ທ່າອ່ຽງ “ສີຂຽວ” ເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ: ການຫັນປ່ຽນຈາກລົດຍົນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ

ຊາວຫວຽດນາມ ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໄວໜຸ່ມ ແລະ ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ ພວມຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຈາກການໃຊ້ລົດຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງມາເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Báo Lào Cai•22/09/2025

ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ສວຍງາມ ແລະ ເປັນມິດກັບຜູ້ຊົມໃຊ້, ລົດຈັກໄຟຟ້ານັບມື້ນັບມີຄວາມນິຍົມ, ປະກອບສ່ວນສ້າງ “ເສັ້ນທາງສີຂຽວ”.

ຊາວຫວຽດນາມ ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໄວໜຸ່ມ ແລະ ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ ພວມຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຈາກການນຳໃຊ້ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມມາເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ - ເປັນພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄື້ນແຫ່ງການຂົນສົ່ງ “ສີຂຽວ” ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກ, ແລະ ຫວຽດນາມ ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ທ່າອ່ຽງນີ້. ຊາວຫວຽດນາມ ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໄວໜຸ່ມ ແລະ ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ ພວມຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຈາກການນຳໃຊ້ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມມາເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ - ເປັນພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງຮ້ານຂາຍລົດໄຟຟ້າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຍອດຂາຍລົດຈັກໄຟຟ້າໃນປີ 2024 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ເຫດຜົນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກການປູກຈິດສໍານຶກດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຍ້ອນປະສິດທິພາບ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ທີ່ເຫນືອກວ່າ.

Một trong những mẫu xe điện của Yadea được người tiêu dùng ưa chuộng. — ຫນຶ່ງໃນລົດໄຟຟ້າຂອງ Yadea ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ທ່ານ ຫງວຽນຈີ໋ບັກ (ອາຍຸ 32 ປີ, ພະນັກງານຫ້ອງການຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ນັບແຕ່ປ່ຽນມາເປັນລົດໄຟຟ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນເກືອບ 1 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ, ບໍ່ເວົ້າເຖິງຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ, ລົດແລ່ນໄດ້ສະດວກ, ບໍ່ສົ່ງສຽງລົບກວນ ແລະ ເໝາະສົມກັບການເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງຫຼາຍ”.

ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນດຽວກັນ, ນາງ ເລທິຮົ່ງທາມ (ອາຍຸ 35 ປີ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້ອຍເລືອກລົດໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ ເພາະປອດໄພສຳລັບລູກ ແລະ ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍເປັນຫ່ວງຫຼາຍຕໍ່ຂ່າວກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າລະເບີດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຖ້າຊື້, ຂ້ອຍຈະຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຍີ່ຫໍ້ໃດມີເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີໃບຮັບຮອງຊັດເຈນ”.

ໃນຂະນະທີ່ນາງ Tham ເປັນຫ່ວງ, ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບການສາກໄຟແມ່ນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກລັງເລ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: "ສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດມັກຈະມາຈາກແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ລ້າສະໄຫມ (BMS) ຫຼືການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ລົງທຶນຫຼາຍໃນ R&D, ມີໂຮງງານຜະລິດມາດຕະຖານ, ມີຄວາມໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບຂະບວນການທົດສອບຄຸນນະພາບ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ."

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ບັນດາຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ແມ່ນກາຍເປັນຈຸດທີ່ສົດໃສ. ເດືອນກັນຍາປີ 2025, ນັກຂ່າວຫວຽດນາມກຸ່ມໜຶ່ງໄດ້ມີໂອກາດໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຢາດ້າຢູ່ເມືອງຈີນໄຫ (ແຂວງອານຮຸຍພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ) ເຊິ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ນຳໜ້າໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ ໂລກ . ການເປັນພະຍານເຖິງສາຍການຜະລິດທີ່ມີອັດຕະໂນມັດເຖິງ 98% ໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຈາກການສີດພາດສະຕິກ, ການເຊື່ອມໂລຫະກອບເຖິງການປະກອບໂດຍລວມ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງການລົງທຶນຢ່າງລະອຽດໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

Nhà máy sản xuất của Yadea tại Kim Trại, Trung Quốc là nơi tiếp đón nhiều đoàn khách ghé thăm thực địa. — ໂຮງງານຂອງ Yadea ໃນ Jinzhai, ຈີນຍິນດີຕ້ອນຮັບຄະນະຜູ້ແທນຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່.

ທ່ານ Thu Kinh Dong, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ໂຮງງານ Yadea ຢູ່ Kim Trai ກ່າວວ່າ "ລົດຂອງພວກເຮົາແຕ່ລະຄັນຂອງພວກເຮົາຜ່ານການກວດສອບຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າ 200 ລະດັບໃນອົງປະກອບແລະ 41 ການກວດສອບໃນລະດັບຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, Yadea ເປັນເຈົ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີຣີຊັ້ນນໍາ, ເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີອາຊິດ graphene ທີ່ມີຄວາມສາມາດຕ້ານການລະເບີດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ -20 ° C ຫາ 55 ° C, ແລະການຮັບປະກັນເຖິງ 24 ເດືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກພັດທະນາແບດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນດ້ວຍຂໍ້ດີຂອງການສາກໄຟໄວ Super (ພຽງແຕ່ 15 ນາທີສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ 80%), ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຖືກເຈາະ, ແລະອາຍຸການສູງສຸດເຖິງ 1,500 ຮອບ. ເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ຖືກພັດທະນາ ແລະທົດສອບຢູ່ທີ່ສູນ R&D 6,600 m² ຂອງ Yadea, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດ.

Công nhân nhà máy sản xuất xe điện Yadea làm việc hăng say bên các máy móc được trang bị hiện đại. — ຄົນງານຢູ່ໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າ Yadea ເຮັດວຽກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ ຕິດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການອອກແບບ ຫຼື ລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອີງໃສ່ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນຄຸນນະພາບ. ຍີ່ຫໍ້ມີໂຮງງານທີ່ມີວິທີການ, ໂປ່ງໃສໃນຂະບວນການ ແລະ ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄື Yadea ແມ່ນຊື່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມ.

ໃນສະພາບການຂອງຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ພວມເຕີບໂຕຢ່າງໄວ, ການທີ່ຜູ້ຊົມໃຊ້ມີຄວາມຕື່ນຕົວໃນການເລືອກເຟັ້ນສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ປອດໄພ ແມ່ນປັດໃຈຫຼັກໃນການຊຸກຍູ້ທ່າອ່ຽງຂອງການຂົນສົ່ງ “ສີຂຽວ” ແບບຍືນຍົງ ແລະ ແທດຈິງ. ແລະຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ, ເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງຄວາມຮ່ວມມືຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຮຽກຮ້ອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຈາກບັນດາວິສາຫະກິດໃນການສະໜອງຜະລິດຕະພັນສີຂຽວ - ສະອາດ - ປອດໄພ.