Menteri Kewangan: "Perancangan wilayah yang serupa ibarat duri nangka"

(Dan Tri) - Menurut Menteri Kewangan Nguyen Van Thang, pelarasan pelan induk negara mestilah berdasarkan potensi dan kelebihan sedia ada untuk mengira strategi pembangunan bagi setiap wilayah yang berbeza.

Pada pagi 7 November, Dewan Negara membincangkan secara berkumpulan Draf Undang-undang Perancangan (pindaan) dan menyesuaikan Pelan Induk Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan kepada 2050.

"Setiap wilayah sama, menjadi duri nangka"

Bercakap pada mesyuarat itu, Menteri Kewangan Nguyen Van Thang menyebut perancangan 6 wilayah ekonomi dalam pelarasan Pelan Induk Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Menurut Encik Thang, ini mesti dikira berdasarkan potensi dan kekuatan setiap wilayah dan dikaitkan dengan setiap lokaliti di wilayah tersebut. “Jika semuanya diikutkan, dan wilayahnya sama, ia akan menjadi duri nangka,” Menteri Thang membandingkan dan menekankan bahawa pelarasan pelan induk negara mesti berdasarkan potensi dan kelebihan yang ada untuk mengira strategi pembangunan bagi setiap wilayah yang berbeza.

Menteri Kewangan Nguyen Van Thang bercakap pada mesyuarat itu (Foto: Hong Phong).

Mengenai sasaran pertumbuhan ekonomi bagi tempoh 2031-2050, Menteri berkongsi pandangan bahawa adalah mungkin untuk mengkaji dan menyesuaikan visi perancangan. Sehubungan itu, sekiranya dalam tempoh 2026-2030 pertumbuhan tinggi, hasil bajet tinggi, pendapatan per kapita tinggi tercapai, Menteri percaya tekanan untuk tempoh 2031-2045 akan berkurangan. Sebaliknya, jika pertumbuhan dalam tempoh yang akan datang tidak terlalu tinggi, ia akan memberi tekanan kepada tempoh berikutnya.

Dari situ, Komander sektor Kewangan menegaskan perlu menetapkan tahap yang boleh dilaksanakan, berhemat sesuai untuk setiap peringkat, tetapi tempoh 2026-2030 perlu mencapai sasaran pertumbuhan dua angka bagi memastikan matlamat menjadi negara membangun berpendapatan sederhana tinggi.

Tran De Port memerlukan 2-3 bilion USD untuk melabur "dengan berkesan"

Perwakilan Dao Chi Nghia ( Can Tho ) menekankan bahawa pelan induk negara adalah tulang belakang yang menerajui perancangan wilayah dan wilayah, mengatasi situasi bertindih yang dicerminkan oleh lokaliti.

Senarai projek negara penting dan keutamaan pelaburan menyenaraikan projek utama negara, menunjukkan bahawa laluan kereta api Ho Chi Minh - Can Tho sedang dikaji untuk penyediaan pelaburan.

Perwakilan Dewan Negara Dao Chi Nghia (Foto: Hong Phong).

Encik Nghia menekankan bahawa ini adalah projek yang menghubungkan Delta Mekong, paksi logistik yang sangat penting. Oleh itu, para perwakilan mencadangkan bukan sahaja mengkaji dan membuat persediaan untuk pelaburan tetapi juga meletakkan projek ini dalam kumpulan keutamaan untuk penyediaan pelaburan.

Encik Nghia juga mencadangkan penambahan pelabuhan Tran De dan pengembangan lapangan terbang Can Tho ke dalam senarai projek negara yang penting. "Ini adalah projek yang akan menghapuskan banyak kesesakan dalam infrastruktur pengangkutan Delta Mekong dan bandar Can Tho," kata Encik Nghia.

Setuju, perwakilan Le Minh Nam (Can Tho) berkata bahawa ini adalah projek infrastruktur strategik yang perlu ditambah, sekali gus menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan pelan induk negara.

Perwakilan Nguyen Tuan Anh (Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar Can Tho) juga mencadangkan untuk mengkaji dan menambah kandungan pembangunan bandar Can Tho dengan lebih lengkap dan menyeluruh, terutamanya mengemas kini kandungan dalam Resolusi No. 59 Biro Politik. Sehubungan itu, adalah ditentukan bahawa: membangunkan bandar Can Tho adalah kutub pertumbuhan negara, memainkan peranan sebagai kawasan bandar teras, penggerak untuk pembangunan, menyebar dan menerajui seluruh wilayah Delta Mekong.

Perwakilan Nguyen Tuan Anh, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar Can Tho (Foto: Hong Phong).

Berkongsi lebih lanjut mengenai perancangan pelabuhan Tran De, Menteri Kewangan Nguyen Van Thang berkata ini adalah isu "sangat membimbangkan". Walaupun ketika beliau masih di Kementerian Pengangkutan, Encik Thang berkata beliau berbincang dengan pemimpin Can Tho City untuk mencari jalan untuk memanggil dan menggalakkan perniagaan membina pelabuhan Tran De.

"Kita mesti menyeru perniagaan untuk membina dan mengeksploitasi projek itu dengan berkesan. Jika kita melakukannya sendiri, ia akan menjadi sangat sukar," kata Encik Thang, sambil menambah: "Kita mesti mempunyai dasar yang sangat diutamakan untuk menarik pelabur ke pelabuhan Tran De."

Bersama pelaburan pelabuhan, Encik Thang berkata, barang apa yang dieksport melalui pelabuhan juga menjadi masalah.

"Untuk pelabuhan besar seperti Tran De, jika kita melabur dengan betul, ia akan menelan kos 2-3 bilion USD. Jika sektor swasta melabur wang, masalah besar ialah bagaimana memulihkan modal dan beroperasi dengan berkesan," menurut Encik Thang. Itulah masalah yang menyebabkan projek pelabuhan Tran De dibincangkan untuk masa yang sangat lama, bergelut tetapi masih tidak dapat menarik perniagaan.

Mengenai orientasi pembangunan wilayah, termasuk Delta Mekong, Menteri Kewangan mengulas bahawa "ia juga merupakan masalah yang sangat sukar". Seiring dengan memberi tumpuan kepada padi atau akuakultur, menurutnya, boleh dipertimbangkan pembangunan ekonomi melalui industri pemprosesan dan pembuatan.

Beliau berkata bahawa unit itu memberi tumpuan untuk membina pelabuhan Hon Khoai sebagai pelabuhan transit kargo antarabangsa dan selepas siap, mereka akan mempertimbangkan untuk menyerahkannya kepada perniagaan. Oleh itu, pelabuhan Tran De juga harus mengikut arah yang sama.

Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-tai-chinh-quy-hoach-vung-giong-nhau-thi-thanh-gai-qua-mit-20251107140841392.htm