BYD menarik balik 89,000 kenderaan hibrid disebabkan oleh kerosakan bateri, satu masalah yang tidak dapat diperbaiki dengan perisian.

BYD menghadapi gelombang penarikan balik rekod pada tahun 2025 dengan lebih 210,000 kenderaan terjejas akibat kecacatan teknikal, masalah bateri dalam hampir 89,000 kenderaan hibrid dan kerosakan sistem stereng yang menimbulkan persoalan serius.

Video : Pada Oktober 2025, lebih daripada 115,000 kenderaan BYD telah ditarik balik.

Menurut Strait Times, pada tahun 2025 sahaja, gergasi kenderaan elektrik China, BYD, terpaksa menjalankan penarikan balik berjumlah lebih 210,000 kenderaan. Tumpuan kini tertumpu pada penarikan balik terkini yang melibatkan hampir 89,000 kenderaan hibrid, satu peristiwa yang menggoncang pendapat industri automotif global dan menimbulkan kebimbangan mendalam tentang pertukaran antara kelajuan pertumbuhan dan keselamatan produk.

Menurut pengumuman rasmi daripada Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran (SAMR) China, penarikan balik berskala besar ini menyasarkan kenderaan yang dikeluarkan antara Januari 2021 dan September 2023. Pihak berkuasa telah mengarahkan pemilik untuk memulangkan kenderaan mereka kepada pengedar dengan segera untuk pemeriksaan dan penggantian bahagian yang rosak. Aspek yang paling membimbangkan dalam penarikan balik ini ialah sifat isu teknikal. Tidak seperti kebanyakan ralat perisian yang boleh ditangani dari jauh atau masalah penyelenggaraan rutin, penarikan balik ini berpunca daripada komponen perkakasan teras kenderaan tenaga baharu.

BYD menarik balik 89,000 kenderaan hibrid disebabkan oleh kecacatan bateri yang tidak dapat dibaiki dengan perisian.

Secara khususnya, masalahnya terletak pada keseragaman pek bateri semasa pembuatan. Ini merupakan kecacatan teknikal yang serius kerana ia secara langsung mempengaruhi prestasi kenderaan. Pek bateri yang tidak seragam boleh menyebabkan penurunan kuasa secara tiba-tiba, menyebabkan kenderaan tidak berupaya sepenuhnya untuk beroperasi secara elektrik, dan dalam senario terburuk, menimbulkan risiko keselamatan kepada pemandu semasa di jalan raya. Hakikat bahawa campur tangan fizikal diperlukan dan bukannya pembaikan perisian menunjukkan kerumitan dan keterukan isu ini.

Penarikan balik hampir 89,000 kenderaan hibrid bukanlah insiden terpencil tetapi merupakan kaitan terbaru dalam beberapa masalah teknikal yang dihadapi BYD. Sebelum ini, syarikat itu telah mencatatkan beberapa penarikan balik berskala besar lain tahun ini, mewujudkan gambaran suram tentang kebolehpercayaan produk. Pada bulan Oktober, lebih daripada 115,000 model Tang dan Yuan Pro telah ditarik balik kerana reka bentuk dan isu berkaitan bateri.

Penarikan balik hampir 89,000 kenderaan hibrid bukanlah insiden terpencil tetapi kaitan terbaru dalam beberapa masalah teknikal yang dihadapi BYD.

Tambahan pula, sebelum penarikan balik pada bulan Oktober, hampir 97,000 kenderaan elektrik tulen (EV) syarikat itu juga telah ditarik balik kerana kecacatan sistem kawalan stereng, satu kerosakan teknikal yang sangat berbahaya yang boleh mengakibatkan kebakaran. Menggabungkan data daripada Strait Times, jumlah lebih 210,000 kenderaan yang ditarik balik dalam masa satu tahun sahaja merupakan rekod yang suram, memaksa pemerhati dan pengguna untuk mempertimbangkan semula proses kawalan kualiti pembuat kereta global terkemuka ini secara serius.

Dengan skala dan kekerapan kegagalan teknikal yang berlaku begitu kerap, pakar-pakar telah mula menimbulkan persoalan serius tentang keupayaan pengurusan pengeluaran BYD. Jenama ini dikenali dengan strategi pertumbuhan pesatnya, secara agresif mengembangkan bahagian pasarannya dalam kenderaan elektrik dan hibrid. Walau bagaimanapun, nampaknya pengembangan pesat ini telah datang dengan harga yang tinggi: kawalan kualiti yang longgar. Kestabilan barisan pengeluaran dan piawaian keselamatan nampaknya tidak setanding dengan pertumbuhan jualan yang membebankan.

Pada Oktober 2025, lebih daripada 115,000 model Tang dan Yuan Pro telah ditarik balik disebabkan oleh isu reka bentuk dan berkaitan bateri.

Akibat segera daripada gelombang penarikan balik ini ialah tekanan kewangan yang berat ke atas syarikat. Saham BYD telah berada di bawah tekanan penurunan yang ketara apabila pelabur bimbang bahawa kos pembaikan jaminan, penggantian bateri dan pembaikan kerosakan yang besar akan menghakis keuntungan bersih. Dalam industri automotif, terutamanya dalam kenderaan tenaga baharu, keyakinan pengguna dan keselamatan teknikal adalah penting. Kejadian kerosakan berleluasa yang berterusan boleh merosakkan daya tarikan dan reputasi jenama yang telah dibina dengan susah payah oleh BYD.

Berhadapan dengan krisis ini, BYD dengan pantas mengeluarkan kenyataan untuk meyakinkan orang ramai. Syarikat itu komited untuk menyediakan pembaikan percuma sepenuhnya untuk semua pelanggan yang terjejas. Proses ini termasuk penggantian bateri, menjalankan pemeriksaan komprehensif sistem elektrik dan bateri untuk memastikan kenderaan berada dalam keadaan selamat sepenuhnya sebelum dikembalikan kepada pemiliknya. Langkah ini sebahagiannya menunjukkan tanggungjawab syarikat; walau bagaimanapun, ia juga meletakkan BYD dalam kedudukan yang sukar, menghadapi tekanan berganda: persaingan sengit dalam harga dan teknologi dengan pesaing di China dan di peringkat antarabangsa, sambil pada masa yang sama mengetatkan proses kawalan kualiti untuk memenuhi keperluan pihak berkuasa kawal selia yang semakin ketat.

Berhadapan dengan krisis tersebut, BYD dengan pantas mengeluarkan kenyataan untuk meyakinkan orang ramai. Syarikat itu berikrar untuk membaiki sepenuhnya kerosakan tersebut secara percuma untuk semua pelanggan yang terjejas.

Peristiwa ini juga berfungsi sebagai seruan kesedaran yang mendalam bagi pengguna yang mempertimbangkan untuk beralih kepada kenderaan hijau. Walaupun kenderaan hibrid atau elektrik menawarkan manfaat alam sekitar dan penjimatan bahan api yang ketara, ia tidak sepenuhnya kebal daripada risiko teknikal. Pelanggan mempunyai hak dan keperluan untuk menuntut agar pengeluar kereta memastikan piawaian keselamatan tertinggi dan kawalan yang ketat daripada pembuatan komponen hingga pemeriksaan pasca jualan. Jelas sekali, industri kenderaan tenaga baharu sedang memasuki fasa persaingan berdasarkan kualiti tulen, bukan sekadar harga atau julat.

Vietnam sedang membuka diri dengan kukuh kepada kenderaan elektrik, termasuk produk import berharga rendah. Walau bagaimanapun, pemilihan yang teliti dan kawalan kualiti yang ketat adalah perlu untuk memastikan pembangunan yang sihat.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html