Memperluaskan Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong - Lebuhraya My Thuan di bawah kaedah PPP

Kementerian Pembinaan telah mengeluarkan Keputusan No. 2166/QD-BXD yang meluluskan projek pelaburan untuk membina dan mengembangkan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Pelaburan dalam pembesaran lebuh raya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas, bersama-sama dengan projek trafik yang sedang beroperasi di kawasan itu, akan membentuk rangkaian trafik yang lengkap di Zon Ekonomi Utama Selatan dan secara beransur-ansur melengkapkan rangkaian lebuh raya di Delta Mekong, menyumbang kepada memenuhi keperluan pengangkutan dari wilayah Barat Daya ke Ho Chi Minh City dan Tenggara.

Majlis menandatangani projek.

Pada masa yang sama, projek itu mewujudkan ruang dan daya penggerak untuk pembangunan spatial serantau dengan sistem infrastruktur teknikal dan sosial yang segerak, menghubungkan pusat ekonomi, pintu sempadan antarabangsa dan pelabuhan laut; meningkatkan daya saing, mewujudkan daya penggerak untuk menggalakkan pembangunan ekonomi serantau; menyumbang untuk memastikan pertahanan dan keselamatan negara; secara beransur-ansur berjaya melaksanakan matlamat dan strategi pembangunan sosio-ekonomi mengikut Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13.

Projek ini mempunyai titik permulaan di Km9+325 di persimpangan Cho Dem, komune Tan Nhut, Bandar Ho Chi Minh ; titik penghujungnya ialah di Km105+454 di hujung utara jambatan My Thuan 2, komune An Huu, wilayah Dong Thap, kira-kira 96.13 km panjang; skala lebuh raya.

Bahagian Ho Chi Minh City - Trung Luong mempunyai fasa siap terancang 10 - 12 lorong (bahagian dari Cho Dem - Ring Road 4 mempunyai skala 12 lorong, bahagian dari Ring Road 4 - Trung Luong mempunyai skala 10 lorong), kelajuan direka 120 km/j. Fasa pelaburan mempunyai skala 8 lorong, direka dengan kelajuan 120 km/j mengikut Peraturan Teknikal Kebangsaan mengenai Lebuhraya QCVN 117:2024/BGTVT, Piawaian Lebuhraya TCVN 5729:2012 dan TCVN 5729:1997.

Trung Luong - Bahagian My Thuan dan bahagian dari persimpangan An Thai Trung ke hujung utara jambatan My Thuan 2 telah dilaburkan sepenuhnya dengan skala 6 lorong mengikut perancangan yang diluluskan, kelajuan reka bentuk 100 km/j mengikut peraturan teknikal Kebangsaan di lebuh raya QCVN 117:2024/BGTVT2.V Expressway 5729T, Piawaian Lebuhraya 5729T.

Aras jalan projek sesuai untuk jalan sedia ada, memastikan sekurang-kurangnya skala jalan biasa aras V (untuk bandar Ho Chi Minh - bahagian Trung Luong) dan jalan luar bandar aras B (untuk bahagian Trung Luong - My Thuan dan bahagian dari persimpangan An Thai Trung ke hujung utara jambatan My Thuan 2).

Dalam skop projek, 10 persimpangan saling bersambung disusun, di mana 8 persimpangan sedia ada diubah suai dan dinaik taraf untuk disesuaikan dengan skala pembesaran lebuh raya, termasuk: persimpangan Cho Dem, melabur dalam menyiapkan persimpangan bersambung berbentuk Sangkakala mengikut perancangan, skala cawangan persimpangan ialah 2 lorong; Persimpangan Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3, persimpangan Ben Luc, persimpangan Tan An, melabur dalam mengembangkan laluan utama untuk mencapai skala 8 lorong lebuh raya dan 2 lorong kecemasan; Daripada persimpangan Cuu Nghia, melabur dalam melengkapkan persimpangan bersambung berbentuk asterisk mengikut perancangan, skala cawangan persimpangan ialah 2 lorong; Persimpangan Cai Lay, persimpangan Cai Be, persimpangan An Thai Trung: melabur dalam mengembangkan laluan utama untuk mencapai skala 6 lorong lebuh raya dan 2 lorong kecemasan; persimpangan dengan lebuh raya An Huu - Cao Lanh dalam pembinaan, dalam skop pelaburan projek pembinaan lebuh raya Cao Lanh - An Huu; Persimpangan dengan Jalan Provinsi 818, pelaburan tambahan di cawangan, bergabung dengan lebuh raya.

Projek ini juga termasuk: Laluan terus yang mengekalkan status laluan jejantas langsung semasa beroperasi; laluan bawah kediaman yang menggunakan dan memanjangkan laluan bawah kediaman sedia ada untuk memastikan keserasian dengan dasar jalan yang diperluas, dengan struktur konkrit dan konkrit bertetulang; sistem jalan perkhidmatan dan jalan pemulihan yang memaksimumkan penggunaan jalan perkhidmatan dan jalan kediaman sedia ada; pembinaan, pemulihan dan penambahan beberapa jalan perkhidmatan untuk meningkatkan kesalinghubungan orang ramai di kedua-dua belah lebuh raya; pembinaan baru dan pembesaran 66 jambatan di lebuh raya...

Projek ini mempunyai jumlah keluasan tanah kira-kira 1,070.21 hektar; yang mana 949.71 hektar telah dibersihkan pada fasa sebelumnya dan 120.5 hektar memerlukan pembersihan tambahan (Bandar Ho Chi Minh kira-kira 6.37 hektar; wilayah Tay Ninh kira-kira 60.84 hektar dan wilayah Dong Thap kira-kira 53.29 hektar). Projek ini dilaksanakan di bawah jenis kontrak PPP (Kontrak Bina - Kendalikan - Pindahan - BOT), dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 36,172.41 bilion, termasuk ekuiti pelabur kira-kira VND 5,425.86 bilion (15%); modal yang digerakkan oleh pelabur kira-kira VND 30,746.55 bilion (85%).

Kementerian Pembinaan adalah pihak berkuasa yang berwibawa untuk menguruskan projek; pihak berkuasa berkontrak ialah Pentadbiran Jalan Vietnam; Lembaga Pengurusan Projek 7 mempelawa bidaan untuk projek itu dan pelabur yang mencadangkan projek itu termasuk: Konsortium Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Teknikal Bandar Ho Chi Minh, Syarikat Saham Bersama Tasco, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm