Membincangkan kandungan kerjasama dalam menghubungkan infrastruktur pengangkutan antara Vietnam dan Guangxi

Kapsyen foto — Adegan sesi bekerja. Foto: Kementerian Pembinaan

Pada pertemuan itu, memberikan maklumat mengenai situasi sambungan pengangkutan antara Vietnam dan Guangxi (China), Menteri Tran Hong Minh berkata sejak 2013, kedua-dua negara telah berunding dan menyiapkan pembinaan jambatan jalan Ta Lung 2 di Cao Bang dan jambatan Bac Luan 2 di Quang Ninh. Pada masa ini, terdapat 19 laluan pengangkutan barang dan 23 laluan pengangkutan penumpang melalui 5 pasang pintu sempadan yang menghubungkan Vietnam - Guangxi dan melalui Guangxi ke kawasan lain di China.

Sejak 25 Mei 2025, sektor kereta api kedua-dua negara telah memulihkan operasi kereta api penumpang antarabangsa antara Vietnam dan China melalui pintu sempadan kereta api Dong Dang. Jumlah barang yang diangkut melalui kereta api melalui pintu sempadan antarabangsa Dong Dang - Bang Tuong pada 2024 akan mencecah 394 ribu tan, dan dalam 10 bulan pertama 2025, ia akan mencecah 698.4 ribu tan.

"Angka-angka ini mengesahkan peranan Guangxi sebagai pintu masuk pengangkutan terpenting Vietnam ke China," tegas Menteri Tran Hong Minh.

Di sebelah Pengerusi Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang (China) Vi Thao menilai bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, di bawah arahan strategik kedua-dua Pihak, dua Negara dan sokongan padu daripada Kementerian Pembinaan Vietnam, kerjasama dalam menghubungkan infrastruktur pengangkutan antara Vietnam dan Guangxi telah mencapai banyak keputusan yang cemerlang.

Mengenai kereta api, laluan kereta api antarabangsa Vietnam-China telah dipulihkan dan beroperasi dengan stabil. Mengenai lebuh raya, ketika ini pintu sempadan darat 7/11 telah disambungkan ke sistem lebuh raya.

Selain itu, Pelabuhan Teluk Tonkin (Guangxi) telah membuka 34 laluan perkapalan kontena yang menghubungkan ke 5 pelabuhan di sebelah Vietnam. Dari bandar Nanning, penerbangan telah dibuka ke Ho Chi Minh City dan Hai Phong. Dalam masa terdekat, penerbangan dari Nanning ke Hanoi dijangka dibuka semula.

Pengerusi Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang (China) menegaskan bahawa keputusan ini adalah asas penting bagi kedua-dua pihak untuk terus mengeratkan hubungan kerjasama mereka pada masa akan datang.

Di sini, Pengerusi Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang (China) telah membuat beberapa cadangan dengan harapan mendapat perhatian dan sokongan daripada Kementerian Pembinaan Vietnam pada masa akan datang.

Sehubungan itu, kedua-dua pihak akan mengutamakan mempromosikan pembinaan landasan tolok standard dari Dong Dang ke Hanoi, pada masa yang sama menyelaras untuk melaksanakan projek-projek yang berkaitan dengan laluan kereta api Mong Cai - Ha Long - Hai Phong secara serentak.

Di samping itu, Guangxi ingin mempercepatkan pembinaan lebuh raya Tra Linh - Dong Dang dan bahagian lebuh raya dari pintu sempadan Chi Lang ke Huu Nghi, dan pada masa yang sama mengkaji dan merancang lebuh raya tambahan yang menghubungkan dengan Guangxi.

Di samping itu, Pengerusi Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang (China) juga menekankan kepentingan memperkukuh kerjasama dalam bidang operasi pelabuhan, eksploitasi laluan pengangkutan dan logistik, dan menggalakkan pembangunan terselaras pengangkutan laluan air pedalaman dan pengangkutan maritim kedua-dua pihak.

Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang (China) berharap Vietnam akan terus menyokong pembinaan Makmal Bersama Sino-Vietnam (yang ditandatangani antara Kumpulan Pelaburan Teluk Guangxi Beibu dan Universiti Kejuruteraan Awam Hanoi) mengenai teknologi pencegahan bencana pintar dalam pengangkutan, serta penyelenggaraan infrastruktur dan teknik eksploitasi.

Mengenai kandungan kerjasama yang dicadangkan oleh Guangxi, Menteri Tran Hong Minh berkata pada masa ini, Kerajaan China menyokong Vietnam dalam merancang laluan kereta api tolok standard Dong Dang - Hanoi dan Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Pada masa yang sama, Vietnam turut menganjurkan penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi kedua-dua landasan kereta api ini, sebagai asas untuk dikemukakan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan dasar pelaburan, dengan matlamat untuk memulakan pembinaan sebelum 2030.

Mengenai projek lebuh raya Tra Linh - Dong Dang dan bahagian pintu sempadan Chi Lang - Huu Nghi, Menteri menekankan bahawa ini adalah projek penting bukan sahaja untuk Vietnam tetapi juga menyumbang kepada pengukuhan hubungan kawasan sempadan Vietnam - Guangxi, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk peredaran barangan, perdagangan, pelancongan dan kerjasama ekonomi antara kedua-dua pihak.

Menteri Pembinaan juga amat menghargai peranan Pelabuhan Teluk Tonkin - salah satu pelabuhan transit antarabangsa utama China, dengan rangkaian yang menghubungkan lebih daripada 200 pelabuhan di seluruh dunia.

Bagaimanapun, eksport produk pertanian melalui pintu sempadan kereta api Dong Dang masih tersekat kerana stesen Bang Tuong masih belum mengatur kuarantin, memaksa barangan dipindahkan melalui Po Chai, meningkatkan kos. Vietnam telah meminta Guangxi mengesyorkan China segera melabur dalam sistem kuarantin di stesen Bang Tuong untuk memudahkan perdagangan.

Kementerian Pembinaan menyokong perusahaan perkapalan kedua-dua negara untuk meningkatkan kekerapan laluan pengangkutan kontena antara Pelabuhan Teluk Tonkin dan Pelabuhan Hai Phong serta pelabuhan utama lain di Vietnam; menyelidik dan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa tentang model perintis gabungan laluan air pedalaman dan pengangkutan laut di laluan Nanning - Can Tho; menggalakkan kerjasama pelaburan, logistik dan pergudangan di pelabuhan laut dalam di Vietnam, atas dasar pematuhan kepada undang-undang setiap negara, selaras dengan komitmen antarabangsa dan amalan antarabangsa Vietnam.

Mengenai pembinaan Makmal Bersama Sino-Vietnam, Menteri Tran Hong Minh mengalu-alukan kerjasama antara Kumpulan Pelaburan Teluk Guangxi Beibu dan Universiti Kejuruteraan Awam Hanoi. Ini adalah bidang strategik, sejajar dengan orientasi keutamaan Vietnam pada transformasi digital, pembangunan infrastruktur yang mampan dan meningkatkan kapasiti sains dan teknologi.

Pada sesi kerja itu juga, pemimpin kedua-dua pihak menyaksikan majlis menandatangani dokumen kerjasama antara Talian Perkapalan Nasional Vietnam dan Kumpulan Pelabuhan Teluk Tonkin, Guangxi (China).

Mengenai perkongsian kerjasama strategik komprehensif antara Vietnam dan China, ia telah terus diperkukuh selama ini; pertukaran dan kerjasama antara Vietnam dan Guangxi telah berkembang dan menjadi berkesan.

Mengenai pertukaran politik dan asing, kawasan Guangxi dan Vietnam, terutamanya Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang dan Tuyen Quang, sentiasa mengekalkan dua mekanisme kerjasama berkala seperti: mesyuarat awal musim bunga antara Setiausaha Parti Wilayah dan mekanisme Jawatankuasa Kerja Bersama...

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/ban-thao-noi-dung-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-giua-viet-nam-quang-tay-20251126200612721.htm