Perlu dipertimbangkan dalam melesenkan latihan dan ujian pemandu

Bagi memenuhi keperluan orang ramai, baru-baru ini, banyak kemudahan latihan dan ujian memandu telah diwujudkan di kawasan itu, mewujudkan persaingan yang sengit. Dalam konteks semasa bekalan yang melebihi permintaan, latihan dan ujian pemanduan pelesenan untuk unit dan perniagaan merupakan isu yang memerlukan perhatian dan pertimbangan.

Guru di Pusat Latihan dan Ujian Pemandu Quang Tri menguji kemahiran praktikal pelajar - Foto: QH

Bersaing untuk berkembang

Dengan hanya satu klik, panggilan telefon atau mesej teks, orang ramai boleh memahami maklumat yang diperlukan berkaitan dengan kerja pengambilan latihan memandu dan kemudahan ujian. Maklumat di atas juga semakin banyak muncul di tempat awam, di papan iklan, poster, risalah... Di beberapa kemudahan latihan dan ujian memandu, guru, pegawai dan pekerja digalakkan dan disokong kewangan untuk pergi ke komune, wad dan pekan untuk melakukan kerja pengambilan. Pengenalan maklumat pengambilan dijalankan oleh ramai guru sempena kursus pengajaran. Bagi mereka yang terlalu sibuk, dokumen pendaftaran dihantar terus kepada mereka oleh kemudahan latihan dan ujian serta guru.

Boleh dikatakan bahawa tidak pernah sebelum ini pengambilan, latihan dan ujian pemandu di kawasan itu berkembang sekuat hari ini. Penyelesaian untuk menggalakkan pengambilan dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk orang yang memerlukan semakin banyak muncul. Perubahan ini mungkin berpunca daripada fakta bahawa semakin banyak kemudahan latihan dan ujian untuk pemandu muncul.

Menurut statistik Jabatan Pengangkutan, kini terdapat 4 unit latihan pemandu motosikal dan kereta semua kelas dan 2 pusat ujian pemandu kereta. Daripada jumlah tersebut, 4 unit latihan pemandu motosikal dan kereta bagi semua kelas termasuk: Kolej Vokasional Quang Tri Transport; Kolej Vokasional ASEAN; Pusat Pendidikan Vokasional Manh Linh; Pusat Latihan dan Ujian Pemandu Quang Tri. Kemudahan latihan diagihkan agak sama rata di Bandar Dong Ha, Daerah Huong Hoa dan Daerah Vinh Linh.

Dalam konteks banyak latihan memandu dan kemudahan ujian ditubuhkan, sejak kebelakangan ini, unit yang melakukan kerja ini sentiasa berinovasi dan membangun untuk meningkatkan daya saing. Walaupun ia hanya ditubuhkan pada Oktober 2020, Pusat Latihan dan Ujian Memandu Quang Tri telah dengan cepat mengesahkan reputasinya.

Untuk mencapai keputusan itu, pusat itu telah melaksanakan banyak penyelesaian untuk memastikan pendaftaran, latihan dan ujian yang berkesan seperti: teori pengajaran, simulasi berpusat dalam bentuk tradisional digabungkan dengan teori pembelajaran kendiri berpandu; menyediakan dokumen dan pautan untuk pelajar merujuk pada saluran maklumat, rangkaian sosial dan aplikasi telefon; menugaskan guru untuk menjaga kumpulan kecil untuk memudahkan perundingan dan tunjuk ajar...

Latihan memandu sentiasa diajar dalam susunan yang betul dan dengan pelajaran penuh. Pelajaran memandu mesti dilaksanakan mengikut peraturan dan kaedah am yang dikeluarkan oleh pusat penyelidikan.

“Pada tahun lalu, pusat itu telah mendaftar dan melatih 1,399 pelajar dalam kategori berikut: B1 automatik, B2 dan C. Daripada jumlah itu, 1,091 pelajar telah diuji dan diberikan lesen memandu, mencapai kadar 81.72%.

Keputusan itu dicapai berkat usaha seluruh pasukan, membantu pusat itu berdiri teguh dalam konteks persaingan semasa," kata Encik Nguyen Van Ngo, Pengarah Pusat Latihan dan Ujian Pemandu Quang Tri.

Juga melaksanakan banyak penyelesaian untuk meningkatkan daya saing, sejak kebelakangan ini, Kolej Vokasional Pengangkutan Quang Tri telah dipilih oleh ramai orang yang ingin belajar memandu. Sekolah ini pada masa ini mempunyai kira-kira 60 kakitangan, guru, dan pekerja, di mana 50 daripadanya adalah guru teori dan amali. Bagi meningkatkan kualiti latihan, sejak kebelakangan ini, pusat ini sentiasa menguji dan menilai keupayaan guru. Keperluan untuk etika profesional guru sentiasa diutamakan.

