Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan bersetuju dengan pendapat Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan bahawa Perbadanan Lebuhraya Vietnam (VEC) mampu menjadi pelabur, pengurus dan pengendali Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Kementerian Pengangkutan percaya, berbanding pelaburan awam dan pelaburan di bawah kaedah PPP, VEC yang ditugaskan untuk menjalankan pelaburan projek akan mempunyai banyak kelebihan.

w long thanh highway8 1647.jpg
Kementerian Pengangkutan bersetuju dengan pendapat Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan bahawa VEC Corporation mampu menjadi pelabur, pengurus dan pengendali Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Pertama, mempromosi peranan dan sumber perusahaan milik kerajaan, selaras dengan matlamat membentuk VEC, menyegerakkan operasi dan eksploitasi lebuh raya, merupakan premis bagi VEC untuk melabur dalam mengembangkan lebuh raya yang diuruskan oleh VEC.

Kedua, ia selaras dengan situasi pemilikan aset laluan ini oleh VEC pada masa akan datang (prosedur sedang dijalankan untuk memindahkan aset ini kepada VEC melalui bentuk penambahan modal piagam).

Ketiga, tidak perlu menggunakan modal pelaburan awam, mengurangkan tekanan ke atas bajet negeri.

Keempat, masa pelaksanaan lebih singkat.

Kelima, dengan pilihan untuk menugaskan VEC untuk melaksanakan, tidak akan ada keperluan untuk menangani konflik kepentingan antara VEC dan entiti baharu (dalam kes pelaburan di bawah kaedah PPP).

"Menggunakan modal daripada perusahaan milik kerajaan seperti VEC untuk pelaburan adalah satu daripada tiga bentuk pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan hari ini, sama seperti pelaburan dalam infrastruktur lapangan terbang oleh Vietnam Air Traffic Management Corporation dan Vietnam Airports Corporation," kata laporan itu.

Mengikut rancangan yang dicadangkan, projek untuk memperluaskan bahagian lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh mempunyai panjang keseluruhan hampir 22km.

Di mana, bahagian dari persimpangan Jalan Lingkaran 2 Bandaraya Ho Chi Minh (Km 4+000) ke persimpangan 3 Jalan Lingkaran Bandaraya Ho Chi Minh (Km 8+770) akan diperluaskan kepada 8 lorong mengikut perancangan.

Bahagian dari persimpangan Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh (Km 8+770) ke persimpangan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau (Km 25+920) akan diperluaskan kepada 10 lorong mengikut perancangan.

Jumlah pelaburan awal projek itu ialah kira-kira 14,955 bilion VND (termasuk faedah semasa pembinaan, tidak termasuk kos pembersihan tapak). Daripada jumlah itu, ekuiti ialah 5,555 bilion VND (37%), pinjaman komersial ialah 9,400 bilion VND (63%).

VEC akan menggembleng 100% modal untuk melaksanakan pelaburan projek dan mengatur eksploitasi, mengutip tol untuk mendapatkan semula modal. Belanjawan pusat/belanjawan tempatan (HCMC, Dong Nai ) akan digunakan untuk menjalankan pembersihan tapak dan diasingkan kepada projek bebas dalam bentuk pelaburan awam.

Jika diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, projek itu akan disediakan untuk pelaburan dari 2024 hingga 2025 dan dilaksanakan dari 2025 hingga 2027.