Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz memegang julat yang baik selepas 3 tahun

Menurut Recurrent, Cadillac, Hyundai, dan Mercedes-Benz adalah antara EV dengan kehilangan julat terendah selepas tiga tahun pemilikan. Tesla juga menunjukkan prestasi yang baik, mengekalkan lebih daripada 96 peratus julat dunia sebenar berbanding ketika ia meninggalkan pengedar itu. Sebaliknya, Volkswagen, BMW dan Jaguar kehilangan lebih banyak, tetapi masih mengekalkan lebih daripada 90 peratus, cukup untuk mengelakkan pengguna daripada menghadapi masalah dengan penggunaan harian.

Data sebenar daripada Berulang, bukan EPA

Recurrent mengatakan data itu disusun daripada ratusan hingga ribuan kenderaan, bergantung pada jenama. Julat yang dianalisis ialah pengalaman pengguna dunia sebenar, bukan data bertaraf EPA. Ini membantu untuk mencerminkan prestasi yang lebih baik dalam keadaan pemanduan harian.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

Nama yang memegang julatnya dengan baik selepas 3 tahun digunakan

Keputusan menunjukkan bahawa kumpulan gesekan rendah termasuk Cadillac, Hyundai, dan Mercedes-Benz. Tesla menunjukkan prestasi yang sangat baik, mengekalkan lebih daripada 96% daripada julat dunia sebenar tiga tahun selepas meninggalkan pengedar. Angka ini menggambarkan pengalaman dunia sebenar, bukan penanda aras berasaskan makmal.

Nota berulang bahawa julat kehilangan boleh berbeza-beza mengikut model kenderaan, iklim, kaedah pengecasan dan gaya pemanduan, tetapi aliran keseluruhan daripada data yang luas masih menunjukkan sesetengah jenama mengekalkan kestabilan yang lebih baik dari semasa ke semasa.

Mengapakah sesetengah syarikat hampir tidak mengurangkan julat mereka mengikut data yang diukur?

Hakikat bahawa sesetengah pengeluar hampir tidak merekodkan kehilangan julat dalam data mereka tidak bermakna bateri tidak mengalami penuaan. Recurrent menjelaskan bahawa ini mungkin disebabkan oleh cara pengeluar membina penampan bateri dan membuka kunci kapasiti secara beransur-ansur dari semasa ke semasa, jadi pengguna tidak menyedari perubahan ketara pada mulanya.

Selain itu, kemas kini perisian dari semasa ke semasa, mengoptimumkan brek penjanaan semula atau prestasi pecutan penalaan halus juga boleh menyumbang kepada mengekalkan julat operasi yang lebih stabil dalam penggunaan dunia sebenar.

Jenama semakin menurun dan landskap teknologi

Volkswagen, BMW dan Jaguar berada dalam kumpulan yang semakin berkurangan dalam kajian Recurrent. Walau bagaimanapun, kadar pengekalan kekal melebihi 90% selepas tiga tahun, yang cukup untuk menampung keperluan perjalanan harian kebanyakan pengguna.

Berulang juga menyediakan konteks teknologi untuk beberapa hasil:

Kedudukan Chevrolet lebih rendah daripada Cadillac walaupun dari kumpulan yang sama, kerana model Chevy Bolt menggunakan teknologi yang lebih lama.
Jaguar I-Pace, yang dilancarkan pada 2018, adalah berdasarkan platform bateri lama.
BMW i3 (dijual 2014–2022) menyeret ke bawah prestasi keseluruhan BMW dalam statistik.

Hukum penurunan: cepat pada mulanya, kemudian perlahan

Penyelidikan menunjukkan bahawa bateri kenderaan elektrik cenderung merosot lebih cepat dalam beberapa tahun pertama, kemudian perlahan. Kebanyakan penurunan yang dilihat dalam tiga tahun pertama ialah "penurunan puncak" dalam jangka hayat bateri.

Nota berulang bahawa banyak kenderaan boleh melebihi penarafan EPA mereka dalam 1–2 tahun pertama. Selepas beberapa tahun, julat masih boleh berada pada atau di atas penarafan EPA, menjadikan pengalaman pemanduan dunia sebenar lebih baik daripada kebimbangan umum tentang kemerosotan.

Lihat keputusan mengikut kumpulan dengan cepat

Kumpulan keputusan	Jenama/Model	Nota daripada Recurrent
Penurunan rendah selepas 3 tahun	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Data julat dunia sebenar, mencerminkan penggunaan harian
Prestasi cemerlang	Tesla	Mengekalkan lebih 96% julat dunia sebenar berbanding ketika meninggalkan peniaga
Lebih banyak penurunan	Volkswagen, BMW, Jaguar	Masih melebihi 90% selepas 3 tahun
Faktor teknologi mempengaruhi	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	teknologi lama Chevy Bolt; Platform bateri I-Pace bukan baharu; i3 menyeret ke bawah purata BMW

Kesimpulan: Bimbang tentang kehilangan jarak adalah tidak perlu

Liz Najman, pengarah analisis pasaran Recurrent, berkata data menunjukkan bahawa pelbagai kebimbangan adalah tidak perlu. Bagi kebanyakan kenderaan, anda boleh menjangkakan julat dunia sebenar akan konsisten dalam beberapa tahun pertama, malah melebihi standard EPA pada satu ketika, dan selepas tiga tahun ia masih cukup tinggi untuk memenuhi keperluan pemanduan harian anda.

Dengan pendekatan berdasarkan data dunia sebenar dan bukannya anggaran makmal, laporan Recurrent membantu pembeli dan pengguna EV mengukur jangkaan julat dengan lebih baik dari semasa ke semasa, serta memahami dengan lebih baik peranan kemas kini perisian dan perbezaan teknologi antara model.

Sumber: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html