Amaran renjatan haba dan sesak nafas dalam kereta

Banyak kemalangan serius telah berlaku apabila mangsa mengalami strok haba atau sesak nafas akibat terlupa atau tertidur di dalam kereta. Pelajaran sudah lama, tetapi kanak-kanak masih menjadi mangsa akibat kecuaian dan sikap tidak bertanggungjawab orang dewasa.

Kematian kerana terlupa dan tidur dalam kereta

Pada 29 Mei, keluarga TGH (5 tahun, Tadika Hong Nhung, wilayah Thai Binh ) mendapati kanak-kanak itu telah dilupakan di dalam bas sekolah dari pagi hingga malam. Orang ramai membantu memecahkan pintu kereta untuk membawa H. ke bilik kecemasan dalam keadaan kritikal, tetapi H. meninggal pada petang yang sama. Insiden itu berlaku ketika wilayah Thai Binh mengalami haba yang sangat panas, dengan suhu luar tertinggi mencecah kira-kira 350C.

4 tahun yang lalu, pada 6 Ogos 2019, seorang budak lelaki berusia 6 tahun telah dilupakan di dalam bas ulang-alik Sekolah Antarabangsa Gateway ( Hanoi ) pada majlis perasmian. Pemandu dan orang yang bertanggungjawab bagi pengangkutan ulang-alik itu tidak memeriksa buat kali terakhir sehingga mereka tidak tahu budak itu masih berada di dalam kereta, dan meninggal dunia sebelum dimasukkan ke hospital... Pada 13 September 2019, seorang budak lelaki berusia 3 tahun, yang tinggal di wilayah Bac Ninh, ditemui dilupakan selama 7 jam dalam bas ulang-alik sebuah prasekolah swasta. Nasib baik bas diletakkan di bawah pokok dengan tingkap terbuka sedikit, budak itu dibawa ke bilik kecemasan dan pulih.

Kemudian, pada 2 Jun 2023, seorang bapa dan tiga anaknya yang tinggal di Hai Phong dimasukkan ke hospital dalam keadaan sesak nafas, salah seorang daripada mereka meninggal dunia. Kemalangan berlaku apabila rumah itu terputus bekalan elektrik, dan ketiga-tiga bapa bersama anak-anaknya masuk ke dalam kereta dan menghidupkan penghawa dingin untuk tidur bagi mengelak panas. Kereta itu bermula di garaj keluarga. Selepas itu, mangsa beransur pengsan dan koma akibat sesak nafas.

Pada 30 Mei, mengenai kes kanak-kanak prasekolah yang dilupakan dalam bas sekolah Tadika Hong Nhung 2 (Komune Phu Xuan, Thai Binh City, Wilayah Thai Binh) yang membawa kepada kematian, Jabatan Polis Siasatan Polis Bandaraya Thai Binh memulakan kes "Pembunuhan tanpa rela" dan pada masa yang sama mengeluarkan waran tangkapan kecemasan Phuong, Quynhynh, menurunkan guru dan menurunkan waran kecemasan Phuong. turun pelajar dengan kereta Tadika Hong Nhung.

Pada hari yang sama, Encik Pham Van Nghiem, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Thai Binh, bersama-sama dengan wakil beberapa pihak berkuasa tempatan melawat dan menggalakkan keluarga TGH. Jabatan Pendidikan dan Latihan wilayah Thai Binh juga mengeluarkan kiriman rasmi mengarahkan pembetulan kerja keselamatan sekolah, termasuk kerja-kerja mengambil dan menghantar kanak-kanak dengan kereta di wilayah Thai Binh; mengarahkan Tadika Hong Nhung 2 melakukan tugas yang baik untuk menstabilkan psikologi ibu bapa dan guru supaya sekolah dapat beroperasi secara normal, tanpa menjejaskan pelajar lain.

NGUYEN QUOC

Bahaya yang tidak dijangka

Mengenai kejadian menyayat hati di Thai Binh, Dr Pham Minh Huy, Jabatan Resusitasi Kecemasan, Hospital Cho Ray, berkata kemungkinan kanak-kanak berusia 5 tahun itu mengalami renjatan haba. Kerana kereta mempunyai ruang yang besar untuk kanak-kanak, oksigen boleh mencukupi untuk kanak-kanak pada awalnya. Bagaimanapun, apabila ditutup, dalam cuaca panas yang direkodkan sehingga 350C, kereta itu kelihatan mempunyai "kesan rumah hijau" seperti keadaan, dengan suhu di dalam kereta adalah 10-200C lebih tinggi daripada di luar. Oleh itu, kanak-kanak dengan cepat boleh mengalami kejutan haba dalam masa 1-2 jam dan secara beransur-ansur pengsan.

