Kementerian Pembinaan meminta Vinh Long mengkaji semula projek jalan pantai 7,904 bilion VND

Kementerian Pembinaan telah meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Vinh Long mengkaji semula skala pelaburan dan reka bentuk awal projek pembinaan jalan pantai yang menghubungkan Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (lama) dengan jumlah modal sebanyak VND7,904 bilion.

Jalan pantai Vinh Long direka bentuk selebar 22.5m dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan bukan bermotor - Ilustrasi: AI

Projek jalan pantai yang menghubungkan Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (lama) sedang dilaksanakan di komune Bao Thanh, Tan Thuy, Thanh Hai dan An Qui (wilayah Vinh Long). Projek ini bertujuan untuk melengkapkan sistem lalu lintas pantai, menarik pelaburan untuk pembangunan sosio-ekonomi, mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 60, dan menyelesaikan titik hitam trafik di kawasan Jambatan Rach Mieu dan Jambatan Ham Luong.

Projek ini meliputi julat dari km21+800 (titik akhir projek jambatan Ba ​​Lai 8) hingga km47 (titik permulaan projek jambatan Co Chien 2) dengan panjang keseluruhan kira-kira 25.2km.

Bahagian jalan adalah kira-kira 20.6km panjang, skala jalan biasa aras III, 22.5m lebar dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan asas. Bahagian jambatan adalah kira-kira 4.6km panjang (Jambatan Ham Luong 2 adalah kira-kira 3.2km panjang dan mempunyai 7 jambatan kecil); semua jambatan adalah 22.5m lebar dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan asas.

Jumlah pelaburan awal projek itu ialah kira-kira 7,904 bilion VND. Daripada jumlah itu, modal pinjaman daripada Dana Kerjasama Pembangunan Ekonomi Korea (EDCF) adalah kira-kira 211.214 juta USD (bersamaan dengan kira-kira 5,573 bilion VND), dan modal rakan sejawatannya ialah kira-kira 2,330 bilion VND.

Tempoh pelaksanaan projek dijangka dari 2026 hingga 2030.

Kementerian Pembinaan berkata mengikut Keputusan No. 1399/QD-TTg Perdana Menteri yang meluluskan perancangan wilayah Ben Tre (kini wilayah Vinh Long) untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, jalan pantai yang menghubungkan Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (lama) jalan telah dikenal pasti sebagai jalan gred III 4-6. Justeru, pelaksanaan projek itu pada asasnya adalah selaras dengan perancangan sektor negara dan perancangan wilayah.

Walau bagaimanapun, pada masa ini, perancangan wilayah Vinh Long (selepas penyusunan unit pentadbiran wilayah) belum diwujudkan, oleh itu Kementerian Pembinaan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Vinh Long mengarahkan unit menyemak dan mengemas kini kandungan yang berkaitan dengan laluan pantai melalui wilayah itu apabila mewujudkan perancangan wilayah Vinh Long.

Kementerian Pembinaan berkata, menurut pendapat Pentadbiran Maritim Vietnam, jambatan Ham Luong 2 dengan rajah span mengikut pelan reka bentuk awal memastikan pelepasan navigasi.

Dalam langkah seterusnya, Kementerian mencadangkan supaya Jawatankuasa Rakyat wilayah Vinh Long mengarahkan unit-unit untuk meneruskan kajian dan menentukan lokasi yang sesuai bagi jambatan utama berdasarkan hasil tinjauan dan skop laluan air; pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengira keadaan hidrologi untuk memilih panjang rentang pendekatan, memastikan keadaan saliran banjir serta mengurangkan ketinggian tambak jalan di kepala jambatan.

Oleh kerana banyak kawasan di Delta Mekong mempunyai geologi yang lemah, penyelesaian diperlukan, manakala sumber bahan pengisi adalah terhad, Kementerian Pembinaan mengesyorkan bahawa adalah perlu untuk mengkaji semula dan menilai dengan teliti keupayaan untuk membekalkan bahan untuk projek untuk memastikan kebolehlaksanaan.

TUAN PHUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm