Kementerian Keselamatan Awam mencadangkan pemotongan mata lesen memandu pada skala 12 mata

Pelanggar denda polis trafik di Hanoi

Cadangan pemotongan mata daripada lesen memandu bagi pelanggaran adalah perkara baharu dalam draf Undang-undang Keselamatan dan Ketenteraman Lalu Lintas Jalan Raya pada April 2024, berbanding draf yang dikemukakan oleh Kementerian Keselamatan Awam kepada Dewan Negara pada penghujung tahun 2023. Isu ini dikaji daripada pengalaman banyak negara seperti Singapura, Jepun, China...

Menurut draf itu, setiap lesen memandu mempunyai 12 mata, yang disimpan dalam sistem pangkalan data. Pemandu yang melanggar undang-undang akan dipotong mata. Bilangan mata tertentu yang dipotong akan sepadan dengan setiap pelanggaran dan akan dinyatakan secara terperinci oleh Kerajaan .

Data potongan mata dikemas kini pada sistem data sebaik sahaja penalti berkuat kuasa. Pemandu dimaklumkan mengenai perkara ini.

Jika lesen memandu belum dipotong kesemua 12 mata dan pemandu tidak mempunyai sebarang potongan mata tambahan dalam tempoh 12 bulan lepas, jumlah penuh mata akan dipulihkan.

Sekiranya lesen memandu ditolak semua mata, pemandu mesti mengambil bahagian dalam ujian pengetahuan keselamatan dan ketertiban jalan raya yang dianjurkan oleh Jabatan Polis Trafik. Selepas tamat kursus dan lulus ujian, lesen memandu akan dikembalikan kepada 12 mata penuh.

Lesen memandu yang baru diperbaharui, dikeluarkan semula atau dinaik taraf akan mengekalkan bilangan mata yang sama seperti sebelum perubahan. Kerajaan akan mengawal selia prosedur untuk memotong dan memulihkan mata daripada lesen memandu.

Lesen memandu kelas A1

Potongan mata akan membantu pemandu mematuhi undang-undang dengan lebih baik.

Pelanggaran lalu lintas di Vietnam telah berleluasa sejak kebelakangan ini, menurut Kementerian Keselamatan Awam, disebabkan kesedaran pemandu yang lemah dan kurangnya budaya lalu lintas yang jelas. Secara purata, setiap tahun, polis trafik mengendalikan lebih daripada 3 juta pelanggaran, membatalkan lesen memandu dalam lebih daripada setengah juta kes.

Kemalangan jalan raya telah menurun tetapi kekal tinggi, dengan banyak yang mengakibatkan kematian dan kecederaan. Punca utama adalah kegagalan pemandu untuk mematuhi peraturan.

Sementara itu, latihan, ujian, dan pelesenan pemandu masih mempunyai banyak kekurangan, tidak sesuai, tidak hampir dengan realiti, dan beberapa peringkat masih terlalu ringan. Ramai pelajar, selepas diberikan lesen memandu, tidak yakin untuk memandu kereta di jalan raya, mempunyai kemahiran yang lemah, dan tidak memahami undang-undang terutama peraturan jalan raya. Pengurusan pemandu selepas diuji dan dilesenkan dilonggarkan tetapi tiada langkah berkesan, kata agensi penggubal itu.

Mengikut peraturan semasa, jika pemandu melakukan pelanggaran yang serius atau sangat serius, lesen memandunya akan dibatalkan selama 1 hingga 24 bulan. Secara purata, setiap tahun, terdapat lebih daripada 500,000 kes pembatalan lesen, menghalang pemandu daripada memandu, menjejaskan perjalanan, pengeluaran, perniagaan dan kehidupan orang ramai.

Pembatalan lesen juga dilakukan secara manual, jadi ramai pelanggar meninggalkan lesen mereka dan tidak datang untuk mendapatkannya. "Setiap kali pemotongan mata, ia seperti loceng amaran untuk membantu pemandu mematuhi undang-undang dengan lebih baik," kata Kementerian Keselamatan Awam.

Agensi penggubalan komited bahawa prosedur untuk memotong dan memulihkan mata lesen memandu akan menjadi mudah dan tidak menyusahkan bagi pelanggar. Sistem data secara automatik akan memotong mata daripada pelanggar, jadi mereka tidak perlu berjumpa terus dengan pihak berkuasa, mengelakkan akibat negatif.

Sama seperti "menebuk lubang"

Idea pemotongan mata daripada lesen pelanggar pertama kali digunakan oleh Kementerian Keselamatan Awam pada tahun 2003, dalam bentuk "menebuk". Jika lesen memandu ditanda dua kali, pemandu mesti mengambil semula ujian Undang-undang Lalu Lintas Jalan semasa memperbaharui lesen; jika ia ditanda tiga kali, lesen memandu akan tamat tempoh, dan pemandu mesti mengambil semula kedua-dua ujian teori dan amalan untuk mendapatkan lesen baharu.

Selepas 4 tahun pelaksanaan, peraturan ini telah dimansuhkan. Kementerian Keselamatan Awam berkata, menebuk lubang pada lesen memandu tidak menunjukkan masa pelanggaran, lesen itu kotor dan tidak sedap dipandang. Di samping itu, lubang tebuk boleh membawa kepada akibat negatif dengan mudah apabila pemandu dengan banyak lubang akan cuba mencari cara untuk "berlari" untuk mendapatkan lesen baharu.

Pada awal tahun 2020, apabila Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya pertama kali digubal, Kementerian Keselamatan Awam mencadangkan agar setiap lesen memandu mempunyai 12 mata, bersamaan dengan 12 bulan, dan pemandu akan dipotong mata daripada sistem untuk setiap pelanggaran.

Bagaimanapun, dalam draf yang dikemukakan kepada Dewan Negara pada penghujung 2023, Kementerian Keselamatan Awam telah meninggalkan cadangan ini. Tetapi ramai perwakilan berkata bahawa adalah perlu untuk menambah peraturan mengenai pemotongan mata daripada lesen memandu. Venerable Thich Duc Thien (Naib Presiden dan Setiausaha Agung Majlis Eksekutif Sangha Buddha Vietnam) memetik bahawa apabila dia mendapat lesen memandu di California (AS), mereka juga menggunakan peraturan bahawa pemandu yang melanggar undang-undang akan mendapat potongan mata bergantung pada tahap keterukan pelanggaran. Apabila semua mata dipotong daripada lesen memandu, ia akan dibatalkan dan denda pentadbiran akan dikenakan. "Perlu ada peraturan untuk memotong mata daripada lesen memandu dalam Undang-undang Keselamatan dan Ketenteraman Lalu Lintas Jalan Raya," Encik Thien menyatakan pendapatnya pada November 2023.

TH (mengikut VnExpress)

Sumber: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-de-xuat-tru-diem-giay-phep-lai-xe-theo-thang-12-380338.html