Pembinaan disambung semula di lebuh raya selepas banjir

Kapsyen foto — Pekerja menggerakkan mesin di Jambatan Ban Chang (bersebelahan Sungai Cau) apabila paras air meningkat. Foto: Bnews/Vnanet.vn

Di wilayah Thai Nguyen, lebuh raya Cho Moi - Bac Kan terpaksa menghentikan pembinaan akibat kesan banjir bersejarah pada malam 8 Oktober. Bagaimanapun, selepas 1-2 hari hujan, pembinaan disambung semula di lokasi tanah tinggi; bagi lokasi rendah, selepas 3 hari air surut, pembinaan juga dianjurkan seperti biasa di semua tapak pembinaan seperti yang dirancang.

Sebaik cuaca cerah, Lembaga Pengurusan telah mengarahkan kontraktor mengutamakan menyiapkan pembinaan asas di kawasan rendah; menyiapkan sistem pembetung dan parit, menambah baik aliran, mengukuhkan cerun... untuk meminimumkan kesan banjir, pada masa yang sama mengutamakan laluan dan mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Menurut Encik Mac Van Nghiep, Pengarah Eksekutif Projek Lebuhraya Cho Moi - Bac Kan, kawasan pelaksanaan projek itu melalui kawasan pergunungan yang tinggi, dengan bentuk muka bumi yang sangat berpecah-belah, dan berada di kawasan yang mempunyai risiko tanah runtuh sederhana hingga tinggi. Sejak awal lagi, Lembaga Eksekutif konsortium kontraktor dan perunding penyeliaan telah membangunkan langkah organisasi pembinaan yang sesuai untuk rupa bumi dan keadaan hidrologi di sepanjang laluan. Khususnya, rupa bumi ini banyak dipengaruhi oleh rejim hidrologi Sungai Cau, Aliran Quan dan sistem parit dan sungai di sepanjang laluan.

Unit memberi tumpuan kepada keutamaan pembukaan jalan perkhidmatan bebas di sepanjang laluan; di titik persimpangan sungai, susun saliran sementara dengan apertur yang sesuai. Pada masa yang sama, fokus pada pembinaan benteng padat di kawasan rendah dan gunakan pembinaan pembetung mendatar selari.

Di samping itu, unit hanya menjalankan penggalian melalui kawasan pergunungan tinggi apabila syarat untuk penggalian - pengangkutan - pengisian - lambakan dipenuhi, serta secara proaktif menggerakkan mesin ke bawah apabila cuaca tidak terjamin. Kerja-kerja pembersihan aliran diselenggara secara berkala bagi memastikan saliran dan pelepasan banjir terpantas apabila hujan datang.

Di Projek Lebuhraya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), unit pembinaan meningkatkan sumber manusia dan jentera, melaraskan urutan pembinaan secara fleksibel, memastikan kualiti, dan berazam untuk mengekalkan matlamat memendekkan kemajuan dan membuka laluan pada 2025.

Encik Nguyen Quang Huy - Ketua Pengarah Kumpulan Deo Ca berkongsi bahawa pada masa ini perusahaan projek dan kontraktor sedang merancang untuk mengatasi akibat mengikut setiap fasa pembinaan seperti membina semula jalan perkhidmatan, menambah kapasiti saliran, mengukuhkan cerun, menyusun jambatan sementara, alur tumpahan, terus menyesuaikan kaedah pembinaan supaya sebaik sahaja cuaca membenarkan, kemajuan pembinaan.

Di wilayah Lang Son , banjir baru-baru ini telah menghanyutkan banyak barangan pembinaan tambahan, secara langsung menjejaskan kemajuan dan aset kontraktor. Kerosakan yang paling besar ialah kemajuan yang terbantut walaupun pihak kontraktor telah menambah jumlah sumber manusia dan jentera sebanyak 1.5 hingga 2 kali ganda, apabila keadaan perjalanan dan pembinaan pada musim hujan menjadi sukar.

Sebelum ini, beberapa barangan di lokasi berisiko tinggi banjir kilat dan tanah runtuh dihentikan sementara bagi mengelak kejadian dan memastikan keselamatan pekerja. Peralatan dan jentera juga dipindahkan ke kawasan yang lebih tinggi dan selamat.

Dalam Penghantaran Rasmi No. 197/CD-TTg baru-baru ini, Perdana Menteri turut mengarahkan untuk mempercepatkan kemajuan 4 projek lebuh raya: bahagian Tuyen Quang - Ha Giang melalui wilayah Ha Giang lama (kini Tuyen Quang); Tuyen Quang - bahagian Ha Giang melalui wilayah Tuyen Quang; Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.

Sehubungan itu, Perdana Menteri meminta wilayah Tuyen Quang dan Lang Son menyelesaikan sepenuhnya baki masalah berkenaan pembersihan tapak, penempatan semula infrastruktur teknikal, penempatan semula, penyerahan tapak pelupusan, dan lain-lain. Setiausaha Parti Wilayah dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah hendaklah bertanggungjawab sepenuhnya sekiranya gagal menyelesaikan pembersihan tapak mengikut jadual yang diperlukan.

Mengenai kerja pembinaan, pelabur/Lembaga Pengurusan Projek, perunding, dan kontraktor, dengan semangat keazaman dan usaha tertinggi, terus meningkatkan sumber manusia, jentera dan peralatan pembinaan; mengatur sumber kewangan yang mencukupi, sentiasa memanfaatkan keadaan cuaca yang menggalakkan pada setiap masa untuk melaksanakan pembinaan secara berterusan dan tanpa henti.

Berusaha untuk mencapai keluaran bulanan projek lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang, bahagian yang melalui wilayah Tuyen Quang (lama) kira-kira 18%/bulan, bahagian yang melalui wilayah Ha Giang (kini wilayah Tuyen Quang) kira-kira 10%/bulan, berusaha untuk menyiapkan landasan jalan sebelum 20 Oktober 2025, menyiapkan jalan raya 2 sebelum 20 Oktober 2025, menyiapkan permukaan jalan 2 pada Oktober 2025. 15 Oktober 2025.

Untuk projek Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang, berusaha untuk mencapai output sebanyak 11%/bulan, siapkan landasan jalan pada Oktober 2025, siapkan jambatan dan terowong pada November 2025, siapkan asas permukaan jalan dan buka laluan sebelum 19 Disember 2025.

Lembaga Pelabur/Pengurusan Projek sentiasa memantau dan menyelia status pembinaan kontraktor di tapak pembinaan.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah memberi perhatian kepada pengurusan kualiti pembinaan, "tidak mengabaikan kualiti demi kemajuan", terutamanya memberi perhatian kepada kualiti pembinaan projek kompleks seperti jambatan besar, terowong, lokasi penggalian dalam dan tambak... untuk memastikan kualiti eksploitasi yang stabil dan jangka panjang...