Di dalam terowong Than Vu kurang daripada 1 bulan dari 'kemajuan sasaran'

(Dan Tri) - Sehingga tahap ini, pengeluaran pembinaan terowong Than Vu telah mencapai lebih 90%. Unit pembinaan sedang mempercepatkan kemajuan untuk berusaha membawa bahagian "jalan kritikal" lebuh raya Dien Chau - Bai Vot ke garisan penamat 7 hari lebih awal daripada jadual.

Terowong Than Vu ialah sebahagian daripada projek lebuh raya Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ), yang melalui gunung Than Vu, menghubungkan dua komune Dien Phu (Dien Chau) dan Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An). Ini dianggap sebagai salah satu perkara yang paling sukar dan rumit bagi projek lebuh raya yang penting ini.

Terowong Than Vu juga dikenal pasti sebagai item "kritikal" dalam kemajuan keseluruhan lebuh raya Dien Chau - Bai Vot. Menurut permintaan Kementerian Pengangkutan , menjelang 30 April, unit pembinaan mesti mengosongkan laluan dari awal (daerah Dien Chau) ke persimpangan Lebuhraya Nasional 46B, bahagian yang melalui komune Hung Tay, daerah Hung Nguyen (Nghe An). Untuk memenuhi kemajuan yang ditetapkan, kontraktor menumpukan sumber manusia dan material dalam keadaan cuaca panas yang teruk.

Pekerja subkontraktor bekerja di bawah sinar matahari untuk memasang acuan gelongsor untuk menuang konkrit untuk terowong Than Vu. Terowong Than Vu direka bentuk untuk kekal, dengan cangkang terowong konkrit bertetulang.

Pada pagi 4 April, bercakap dengan wartawan Dan Tri , Encik Vo Son Hai, komander pembinaan terowong Than Vu (Hoa Hiep Company Limited) berkata: "Sehingga ke tahap ini, unit pembinaan sedang melaksanakan dengan segera pembinaan 90m terakhir penuangan konkrit untuk cangkerang terowong, bersamaan dengan 8 blok, 2 tiang kerja siang hari dan 3 tiang kerja siap dibahagikan kepada tiang kerja siang hari. menuang konkrit untuk cangkang terowong sebelum 12 April."

Unit pembinaan telah menyiapkan turapan konkrit untuk separuh jalan, dari utara masuk. Lapisan turapan konkrit setebal 28cm.

"Pada ketika ini, secara purata, kami telah menurap lebih daripada 700m daripada keseluruhan 1,131m panjang terowong itu," tambah Encik Vo Son Hai. Menurut unit pembinaan, penurapan konkrit permukaan jalan perlu disiapkan sebelum 23 April, memastikan faktor teknikal dan kualiti untuk kenderaan beredar pada 30 April.

Unit pembinaan bekerja dalam keadaan sukar tetapi dengan keazaman yang tinggi untuk membawa bahagian kritikal lebuh raya Dien Chau - Bai Vot ke garisan penamat mengikut jadual, melengkapkan bahagian terakhir bahagian lebuh raya Utara - Selatan Hanoi - Nghe An. Terowong Than Vu mempunyai modal pelaburan sebanyak 1,350 bilion VND, dibina oleh Hoa Hiep Company Limited dan Cienco4 Company Limited. Item ini direka dengan skala 2 terowong berasingan, setiap lebar terowong ialah 13.78m, jarak antara 2 pusat terowong ialah 45m.

Subkontraktor sedang mempercepatkan kemajuan barangan bantuan di hadapan kawasan utara pintu masuk terowong. Suhu luar yang diukur di kawasan ini pada hari-hari pertama bulan April adalah kira-kira 37-39 darjah Celsius, dengan ketara menjejaskan kemajuan projek.

Selari dengan pembinaan, sistem elektromekanikal, sistem perlindungan kebakaran dan kerja mengecat terowong sedang dipercepatkan. Sehingga ke tahap ini, dari segi pembinaan, terowong Than Vu telah mencapai lebih 90% daripada pengeluarannya, dalam keadaan cuaca yang menggalakkan, item ini akan disiapkan sebelum tarikh akhir Kementerian Pengangkutan.

Bersama-sama terowong Than Vu, jejambat dan jejambat juga dikenal pasti sebagai barangan kritikal di lebuh raya Dien Chau - Bai Vot. Dalam foto itu ialah jambatan O O, menghubungkan terowong Than Vu ke Selatan, yang pada asasnya telah menyiapkan pembinaan. Menurut Kementerian Pengangkutan, penyiapan dan pelaksanaan projek lebuh raya Dien Chau - Bai Vot mengikut jadual adalah amat penting dalam menghubungkan secara serentak lebuh raya dari Hanoi ke Ha Tinh, memendekkan masa perjalanan, mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 1, menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi lokaliti khususnya dan seluruh negara amnya.

Dantri.com.vn

Sumber