Encik Tran Minh Trung, Pengetua Kolej Pengangkutan Vokasional Quang Tri, berkongsi: "Dalam tempoh semasa, persaingan tidak dapat dielakkan. Oleh itu, kami telah berusaha keras untuk mengubah dan mengesahkan tradisi lama sekolah itu. Apa yang paling kami bimbangkan sekarang ialah menghadapi persaingan yang tidak adil."

Bekalan telah melebihi permintaan.

Berbanding dengan wilayah dan bandar lain di negara ini, Quang Tri adalah wilayah kecil dengan populasi kecil dan pendapatan per kapita yang rendah. Walaupun permintaan untuk pelajaran memandu meningkat sejak kebelakangan ini, ia tidak terlalu tinggi. Menurut statistik Jabatan Pengangkutan mengenai keputusan latihan dalam tempoh 3 tahun yang lalu (termasuk pelajar yang dilatih di wilayah lain), permintaan untuk pelajaran memandu di seluruh wilayah berubah-ubah antara 3,000 - 5,000 pelajar/tahun. Turun naik dalam permintaan untuk pelajaran memandu dianggap tidak besar.

Menurut data yang disediakan oleh Jabatan Pengangkutan, kapasiti latihan 4 kemudahan latihan memandu yang kini beroperasi di wilayah itu adalah kira-kira 9,000 pelajar kereta semua kelas dan 50,000 - 60,000 pelajar A1 setiap tahun.

Dari 2019 hingga sekarang, secara purata, setiap tahun, fasiliti tersebut hanya menganjurkan latihan baharu untuk hampir 5,000 pelajar kereta semua kelas (mencapai kira-kira 50% daripada kapasiti 4 kemudahan latihan) dan lebih daripada 8,000 pelajar motosikal A1 (mencapai kira-kira 20% daripada kapasiti 3 kemudahan latihan). Melalui penilaian, kapasiti 4 kemudahan latihan memandu jauh melebihi keperluan pembelajaran pemanduan rakyat tempatan.

Fakta di atas sebahagiannya menjelaskan mengapa persaingan di kalangan latihan memandu dan pertubuhan ujian di wilayah itu semakin besar. Persaingan semakin meningkat dalam konteks bahawa beberapa pertubuhan di wilayah Quang Binh dan Thua Thien Hue juga memilih Quang Tri untuk mempromosikan pengambilan dan latihan. Untuk bersaing, beberapa pertubuhan latihan tidak teragak-agak untuk "membengkokkan undang-undang" dalam beberapa peringkat. Inilah yang menjadikan pertubuhan latihan dan ujian beroperasi mengikut peraturan sangat prihatin.

Dalam konteks umum ini, jika kita terus membuka lebih banyak kemudahan latihan dan ujian memandu di kawasan itu, bekalan sudah tentu akan melebihi permintaan. Persaingan dari sini akan menjadi lebih sengit, malah rumit. Bekalan yang melebihi permintaan juga akan membawa kepada kesukaran dalam pengurusan. Ini juga adalah "jurang" yang menyebabkan pembaziran sumber sosial.

Kerana membuka kemudahan latihan dan ujian memandu memerlukan banyak sumber dari tanah, kemudahan, peralatan, kenderaan... hinggalah sumber manusia. Apabila kemudahan latihan berlesen melabur banyak sumber tetapi terdapat terlalu sedikit pelajar, orang pertama yang merugikan ialah pelabur.

Melihat wilayah jiran seperti Quang Binh, Thua Thien Hue dan beberapa lokaliti jiran lain, walaupun lebih menguntungkan daripada Quang Tri dalam banyak aspek latihan dan ujian pemandu, pelesenan pelaburan mempunyai had yang sesuai. Kebiasaannya, setiap wilayah hanya mempunyai lebih kurang 3 - 4 kemudahan latihan.

Di Thua Thien Hue, walaupun terdapat hampir 1.2 juta orang dengan banyak universiti, kolej dan agensi pusat terletak di kawasan itu, hanya terdapat 3 kemudahan latihan dan 1 pusat ujian di kawasan itu. Oleh itu, adalah perlu bagi peringkat dan sektor yang berkaitan di wilayah untuk mengkaji dan mempertimbangkan dengan teliti sebelum memberikan lesen kepada unit dan perniagaan untuk melabur dalam kemudahan latihan dan ujian tambahan untuk pemandu di kawasan itu pada masa ini.

Komen (0)