Menurut Dr. Dinh Tan Phuong, Ketua Jabatan Kecemasan, Hospital Kanak-Kanak 1, Bandaraya Ho Chi Minh, seorang kanak-kanak yang ditinggalkan di dalam kereta adalah keadaan yang amat berbahaya, terutamanya bagi kanak-kanak di bawah umur 6 tahun. Kanak-kanak boleh mati akibat kekurangan oksigen, sesak nafas dan renjatan haba. Jika diselamatkan, kanak-kanak itu berdepan risiko kerosakan otak akibat kekurangan oksigen jangka panjang.

Dalam keadaan menutup pintu, menghidupkan penghawa dingin dan tertidur, orang dewasa juga menghadapi bahaya jika enjin kereta hidup dalam persekitaran tertutup. "Jika terpaksa berehat di dalam kereta dan ingin menghidupkan penghawa dingin, pemandu perlu membuka tingkap kira-kira 10cm, meletakkan kereta di tempat yang sejuk, dan hanya perlu tidur selama kira-kira 30 minit," nasihat Dr Dinh Tan Phuong.

MSc. Hoang Tien Trong Nghia, Ketua Jabatan Neurologi, Hospital Tentera 175, mengesyorkan agar ibu bapa mengekalkan tabiat berikut: Jangan tinggalkan kanak-kanak atau haiwan peliharaan di dalam kereta tanpa pengawasan, tanpa mengira suhu luar yang tinggi atau rendah; sentiasa periksa tempat duduk belakang sebelum mengunci kereta, wujudkan tabiat melihat ke belakang dua kali; Kunci pintu kereta apabila tidak digunakan untuk mengelakkan kanak-kanak memanjat masuk secara tidak sengaja; Sediakan pemberitahuan pada telefon anda untuk mengingatkan diri anda supaya menyemak tempat duduk belakang dahulu.

Di samping itu, ibu bapa dan sekolah mesti berhati-hati apabila membawa anak-anak ke sekolah atau keluar. Ia adalah perlu untuk mengambil kehadiran penuh apabila kanak-kanak naik dan turun bas, dan berhati-hati memeriksa bas selepas berhenti. Pemandu hendaklah membuka tingkap dan meletakkan kereta di tempat yang sejuk untuk mengelakkan situasi buruk berlaku. Bagi kanak-kanak berumur lebih 6 tahun, ibu bapa dan guru perlu membimbing mereka tentang cara menangani situasi apabila mereka ketinggalan.

Menyelia proses mengambil dan menghantar pelajar dengan bas

Berkenaan kes kanak-kanak berusia 5 tahun yang meninggal dunia selepas dilupakan menaiki bas sekolah (Thai Binh), pada 30 Mei lalu, di lorong Dewan Negara, seorang wartawan dari Akhbar SGGP merakamkan pendapat beberapa timbalan Dewan Negara (timbalan NA) berhubung isu ini.

Timbalan Pham Van Hoa, ahli Jawatankuasa Undang-undang Dewan Negara: Saya fikir adalah perlu untuk menanganinya dengan serius untuk memberi amaran dan menghalang. Pada masa ini, masih terdapat banyak kenderaan yang menjadi kontrak antara ibu bapa dan pemandu, dengan hanya pemandu yang membawa pelajar ke sekolah, yang berpotensi bahaya, bukan sahaja melupakan kanak-kanak di dalam kenderaan, tetapi juga keselamatan jalan raya yang lemah.

Saya bersetuju bahawa perlu ada reka bentuk berasingan untuk bas sekolah. Selain pemandu, perlu ada pembantu pemandu, dan kakitangan yang bertanggungjawab mengambil dan menghantar pelajar; mungkin ada kamera, siren…

Perwakilan Ta Van Ha, Naib Pengerusi Jawatankuasa Kebudayaan dan Pendidikan Dewan Negara : Apabila sesuatu insiden berlaku, saya fikir ia bukan sahaja tanggungjawab mereka yang terlibat secara langsung tetapi juga tanggungjawab ketua institusi pendidikan itu.

Pada masa yang sama, menambah peraturan berkaitan tentang piawaian untuk kakitangan pengangkutan yang ditugaskan dan guru prasekolah yang berkaitan dengan pengangkutan pelajar.

Timbalan Le Thanh Van, Ahli Tetap Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan Dewan Negara: Saya mengalu-alukan permulaan segera pihak berkuasa kes itu. Mengenai keperluan untuk mengawal selia piawaian untuk bas sekolah dalam undang-undang, saya percaya bahawa ini adalah isu praktikal dan akan dikodifikasikan dalam draf Undang-undang mengenai Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya.

TAMADUN - Dirakam oleh PHAN THAO

GIAO LINH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/bao-dong-tinh-trang-soc-nhiet-ngat-khi-tren-o-to-post742330.html