Bilakah kecerobohan dan pencemaran alam sekitar akan berakhir?

Lokasi perniagaan bahan binaan terletak di komune Phuong Son, daerah Quoc Oai, mengumpulkan banyak batu bata di permukaan daik Hari Huu.

Keadaan yang berpanjangan

Pertubuhan perniagaan dan tempat pengumpulan bahan binaan bertaburan di kaki lima dan tepi jalan, menjadikan banyak jalan menjadi "gudang" sementara dan merupakan salah satu faktor yang menjadikan pencemaran alam sekitar, terutamanya pencemaran udara, di Hanoi lebih serius. Debu, bunyi dan sisa dari lokasi perniagaan ini juga merupakan mimpi ngeri bagi orang ramai, secara langsung menjejaskan kesihatan dan kualiti hidup mereka.

Rekod sebenar di banyak jalan raya di Hanoi menunjukkan bahawa keadaan bahan binaan yang menceroboh kaki lima dan jalan adalah perkara biasa. Sebagai contoh, di jalan perkhidmatan Thang Long Boulevard, bahagian yang melalui komune An Khanh, daerah Hoai Duc, terdapat kawasan penyimpanan bahan binaan yang besar, terletak betul-betul di tepi jalan. Selain batu bata, batu, pasir dan beberapa jenis bahan binaan, terdapat juga banyak sisa dan sisa pepejal.

Bercakap kepada wartawan Kinh te & Do thi, wakil Jawatankuasa Rakyat Komune An Khanh berkata bahawa halaman bahan binaan ini beroperasi secara haram di tanah kosong Thang Long Avenue. Menurut wakil ini, berikutan permintaan besar terhadap bahan binaan di kawasan itu dan ketiadaan tempat pengumpulan sisa pepejal, pemilik halaman sewenang-wenangnya menduduki tanah kosong Thang Long Avenue untuk menyimpan bahan binaan dan sisa pepejal. "Kami akan memeriksa dan mengambil langkah untuk menangani perkara ini," kata wakil Jawatankuasa Rakyat Komune An Khanh.

Begitu juga, pada daik Hari Huu (juga dikenali sebagai daik Phuong Cach - PV), bahagian yang mengalir melalui komune Phuong Son, daerah Quoc Oai, terdapat juga banyak perniagaan bahan binaan betul-betul di koridor daik. Contohnya, pertubuhan perniagaan dengan tanda "Anh Thanh Investment and Company Limited" mengumpulkan banyak pasir, batu dan kerikil tepat di permukaan daik. Khususnya, sejumlah besar batu bata dibarisi di permukaan daik, betul-betul di sebelah tepi jalan, kedua-duanya menduduki ruang jalan dan menghalang pandangan kenderaan.

Tidak jauh, sebuah lagi pusat pengumpulan bahan binaan malah menempati sepenuhnya kawasan di jalan daik. Selain bahan binaan, tempat ini juga mengumpul sejumlah besar sisa pepejal. Tempat pengumpulan ini telah muncul agak lama tetapi nampaknya tiada tanda-tanda campur tangan daripada pihak berkuasa tempatan.

Di atas hanyalah beberapa contoh dari banyak perdagangan bahan binaan spontan dan tempat berkumpul yang wujud di banyak kawasan di bandar ini. Selain menceroboh kaki lima, menceroboh koridor daik, dsb., pusat perdagangan bahan binaan secara spontan juga merupakan punca pencemaran alam sekitar yang serius. Menurut tinjauan wartawan Kinh te & Do thi, kebanyakan mereka tidak mempunyai lesen alam sekitar, malah banyak pertubuhan tidak mempunyai lesen perniagaan tetapi hanya beroperasi secara spontan.

Khususnya, baru-baru ini terdapat situasi di mana banyak perniagaan bahan binaan "membawa" sisa pembinaan, menyebabkan pencemaran alam sekitar yang lebih serius. Trak pembuangan membawa sisa siang dan malam, setiap kali membuang sampah, habuk berterbangan ke mana-mana. Sampah tidak ditutup, tumpah dan menutupi tanah pertanian orang. Malah situasi pembakaran sisa di tapak juga menyebabkan bau busuk dan asap toksik yang secara langsung menjejaskan kesihatan orang ramai.

Tempat pengumpulan bahan binaan ini terletak betul-betul di tanggul Hari Huu, "membawa" sisa pepejal juga.

Apakah penyelesaiannya?

Dengan perbandaran yang pesat, Hanoi menyaksikan beberapa siri projek pembinaan yang muncul, daripada perumahan awam kepada projek infrastruktur yang besar. Oleh itu, permintaan untuk bahan binaan telah meningkat secara mendadak, mewujudkan keadaan untuk lokasi perniagaan spontan untuk dibangunkan. Seiring dengan itu, masalah perancangan dan pengurusan yang tidak segerak juga menjadi punca keadaan ini berterusan.

 

Ramai pakar percaya bahawa kawasan dan pihak berkuasa perlu memberi tumpuan kepada kerja propaganda, menggalakkan orang ramai menggunakan dan melaporkan melalui iHanoi, untuk membantu proses pengendalian menjadi lebih cepat dan lebih telus. Ini bukan sahaja tanggungjawab kerajaan, tetapi orang ramai juga perlu meningkatkan kesedaran dalam melaporkan pelanggaran dan memantau perniagaan sekitar.

Pada masa ini, Hanoi tidak mempunyai banyak kawasan tertumpu yang dikhaskan untuk perniagaan bahan binaan, memaksa perniagaan kecil mengambil kesempatan daripada laluan pejalan kaki dan jalan raya untuk menjalankan perniagaan. Sementara itu, banyak projek pembinaan kecil di dalam bandar mempunyai keperluan untuk membeli bahan dalam kuantiti yang kecil, yang membawa kepada kedai runcit kecil bermunculan di mana-mana.

Faktor lain yang tidak boleh diabaikan ialah kekurangan penyeliaan dan penguatkuasaan undang-undang. Di banyak tempat, walaupun pihak berkuasa tempatan telah mengeluarkan larangan, pemeriksaan dan pengendalian masih menjadi formaliti. Banyak perniagaan masih mempunyai hubungan dengan pihak berkuasa tempatan, yang membawa kepada situasi "membutakan mata" atau mengendalikan perkara itu secara sembarangan.

Menurut pakar, untuk menyelesaikan masalah ini secara menyeluruh, Hanoi perlu mempunyai langkah segerak, menggabungkan pengurusan yang ketat, hukuman yang ketat dan menyusun semula sistem perdagangan bahan binaan. Pertama, adalah perlu untuk merancang kawasan untuk pengumpulan dan perdagangan bahan binaan secara munasabah, mengelakkan percambahan mata perdagangan runcit kecil.

Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien - pakar ekonomi, berkata daripada membiarkan perniagaan material beroperasi secara spontan, bandar itu perlu mempunyai dasar untuk menggalakkan mereka berpindah ke kawasan tertumpu, kedua-duanya untuk memastikan estetika bandar dan mengurangkan pencemaran alam sekitar.

Di samping itu, adalah perlu untuk mengukuhkan sekatan terhadap pelanggaran. Daripada hanya sekatan pentadbiran, langkah boleh digunakan untuk menyita kenderaan dan menggantung operasi untuk pertubuhan yang berulang kali melanggar; pada masa yang sama, mengukuhkan pemeriksaan dan penyeliaan yang kerap untuk mengelakkan kesalahan semula.

Selain itu, Hanoi perlu mempunyai penyelesaian untuk meminimumkan kesan perniagaan bahan binaan terhadap alam sekitar. Beberapa bandar utama di dunia telah menggunakan model mengangkut bahan binaan dengan kenderaan khusus dengan penutup habuk; memerlukan tempat berkumpul untuk menggunakan teknologi pengurangan habuk dan menyembur air secara berkala untuk mengehadkan pencemaran. Inilah arah yang boleh dipelajari oleh Hanoi untuk meningkatkan kualiti udara.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/bao-gio-het-nhech-nhac-va-o-nhiem-moi-truong.html