Kementerian Pengangkutan menyerahkan Draf Undang-undang Keretapi kepada Kerajaan (dipinda)

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menyerahkan kepada Kerajaan Draf Undang-undang mengenai Keretapi (pindaan), memfokuskan kepada inovasi terobosan, mewujudkan koridor undang-undang untuk pembangunan kereta api.

Dalam penyerahannya kepada Kerajaan pada 19 Februari, Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa projek itu sedang dibangunkan untuk menginstitusikan lagi garis panduan dan dasar Parti dan Negara mengenai pembangunan kereta api.

Menangani kelemahan dan kekurangan institusi sedia ada, mewujudkan dorongan baharu untuk pembangunan industri kereta api, menggalakkan daya saing pengangkutan kereta api, dan memenuhi keperluan perjalanan rakyat.

Draf Undang-undang telah disemak, direka bentuk semula dan dikurangkan sebanyak 2 Bab dan 12 Artikel. Sehubungan itu, draf Undang-undang Keretapi (pindaan) mengandungi 8 Bab dan 73 Perkara. Kandungan asas memfokuskan pada 5 inovasi penting dan inovatif untuk mewujudkan rangka kerja undang-undang untuk pembangunan kereta api.

Draf Undang-undang Keretapi (pindaan) memberi tumpuan kepada isu-isu penemuan inovatif untuk pembangunan kereta api (Foto: Ta Hai).

Sehubungan itu, mengenai pelaburan dalam pembangunan infrastruktur kereta api, draf Undang-undang menetapkan mobilisasi maksimum sumber tempatan dan penyertaan semua sektor ekonomi dalam melabur dalam pembinaan infrastruktur kereta api. Ini termasuk peruntukan yang menggalakkan semua organisasi dan individu untuk mengambil bahagian dalam pembangunan infrastruktur kereta api melalui pelbagai bentuk kontrak (BT, BOT, BTO, BLT, BTL, dll.).

Peraturan mengenai memendekkan dan memudahkan prosedur dan proses pelaburan; peraturan mengeksploitasi dana tanah di sekitar stesen kereta api (TOD) untuk memaksimumkan sumber untuk membangunkan infrastruktur kereta api.

Mengenai pengurusan dan eksploitasi infrastruktur kereta api, peraturan menetapkan bahawa organisasi yang ditugaskan untuk mengurus aset infrastruktur kereta api yang dilaburkan oleh Negara hendaklah mengatur pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api. Meminda dan menambah peraturan mengenai pajakan dan pemindahan hak untuk masa yang terhad untuk mengeksploitasi aset infrastruktur kereta api yang dilaburkan oleh Negara untuk menarik dan mempelbagaikan jenis perusahaan yang mengambil bahagian dalam pengurusan dan pelaburan dalam pembangunan kereta api seperti "Kepimpinan awam - pentadbiran swasta", "Pelaburan awam - pengurusan swasta", "Pelaburan swasta - kegunaan awam"...

Mengenai aktiviti pengangkutan kereta api, peraturan memberikan tanggungjawab kepada organisasi pengurusan dan operasi kereta api untuk mengawal selia dan mengekalkan sistem pengurusan keselamatan untuk menambah baik aktiviti pengangkutan kereta api.

Mengenai ketersambungan mod pengangkutan, draf Undang-undang menambah keperluan bahawa apabila melabur dalam pembinaan kereta api, ia mesti memastikan sambungan segerak dan cekap antara laluan kereta api dan antara kereta api dan mod pengangkutan lain; ia menetapkan bahawa lapangan terbang antarabangsa, pelabuhan laut utama, dan hab pengangkutan mesti mempunyai rancangan untuk sambungan dengan kereta api, memanfaatkan kelebihan setiap mod dan mempromosikan pengangkutan pelbagai mod.

Berkenaan industri kereta api dan pembangunan sumber manusia, menambah peraturan mengenai beberapa produk industri kereta api dalam Senarai teknologi tinggi yang diutamakan untuk pelaburan dan pembangunan mengikut peruntukan undang-undang mengenai teknologi tinggi.

Projek pelaburan pembinaan kereta api dan projek perindustrian kereta api dengan pakej pembidaan tertakluk kepada pembidaan antarabangsa mesti termasuk syarat yang mengikat kontraktor asing untuk memindahkan teknologi dan melatih sumber manusia untuk rakan kongsi Vietnam menguasai pengurusan, operasi, eksploitasi, penyelenggaraan dan secara beransur-ansur menguasai teknologi.

Peraturan yang menyatakan senarai perkhidmatan dan barang industri kereta api yang diserahkan atau dipesan. Penyelidikan, aplikasi, pemindahan teknologi, dan dasar khusus untuk organisasi dan individu yang menjalankan tugas saintifik dan teknologi untuk pembangunan industri kereta api.

Pada masa yang sama, draf Undang-undang juga memotong 4 prosedur pentadbiran, meminda subjek pelaksanaan 10 prosedur pentadbiran untuk mewujudkan lebih kemudahan. Sangat memusatkan kuasa kepada pihak berkuasa tempatan dalam pelaburan, pengurusan dan pengendalian infrastruktur kereta api...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm