Pelajaran 3: Kejayaan untuk memimpin

(Chinhphu.vn) - Dengan beberapa siri strategi pembangunan yang kukuh, Ho Chi Minh City mengesahkan peranan perintisnya dalam era digital, berusaha untuk menjadi megacity moden dengan pengaruh di rantau ini dan dunia.

Laluan Metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) baru sahaja beroperasi, menandakan satu langkah penting ke hadapan dalam pengangkutan awam di Bandaraya Ho Chi Minh.

Penuh keinginan untuk bangkit

Selepas pembebasan, Bandar Ho Chi Minh telah terus mengubah dirinya, membawa rupa baharu dengan binaan moden. Khususnya, Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) baru sahaja beroperasi, menandakan satu langkah penting ke hadapan dalam pembangunan pengangkutan awam. Seiring dengan itu, satu siri projek seperti terusan Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, terusan Xuyen Tam, Ho Chi Minh City - lebuh raya Moc Bai dan Jalan Lingkaran 3 dan 4 sedang dilaksanakan, membuka ruang pembangunan baharu, mewujudkan kesalinghubungan wilayah yang lebih kukuh.

Dengan visi jangka panjang, Bandaraya bukan sahaja menumpukan pada pertumbuhan ekonomi tetapi juga menggalakkan pembangunan teknologi digital, kewangan digital, logistik dan infrastruktur bandar moden. Salah satu projek terpenting Ho Chi Minh City dalam tempoh semasa ialah pembinaan pusat kewangan antarabangsa di Kawasan Bandar Baru Thu Thiem (Bandar Thu Duc). Projek ini mempunyai keluasan 9.2 hektar, dirancang untuk menjadi pusat kewangan moden, menarik syarikat dalam dan luar negara.

Dengan orientasi untuk menjadi "Wall Street" Vietnam, Pusat Kewangan Antarabangsa di Ho Chi Minh City akan menjadi tempat untuk menumpukan perkhidmatan kewangan - perbankan, teknologi kewangan (Fintech), urus niaga sekuriti dan aktiviti perniagaan serantau.

Encik Nguyen Van Duoc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, mengakui bahawa pusat kewangan bukan sahaja tempat di mana aliran modal besar berkumpul tetapi juga penggerak strategik untuk mempromosikan inovasi - Foto: VGP/Vu Phong

Encik Nguyen Van Duoc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City, mengakui bahawa pusat kewangan bukan sahaja tempat di mana aliran modal yang besar berkumpul, tetapi juga penggerak strategik untuk menggalakkan inovasi, membangunkan teknologi tinggi, meningkatkan kapasiti pengurusan, dan meningkatkan daya saing dan integrasi negara.

Menurut ketua kerajaan Bandaraya, ini adalah peluang untuk meningkatkan kecekapan peruntukan sumber, meluaskan akses kepada modal untuk perniagaan, membangunkan infrastruktur dan mengesahkan kedudukan Vietnam dalam rangkaian kewangan dan perdagangan global.

Pembangunan Pusat Kewangan Antarabangsa di Bandaraya Ho Chi Minh bukan sahaja membawa faedah ekonomi dan sosial yang praktikal kepada Bandaraya dan seluruh negara, tetapi juga mewujudkan kesan limpahan ke bandar-bandar jiran dan rantau Asia Tenggara. Ini akan menjadi asas kepada Ho Chi Minh City untuk meningkatkan kapasiti pengurusan bandarnya, membangun secara mampan dan mengembangkan kerjasama komprehensif dengan rakan kongsi global.

Selain Pusat Kewangan, Ho Chi Minh City juga menumpukan pada pelaburan dalam pembangunan logistik untuk mengoptimumkan rantaian bekalan dan meningkatkan daya saing ekonomi. Pada 2025, City merancang untuk memulakan pembinaan projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, berjanji untuk membuka titik perubahan dalam ekonomi marin serta melindungi ekosistem bakau - "paru-paru hijau" Vietnam.

Projek Pelabuhan Can Gio telah diluluskan oleh Perdana Menteri pada Januari 2025. Projek itu menggunakan 571 hektar tanah, termasuk hampir 83 hektar tanah hutan yang ditukar untuk tujuan lain, dengan jumlah pelaburan melebihi VND 50,000 bilion. Projek ini dibahagikan kepada 7 fasa, dengan fasa pertama akan disiapkan pada 2027 dan keseluruhan projek akan disiapkan pada penghujung tahun 2045. Mengikut pengiraan oleh pihak berkuasa, apabila Can Gio Port dilaburkan sepenuhnya dan mencapai kapasiti reka bentuknya pada tahun 2045, ia akan memperoleh pendapatan VND 34,000 - 40,000 bilion setahun.

Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengeluarkan Pelan untuk melaksanakan kawasan TOD di sepanjang Metro Laluan 1, Metro Laluan 2, dan Jalan Lingkaran 3 mengikut Resolusi 98. Ini merupakan satu kejayaan bagi Bandar Raya untuk membebaskan nilai tanah dan mencipta sumber kewangan untuk pembangunan infrastruktur dan bandar.

Encik Vincent Choo Wing Sung, Pengarah Pelaburan Syarikat Saham Bersama Pelaburan Metro Star (Kumpulan CT) menilai bahawa Resolusi 98 telah membuka peluang besar untuk autonomi bagi Bandar Raya Ho Chi Minh dalam membangunkan TOD, menggalakkan perusahaan TOD menumpukan pada pembangunan rantaian projek dan kawasan bandar rendah karbon mengikut model TOD Hijau. Jika Resolusi 98 digunakan dengan baik, ia boleh membantu Syarikat menggunakan projek dengan pantas di sepanjang 8 laluan Metro seperti yang dicadangkan dalam rancangan.

"Rantaian kawasan bandar rendah karbon berikutan model TOD Hijau akan merangkumi reka bentuk hijau, tenaga bersih, bahan binaan rendah karbon atau menyerap karbon, penjimatan tenaga, terutamanya ketersambungan tinggi dengan kenderaan seperti kereta api dan bas hidrogen untuk mengurangkan 50% kereta dan motosikal di setiap kawasan," kata Encik Vincent Choo Wing Sung, dan berharap agar projek perintis Ho Chi Minh memberi tumpuan kepada projek perintis Green City untuk pertama kalinya untuk menyokong projek pembangunan Green City. model yang boleh digunakan secara meluas dan diinstitusikan dengan garis panduan undang-undang yang jelas dan adil untuk semua sektor ekonomi.

Can Gio Port, apabila dilaburkan sepenuhnya dan mencapai kapasiti reka bentuknya menjelang 2045, akan memperoleh hasil sebanyak 34,000 - 40,000 bilion VND setahun.

Resolusi 98 telah memberikan Bandar Raya Ho Chi Minh mekanisme khas, membantu Bandaraya menjadi lebih fleksibel dalam mengurus dan menggerakkan sumber. Pada masa ini, Ho Chi Minh City sedang menginovasi mekanisme untuk menarik pelaburan swasta dalam projek infrastruktur penting. Beberapa projek utama yang memerlukan pelaburan termasuk sistem kereta api bandar sepanjang 355 km, pelabuhan antarabangsa Can Gio dan Pusat Kewangan Antarabangsa di Thu Thiem.

Pakar mengatakan bahawa jika ia menarik modal pelaburan yang mencukupi, Bandar Raya boleh mencapai pertumbuhan ekonomi dua angka menjelang 2025. Ini akan membantu Bandar Ho Chi Minh bukan sahaja membangun dengan pesat dalam infrastruktur tetapi juga menjadi sebuah bandar yang boleh didiami dengan kualiti perkhidmatan dan kemudahan setanding dengan bandar-bandar utama di dunia .

Dengan yakin memasuki era baru

Untuk mencapai tahap yang lebih tinggi, Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan berkata bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh perlu berubah dengan kuat, perlu membuat penemuan strategik dalam institusi, infrastruktur, sumber manusia berkualiti tinggi; mempercepatkan pelaburan dalam sains dan teknologi dan inovasi, transformasi digital, perkhidmatan berkualiti tinggi...

Salah satu tugas penting ialah menilai dan meringkaskan Resolusi 98, untuk mewujudkan asas undang-undang yang kukuh, membantu Ho Chi Minh City menghapuskan kesesakan dalam proses pembangunan. Di samping itu, untuk mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan menyelesaikan cabaran bandar raya mega, adalah amat mendesak untuk mempercepatkan pengisytiharan Undang-undang mengenai Kawasan Bandar Khas dan Pentadbiran Bandar Khas.

Berkongsi pandangan yang sama, Dr. Tran Du Lich, Pengerusi Majlis Penasihat bagi pelaksanaan Resolusi No. 98, juga mengakui bahawa keutamaan utama adalah untuk melaksanakan Resolusi ini secara berkesan dalam amalan. Ia perlu menilai secara berkala selepas 3 dan 5 tahun untuk menyempurnakan model kerajaan bandar, membina sistem perkhidmatan awam untuk berkhidmat dan mencipta pembangunan.

Menurut En. Lich, Resolusi 98 hanyalah fasa perintis model desentralisasi, mewakilkan beberapa bidang pengurusan Negeri kepada pihak berkuasa tempatan dan beberapa dasar khusus untuk Bandar Raya. Adalah perlu untuk meneruskan penyelidikan dan membina model kerajaan bandar yang sesuai dengan skala, kedudukan dan peranan Bandar yang dikaitkan dengan organisasi kawasan bandar di bawah Bandar Raya.

Penembusan infrastruktur juga dianggap sebagai faktor paling penting, sebagai "tulang belakang" pembangunan, yang merupakan hambatan utama yang mengehadkan pembangunan menyeluruh Bandar Ho Chi Minh.

