145 juta meter padu pasir laut memenuhi piawaian asas lebuh raya

Selepas lebih setahun penyelidikan, pihak berkuasa menentukan bahawa 145 juta meter padu pasir laut di Soc Trang boleh digunakan serta-merta sebagai bahan tambak lebuh raya.

Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar mengumumkan maklumat di atas pada Persidangan Ringkasan Industri pada pagi 31 Disember. Sepanjang tahun lalu, Kajian Geologi Vietnam telah meneliti projek untuk menilai sumber mineral untuk eksploitasi pasir bagi memenuhi keperluan mengisi projek lebuh raya dan projek infrastruktur bandar dan pengangkutan di Delta Mekong.

Kawasan penilaian adalah 250 km2 di kawasan laut wilayah Soc Trang, 16-18 km dari pantai. Agensi penyelidikan telah mengenal pasti badan mineral pasir laut di kawasan seluas 160 km2 dengan rizab pasir laut memenuhi piawaian untuk pengisian infrastruktur bandar dan pengisian jalan. Struktur badan mineral berbutir halus, pasir gembur bercampur dengan sedikit serbuk. Keseragaman komposisi dan saiz butiran agak tinggi. Ketebalan purata badan pasir ialah 4.3 m; purata jumlah kandungan pasir ialah 82.8%.

"Pasir laut di kawasan itu dinilai sebagai pasir berbutir halus, terutamanya terdiri daripada kuarza, dengan ketumpatan purata 6.39%," kata Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar.

Encik Vuong Quoc Nam, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang, berkata wilayah itu telah menerima penyerahan kawasan eksploitasi seluas 145 juta m3 pasir laut daripada Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar dan Kementerian Pengangkutan . Kerana ini adalah aktiviti yang belum pernah berlaku sebelum ini, jabatan Soc Trang sedang giat menyelaraskan dengan kedua-dua kementerian untuk melengkapkan dokumen dan tidak lama lagi mengeksploitasi untuk memenuhi keperluan pembinaan lebuh raya.

Kawasan yang dicadangkan untuk eksploitasi pasir adalah kira-kira 18-20 km dari pantai.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata bahawa permintaan untuk mengisi bahan untuk projek infrastruktur pengangkutan tahun lepas adalah sangat besar. Pada awal tahun depan, permintaan dijangka terus meningkat kerana banyak projek pengangkutan utama terus dimulakan. “Bagi menyediakan bahan pembinaan, Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar perlu aktif menyelaras dengan lokaliti untuk menyelidik penggunaan bahan pengisi terutama pasir laut,” kata pemimpin Kerajaan itu.

Perlombongan pasir di Delta Mekong menghadapi banyak kesukaran kerana risiko tanah runtuh serta jumlah pasir yang mengalir dari hulu Mekong ke Vietnam melalui Sungai Tien (Tan Chau, An Giang dan Hong Ngu, Dong Thap) dan Sungai Hau (Chau Doc, An Giang) adalah jauh lebih rendah daripada anggaran sebelumnya.

Sementara itu, permintaan untuk pasir sebagai bahan pengisi di Delta Mekong pada masa ini sangat tinggi, dan bekalan tempatan yang terhad telah menyebabkan banyak lebuh raya utama berisiko ketinggalan dari jadual. Sebagai contoh, lebuh raya Can Tho - Ca Mau sepanjang 110km memerlukan 18.1 juta meter padu pasir, tetapi hanya hampir 1.5 juta meter padu (8%) telah dibekalkan, menyebabkan projek itu ketinggalan 3 bulan dari jadual.

Kewangan Isi Rumah

Pautan sumber