕົວຮຸ່ນທີສອງໃນເດືອນມິຖຸນາ, YU7 (SUV), ແລະບັນທຶກການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 289,000 ໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ.

1763542694312.png

ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ແກ່: ຫຍໍ້ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຂະໜາດ

Xiaomi ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຂະຫຍາຍຂະຫນາດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ເຂົ້າມາກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ຕ້ອງສ້າງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍດ້ວຍຕົນເອງ, ອີງຕາມ Bill Russo.

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຫນ້າ: ແຮງຈູງໃຈແຄບລົງ, ຂອບໃບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ

ການຄາດຄະເນຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກກະທົບໂດຍລັດຖະບານຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍການຜ່ອນຜັນພາສີສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມໃນປີຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າເງິນອຸດຫນູນການຄ້າຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ. ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ຈີນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ເດືອນ​ຕຸລາ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.

ເພື່ອຊົດເຊີຍສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີທີ່ຫຼຸດລົງ, Xiaomi ກໍາລັງໃຫ້ເງິນຄືນເຖິງ 15,000 ຢວນກັບລູກຄ້າທີ່ສັ່ງລົດກ່ອນທ້າຍເດືອນພະຈິກແລະໄດ້ຮັບມັນໃນປີ 2026. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາກໍາໄລ. ປະທານບໍລິສັດ Lu Weibing ກ່າວວ່າອັດຕາກຳໄລລວມຍອດຈາກພາຫະນະໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງໃນປີ 2026.

ຕະຫຼາດແລະການສົ່ງອອກ: 2027 ເປົ້າຫມາຍແລະການທົດສອບຄວາມອົດທົນ

Xiaomi ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເປັນໜຶ່ງໃນຫ້າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນ ຂອງໂລກ , ແຂ່ງຂັນກັບ Tesla ແລະ BYD ໃນປະເທດຈີນ ກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປຕ່າງປະເທດ. ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບໃນປີ 2027.

ນັກວິເຄາະ Bloomberg Intelligence Joanna Chen ແລະ Jason Zhao ກ່າວວ່າການຄາດຄະເນການແຂ່ງຂັນພາຍໃນປະເທດຈະຮຸນແຮງຂື້ນຍ້ອນວ່າການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ໂດຍບໍລິສັດອີງໃສ່ການສົ່ງອອກຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດແລະຜົນກໍາໄລ. BYD, Geely, Xpeng ແລະ Leapmotor ແມ່ນນໍາພາແນວໂນ້ມ. ການຂາດແຜນການຂອງ Xiaomi ໄປຕ່າງປະເທດກ່ອນປີ 2027 ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບໃນປີຫນ້າ.

ສະຫຼຸບສັ້ນ

Xiaomi ສາມາດບັນລຸຜົນກໍາໄລໃນຕອນຕົ້ນໂດຍການໃຊ້ລະບົບນິເວດຂອງຜູ້ໃຊ້, ຍຸດທະສາດແບບຫນຶ່ງ, ແລະຊອບແວທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ, ການ​ສົ່ງ​ເສີມ 15,000 ຢວນ, ​ແລະ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ນັ້ນ​ສາມາດ​ຫຼຸດ​ຂອບ​ເຂດ​ໄດ້​ກ່ອນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຕົນ​ຈະ​ເລີ່​ມຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2027.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/xiaomi-su7-yu7-va-lai-sau-19-thang-nho-he-sinh-thai-10311907.html