Menurut Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan, selama ini, Bandar Raya telah memikul tanggungjawab besar seluruh negara, mengawal selia sumber untuk melabur dalam infrastruktur negara. Ini sebahagiannya telah memperlahankan pembangunan infrastruktur bandar, gagal memenuhi keperluan manusia dan perniagaan yang semakin meningkat.

Oleh itu, mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan utama seperti Ring Road 3 dan 4, Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong dan Bandar Ho Chi Minh - lebuh raya Moc Bai, sistem kereta api bandar... bukan sahaja penyelesaian segera tetapi juga orientasi strategik untuk Bandar Ho Chi Minh untuk menjadi pusat ekonomi, budaya dan sosial moden di rantau ini.

Menurut Dr Tran Du Lich, Bandaraya Ho Chi Minh perlu melengkapkan sistem trafik serantau, menempatkan lebuh raya ekspres dan jalan tali pinggang, terutamanya melengkapkan sistem trafik Utara-Selatan dan jalan Sungai Saigon mengikut perancangan. Keutamaan harus diberikan kepada kesesakan pintu masuk bandar, seperti Lebuhraya Nasional 13, Lebuhraya Nasional 22, Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Nasional 50 dalam tempoh 2025-2026, dengan matlamat untuk melengkapkan keseluruhan sistem lalu lintas sebelum 2030.

Selain itu, Bandaraya juga perlu memberi tumpuan kepada projek utama yang memberi kesan kepada transformasi model pertumbuhan, dengan tumpuan utama kepada ekonomi hijau, ekonomi pekeliling dan ekonomi digital. Membentuk pusat permulaan kreatif di Thu Duc City dan pusat data besar (DC) untuk memberi perkhidmatan kepada ekonomi digital. Memberi tumpuan kepada menghapuskan halangan dalam berpuluh-puluh projek hartanah yang membazir sumber, projek yang mempunyai pengaruh besar tetapi telah "digantung" selama beberapa dekad.

Dr Huynh The Du, Universiti Indiana, percaya bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh harus menumpukan pada pembangunan ke arah "satu pusat, tiga koridor" dalam era pertumbuhan.

Berkenaan ruang pembangunan, Dr Huynh The Du, Universiti Indiana berkata, Bandaraya Ho Chi Minh harus menumpukan pembangunan ke arah "satu pusat, tiga koridor" dalam era pengembangan. Bandar ini merupakan pusat yang menghubungkan Zon Ekonomi Utama Selatan, Barat Daya, Tanah Tinggi Tengah, ke arah Laut Timur dan menghubungkan dalam ASEAN.

Di mana, Thu Duc City adalah pusat yang menghadap ke laut dan integrasi antarabangsa, dikaitkan dengan pusat sedia ada; baki 3 koridor termasuk: barat daya yang menghubungkan ke Delta Mekong; barat yang menghubungkan ke Kemboja melalui wilayah Tay Ninh; barat laut yang menghubungkan ke Tanah Tinggi Tengah melalui wilayah Binh Duong dan wilayah Binh Phuoc pada masa ini.

Visi memfokuskan pembangunan Bandar Ho Chi Minh ke arah "satu pusat, tiga koridor" bukan sekadar ruang pembangunan tetapi juga membawa dasar dan mesej politik yang sangat kuat. Kerana wawasan ini akan membantu Bandar Raya mempromosikan peranan utama dan utamanya. Pada masa yang sama, ia akan menggalakkan kekuatan dan potensi lokaliti dengan skala ekonomi yang besar di rantau ini, seperti Binh Duong, Dong Nai dan Ba ​​Ria-Vung Tau.

Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mewujudkan keadaan untuk lokaliti yang tinggal di rantau ini untuk membentuk gelombang pertumbuhan dan pembangunan; mewujudkan peluang pembangunan dan sambungan untuk lokaliti lain, berhubung di peringkat antarabangsa dan merealisasikan visi pembangunan ASEAN.

Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan menegaskan bahawa pada masa lalu dan juga pada masa ini, dalam tempoh dan masa yang sukar, Bandar Raya sentiasa menunjukkan keupayaannya untuk mengatasi dan sentiasa memberikan sumbangan yang berbaloi kepada pembangunan negara. Aset penting yang sentiasa ada di Bandar Raya Ho Chi Minh ialah tradisi revolusioner yang berdaya tahan, bandar heroik, dinamisme, kreativiti, dan semangat berani berfikir dan berani melakukan terhadap rakyat, perniagaan dan kerajaan.

"Dengan lokasi geografi yang menggalakkan, pintu masuk untuk integrasi dan pertukaran antarabangsa, pusat ekonomi, kewangan, budaya, pendidikan, sains dan teknologi, inovasi, kreativiti dan sumber tenaga kerja berkualiti tinggi, bersama-sama dengan banyak ruang pembangunan dan banyak projek dengan kesan limpahan, kami yakin dan teguh menyertai seluruh negara dalam memasuki era baru", - Profesor Madya Dr. T Nganran, era harapan negara.

Anh Tho - Khanh Linh

Sumber: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm