Kementerian Pengangkutan menyerahkan Draf Undang-undang Keretapi kepada Kerajaan (dipinda)

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menyerahkan kepada Kerajaan Draf Undang-undang mengenai Keretapi (pindaan), memfokuskan kepada inovasi terobosan, mewujudkan koridor undang-undang untuk pembangunan kereta api.

Dalam laporan Kerajaan pada 19 Februari lalu, Kementerian Pengangkutan berkata, projek itu dibina bertujuan untuk terus menginstitusikan dasar dan garis panduan Parti dan Negara mengenai pembangunan kereta api.

Mengatasi kelemahan dan kekurangan institusi, mewujudkan momentum baharu untuk pembangunan industri kereta api, menggalakkan daya saing pengangkutan kereta api, dan memenuhi keperluan perjalanan rakyat.

Draf Undang-undang telah disemak, direka bentuk semula dan dikurangkan sebanyak 2 Bab dan 12 Artikel. Sehubungan itu, draf Undang-undang Keretapi (pindaan) terdiri daripada 8 Bab dan 73 Perkara. Kandungan asas memberi tumpuan kepada 5 inovasi penting dan terobosan untuk mewujudkan koridor undang-undang untuk pembangunan kereta api.

Draf Undang-undang Keretapi (pindaan) memberi tumpuan kepada isu-isu penemuan inovatif untuk pembangunan kereta api (Foto: Ta Hai).

Sehubungan itu, mengenai pelaburan dalam membangunkan infrastruktur kereta api, draf Undang-undang menetapkan mobilisasi maksimum sumber tempatan dan semua sektor ekonomi untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dalam membina infrastruktur kereta api. Khususnya, terdapat peruntukan untuk menggalakkan semua organisasi dan individu untuk mengambil bahagian dalam melabur dalam membangunkan infrastruktur kereta api melalui pelbagai bentuk kontrak (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).

Peraturan mengenai memendekkan dan memudahkan prosedur dan proses pelaburan; peraturan mengeksploitasi dana tanah di sekitar stesen kereta api (TOD) untuk memaksimumkan sumber untuk membangunkan infrastruktur kereta api.

Mengenai pengurusan dan eksploitasi infrastruktur kereta api, peraturan menetapkan bahawa organisasi yang ditugaskan untuk mengurus aset infrastruktur kereta api yang dilaburkan oleh Negara hendaklah mengatur pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api. Meminda dan menambah peraturan mengenai pajakan dan pemindahan hak untuk masa yang terhad untuk mengeksploitasi aset infrastruktur kereta api yang dilaburkan oleh Negara untuk menarik dan mempelbagaikan jenis perusahaan yang mengambil bahagian dalam pengurusan dan pelaburan dalam pembangunan kereta api seperti "Kepimpinan awam - pentadbiran swasta", "Pelaburan awam - pengurusan swasta", "Pelaburan swasta - kegunaan awam"...

Mengenai aktiviti pengangkutan kereta api, peraturan memberikan tanggungjawab kepada organisasi pengurusan dan operasi kereta api untuk mengawal selia dan mengekalkan sistem pengurusan keselamatan untuk menambah baik aktiviti pengangkutan kereta api.

Mengenai sambungan mod pengangkutan, draf Undang-undang menambah keperluan bahawa apabila melabur dalam pembinaan kereta api, adalah perlu untuk memastikan sambungan segerak dan berkesan antara laluan kereta api dan antara kereta api dan mod pengangkutan lain; menetapkan bahawa lapangan terbang antarabangsa, pelabuhan laut yang besar, dan hab trafik mesti mempunyai rancangan untuk berhubung dengan kereta api, mempromosikan kelebihan setiap mod dan pengangkutan pelbagai mod.

Berkenaan industri kereta api dan pembangunan sumber manusia, menambah peraturan mengenai beberapa produk industri kereta api dalam Senarai teknologi tinggi yang diutamakan untuk pelaburan dan pembangunan mengikut peruntukan undang-undang mengenai teknologi tinggi.

Projek pelaburan dalam pembinaan kereta api dan kerja industri kereta api dengan pakej pembidaan yang dianjurkan untuk pembidaan antarabangsa mesti mempunyai syarat yang mengikat kontraktor asing untuk memindahkan teknologi dan melatih sumber manusia untuk rakan kongsi Vietnam untuk menguasai pengurusan, operasi, eksploitasi, penyelenggaraan dan secara beransur-ansur menguasai teknologi.

Mengawal selia senarai perkhidmatan dan barang perindustrian kereta api yang diserahkan atau dipesan. Menyelidik, memohon, menerima pemindahan teknologi dan beberapa dasar khusus untuk organisasi dan individu yang melaksanakan tugas saintifik dan teknologi untuk melayani pembangunan industri kereta api.

Pada masa yang sama, draf Undang-undang juga memotong 4 prosedur pentadbiran, meminda subjek pelaksanaan 10 prosedur pentadbiran untuk mewujudkan lebih kemudahan. Sangat memusatkan kuasa kepada pihak berkuasa tempatan dalam pelaburan, pengurusan dan pengendalian infrastruktur kereta api...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm