Pecut di tapak pembinaan lebuh raya utama

Semangat baharu dan momentum baharu muncul di kebanyakan tapak pembinaan dalam persaingan ke arah matlamat menyiapkan 3,000 km lebuh raya menjelang akhir 2025.

Pembinaan projek Lebuhraya Dong Dang – Tra Linh

Berjanji untuk disimpan

“Kami mengikuti dengan teliti sasaran untuk melaksanakan sementara 68.54 km bahagian dari persimpangan Van Gia ke persimpangan 27C Lebuhraya Nasional, Projek Komponen Lebuhraya Utara-Selatan Timur, bahagian Van Phong - Nha Trang untuk berkhidmat kepada rakyat semasa Tahun Baharu Imlek 2025,” kata wakil Kumpulan Son Hai.

Son Hai adalah salah satu daripada tiga kontraktor Projek Komponen Van Phong - Nha Trang yang baru sahaja menghantar dokumen meminta Kementerian Pengangkutan membenarkan pembukaan trafik awal sepanjang 68.54/83.35 km dari keseluruhan laluan pada 10 Januari 2025.

Projek komponen Van Phong – Nha Trang ialah salah satu daripada 12 projek komponen Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya Utara – Selatan, fasa Timur 2021 – 2025. Projek ini terletak sepenuhnya di wilayah Khanh Hoa , termasuk 2 pakej pembinaan, bermula pada 1 Januari 2023.

Encik Tran Dinh Tuyen, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 7 (unit yang ditugaskan oleh Kementerian Pengangkutan sebagai pelabur) berkata mengikut kontrak asal, ia mesti disiapkan selewat-lewatnya pada 31 November 2025.

Bagaimanapun, memenuhi janji kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh semasa lawatan kerjanya untuk meninjau pelaksanaan beberapa projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, fasa 2021 - 2025 (29 April 2024), kontraktor telah menambah jentera dan peralatan, bekerja dalam 3 syif dan 4 pasukan dengan matlamat untuk menyiapkan projek sebelum 2025 April, hampir 25 April 2024. berbanding kontrak.

"Jika kontraktor meletakkan 68.54 km beroperasi pada 10 Januari 2025, mereka sekali lagi akan memecahkan pencapaian kemajuan mereka sendiri, memendekkan jumlah masa pembinaan hampir 1 tahun," kata wakil pelabur itu.

Ini bukanlah matlamat yang mudah, kerana ketika ini wilayah Khanh Hoa berada di puncak musim hujan (dari Oktober hingga sekarang, hujan turun secara purata kira-kira 10-18 hari/bulan, terutamanya pada bulan Disember terdapat 13/19 hari hujan berturut-turut).

Pembinaan barang-barang selebihnya adalah sukar, terutamanya barangan pembinaan konkrit asfalt dan barang-barang penanda jalan yang bergantung kepada penyiapan permukaan jalan asfalt (yang boleh menjejaskan kualiti apabila pembinaan menghadapi hujan yang luar biasa).

"Ini adalah perlumbaan untuk penghormatan kontraktor terkemuka Vietnam, jadi unit pembinaan terus menggerakkan lebih banyak jentera dan sumber manusia; menyusun semula barisan pengeluaran untuk menyelesaikan keseluruhan baki beban kerja dalam 10 hari akan datang seperti yang komited. Kami ingin membuktikan bahawa, dengan keazaman dan sokongan daripada agensi pengurusan negeri, kontraktor Vietnam boleh mencipta banyak keajaiban," kata wakil Son Hai.

Menurut penilaian Kementerian Pengangkutan, sekiranya "melintasi pintu syurga" ini disiapkan, ia akan menjadi sumber galakan dan motivasi yang besar kepada unit pembinaan lain yang turut menyertai "pertandingan puncak 500 hari dan malam untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya" yang dilancarkan oleh ketua Kerajaan sendiri pada 18 Ogos 2024.

Difahamkan, mengikut perancangan jangkaan, pada tahun 2025, Kementerian Pengangkutan akan menyiapkan 1,188 km lebuh raya termasuk 28 projek/projek komponen yang mana 16 projek diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan, 12 projek diuruskan oleh lokaliti.

Sehingga ke tahap ini, apabila pertandingan puncak 500 hari dan malam telah melepasi 1/4 perjalanan, terdapat kira-kira 14 projek komponen dengan panjang keseluruhan 771 km sedang dilaksanakan untuk memenuhi pelan penyiapan pada 2025, di mana beberapa projek komponen boleh disiapkan sebelum 31 Disember 2025.

Di Projek Komponen Quang Ngai - Hoai Nhon, salah satu projek dengan asas geologi paling kompleks dalam Projek Pembinaan Lebuhraya Utara - Tenggara, fasa 2021 - 2025, konsortium kontraktor yang diketuai oleh Deo Ca Group telah komited untuk menyiapkan Pakej XL1 (Km0 - Km30) selewat-lewatnya pada 30 Jun 2025, 6 bulan sebelum jadual; melengkapkan Pakej XL2 (Km30 - Km57+200) selewat-lewatnya pada 30 Ogos 2025, 4 bulan lebih awal daripada jadual.

Khususnya, Pakej XL3 Km57+200 – Km88 dengan laluan kritikal ialah terowong jalan No. 3 sepanjang 3,200 m, walaupun menghadapi cabaran geologi yang besar, akan disiapkan pada 31 Disember 2025.

Momentum pembinaan pesat bukan sahaja berlaku di projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan, kepantasan pembinaan pecut telah merebak ke kebanyakan projek pembinaan lebuh raya utama lain yang dilaburkan oleh Kementerian Pengangkutan dan kawasan.

Di Projek Komponen 3, Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Kumpulan Son Hai menumpukan pada peralatan maksimum dan sumber manusia untuk menyiapkan item kerja yang ditandatangani dengan pelabur 3 - 6 bulan lebih awal daripada jadual.

Kumpulan Son Hai juga komited untuk menyiapkan 52 km Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau pada tahun 2025, 12 bulan lebih awal daripada jadual, bertekad untuk mencipta rekod baharu dalam proses, dan komited untuk menjadi perusahaan terkemuka dalam kualiti pembinaan.

"Kami telah melihat imej Perdana Menteri yang dilampirkan di lebuh raya dengan perjalanan pemeriksaan dan arahan di tapak kebanyakannya pada hari cuti, Sabtu dan Ahad. Imej itu telah memberi inspirasi kepada kontraktor dan pekerja untuk lebih berazam untuk menyelesaikan tugas yang diberikan," kata Encik Nguyen Viet Hai, Pengerusi Kumpulan Son Hai.

Kemajuan seiring dengan kualiti

Di antara kumpulan projek lebuh raya yang dijadualkan siap pada 2026, terdapat projek yang boleh dipendekkan kemajuan pembinaannya untuk disiapkan pada 2025.

Di Projek PPP Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh dan Projek PPP Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang, selepas menerima arahan Perdana Menteri untuk menyiapkan kedua-dua projek ini menjelang 31 Disember 2025, 12 bulan lebih pendek daripada kontrak yang ditandatangani, Kumpulan Deo Ca mengerahkan unit yang paling siap tempur dan jentera yang paling moden ke tapak pembinaan24/7 ke tapak pembinaan.

Sehubungan itu, dengan Projek PPP Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh, perusahaan projek dan kontraktor menggerakkan 1,132 kakitangan, 398 keping jentera dan peralatan dan mengerahkan 32 pasukan pembinaan serentak 24/7, bertujuan untuk membuka laluan itu pada 2025. Menjelang 7 Disember 2024, terowong sepanjang hampir 500 meter sepanjang Khe.

"Tahun ini, di dua tapak pembinaan lebuh raya bergunung-ganang utara ini, Kumpulan akan menganjurkan pembinaan sepanjang cuti dan Tet. Kami berharap untuk mengalu-alukan Perdana Menteri untuk menggalakkan pekerja pada hari-hari pertama Tahun Baru," kata Encik Ho Minh Hoang, Pengerusi Kumpulan Deo Ca.

Adalah diketahui bahawa bukan sahaja Dong Dang – Tra Linh; Lebuhraya Huu Nghi – Chi Lang, semasa Tet At Ty, akan terdapat banyak tapak pembinaan yang beroperasi di seluruh Tet. Pemimpin dan pekerja kontraktor akan menyambut Tahun Baru di tapak pembinaan.

Menurut Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan), selain projek-projek yang berkemungkinan siap, malah lebih awal daripada jadual, masih terdapat 8 projek/281 km (Kementerian Pengangkutan 3 projek/123 km; lokaliti 5 projek/158 km) yang perlu difokuskan untuk menyelesaikan masalah pembersihan tapak, sumber bahan binaan, dan dapat menyusun 43 kru mengikut jadual.

Di wilayah Delta Mekong, di mana 5 projek trafik utama dan Projek Jalan Lingkaran 3 di Ho Chi Minh City sedang dilaksanakan, memenuhi jumlah permintaan untuk bahan pengisian pasir kira-kira 65.3 juta m3 merupakan kesesakan utama, yang menjejaskan keupayaan untuk menyiapkan mengikut pelan yang ditetapkan.

Walaupun lokaliti telah menggerakkan semua lombong di kawasan itu untuk membekalkan projek mengikut sasaran yang ditetapkan, prosedur pelesenan masih perlahan dan kapasiti perlombongan masih belum mencapai kemajuan yang diperlukan projek.

"Untuk memastikan kapasiti untuk memenuhi kemajuan pembinaan projek, menggerakkan sumber pasir maksimum dari lombong di rantau ini (termasuk pasir laut) serta sumber pasir yang tersedia di pasaran adalah keperluan yang amat mendesak," kata Encik Nguyen Duy Lam, Timbalan Menteri Pengangkutan.

Sementara itu, dengan sifat saling berkaitan projek lebuh raya, jika projek komponen tidak disiapkan mengikut jadual, terutamanya lebuh raya Timur Utara-Selatan, kecekapan pelaburan tidak akan digalakkan sepenuhnya.

"Perkara yang paling diingini ialah tiada wilayah yang mempunyai projek dalam rancangan untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya sebelum Kongres Parti gagal menyiapkannya. Keseluruhan 3,000 km lebuh raya dari Utara ke Selatan disekat pada satu ketika adalah tidak boleh diterima. Walau bagaimanapun, kita juga perlu mengelak daripada menjadi tidak sabar. Kemajuan mesti seiring dengan kualiti. Pemeriksaan dan penyeliaan yang betul mesti dilakukan dengan teliti, pengawasan dan kerja yang betul. dan tanggungjawab, dan sama sekali tidak boleh membenarkan sebarang kesilapan,” Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh menekankan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menugaskan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Dalam Negeri untuk menyelaras dalam menganjurkan ringkasan awal pergerakan emulasi "500 hari dan malam emulasi untuk melengkapkan 3,000 km lebuh raya" pada Januari 2025; termasuk memuji dan menggalakkan kawasan teladan, agensi, unit, projek, kader dan pekerja yang telah menunjukkan prestasi yang baik, mengatasi kesukaran, mencapai dan melebihi pelan yang ditetapkan; menegur, mengkritik dan mendisiplinkan lokaliti, agensi, unit dan individu yang tidak bertanggungjawab yang telah memperlahankan kemajuan.

Menilai dan menyemak kemajuan "gantt" setiap projek tertentu dan mempunyai penyelesaian tepat pada masanya untuk menghapuskan kesukaran dan halangan dalam pelaksanaan projek yang akan ditentukan untuk menyelesaikan matlamat pergerakan emulasi sebelum 31 Disember 2025.

(Petikan daripada Notis No. 564/TB-VPCP bertarikh 19 Disember 2024).

Sumber: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html