Lebih daripada 162,000 bilion VND diperlukan untuk membina pelabuhan Tran De

Menjelang 2030, kawasan dermaga Tran De dirancang untuk membangunkan 2 pelabuhan, memenuhi keperluan pengeluaran kargo daripada 1 hingga 1.1 juta tan.

Bahagikan pelan hala tuju pelaburan

Dalam dokumen baru-baru ini yang dihantar kepada Kementerian Pengangkutan yang mencadangkan keperluan modal untuk projek pelaburan strategik yang bertujuan untuk menjadikan negara kita sebuah negara maju dan berpendapatan tinggi menjelang 2045, Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang telah merancang skala pelaburan di pelabuhan luar pesisir Tran De.

Kawasan pelabuhan dijangka seluas 411.25 hektar (kira-kira 81.60 hektar dalam fasa permulaan). Semasa fasa permulaan, dua dermaga sepanjang 800 meter akan dilaburkan untuk kapal kargo am dan kontena dengan kapasiti sehingga 100,000 DWT dan dua dermaga pelampung untuk memindahkan kargo pukal (arang batu) untuk kapal dengan kapasiti sehingga 160,000 DWT.

Tran De Port dirancang untuk mengambil peranan sebagai pelabuhan gerbang di wilayah Delta Mekong.

Di samping itu, pelabuhan ini mempunyai tambak sepanjang 9,800m dan sistem pemecah ombak (4,000m panjang pada fasa awal), jambatan rentas laut sepanjang 17.8km, lebar 28m, 6 lorong (2 lorong lebar 9m pada fasa awal disusun); jambatan pendekatan yang menghubungkan jambatan rentas laut dengan pelabuhan pada fasa awal adalah 1.85km panjang, 28m lebar (9m lebar dalam fasa awal). Jalan di belakang pelabuhan itu menghubungkan Lebuhraya Nasional 91B ke jambatan penyeberangan laut, sepanjang 6.3km.

Kawasan perkhidmatan logistik pelabuhan pelabuhan Tran De dijangka berkeluasan kira-kira 4,000 hektar, termasuk: pembersihan tapak, pembinaan jalan dalaman, bekalan air dan sistem perparitan, penjanaan kuasa... (keluasan fasa permulaan 1,000 hektar).

Dengan skala itu, jumlah pelaburan awal projek pelabuhan Tran De dianggarkan kira-kira 162,730 bilion VND. Fasa permulaan mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 44,695 bilion VND, termasuk 19,403 bilion VND modal pelaburan awam dan 25,292 bilion VND modal pelaburan swasta.

Wilayah Soc Trang mencadangkan Kementerian Pengangkutan untuk mempertimbangkan dan meluluskan pelaburan keutamaan Kerajaan dalam tempoh 2025-2030 untuk perkara berikut: pembinaan jalan di belakang pelabuhan yang menghubungkan ke pelabuhan luar pesisir Tran De; pembinaan jambatan penyeberangan laut; pemecah ombak, saluran perkapalan dan lembangan pusing dengan jumlah modal sebanyak VND19,403 bilion.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang, wilayah Delta Mekong memerlukan pelabuhan hab untuk melayani import dan eksport langsung barangan untuk wilayah itu, membantu mengurangkan kos pengangkutan dan jumlah barang yang dipindahkan ke pelabuhan Tenggara (dianggarkan mengurangkan kos pengangkutan sebanyak kira-kira 30-50% bergantung kepada wilayah).

Pembinaan pelabuhan juga mempunyai implikasi penting untuk keselamatan sosial, pertahanan dan keselamatan negara, menggalakkan kecekapan infrastruktur pengangkutan yang dilaburkan, menggalakkan pembangunan sektor dan industri lain, menggalakkan pembentukan taman perindustrian dan zon ekonomi di rantau ini, menyumbang untuk menarik tenaga buruh tempatan.

Menjelang 2030, kawasan dermaga Tran De akan membangunkan 2 pelabuhan.

Dalam Perancangan Terperinci pelabuhan laut, pelabuhan, dermaga, pelampung, kawasan perairan, dan kawasan perairan bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, baru-baru ini diluluskan oleh Perdana Menteri, kawasan dermaga Tran De dirancang dengan jelas dari segi skala dan keperluan pembangunan.

Sehubungan itu, pelabuhan Tran De adalah milik pelabuhan laut Soc Trang (Kumpulan Pelabuhan Laut No. 5). Menjelang 2030, kawasan pelabuhan Tran De merangkumi pelabuhan di sungai Hau di hilir jambatan Dai Ngai, dengan skala pembangunan 2 pelabuhan (termasuk 4 dermaga), memenuhi permintaan barangan daripada 1 - 1.1 juta tan, penumpang daripada 522.1 - 566.3 ribu penumpang.

Pelabuhan luar pesisir Tran De akan dibangunkan dengan 2-4 dermaga, memenuhi keperluan pengeluaran kargo sebanyak 24.6-32.5 juta tan.

Menjelang 2050, pelabuhan luar pesisir Tran De dijangka membangunkan kira-kira 14 dermaga untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk barangan.

Untuk melaksanakan perancangan, perancangan pembangunan infrastruktur maritim awam akan melabur di saluran Tran De (dalam sungai) untuk kapal dengan kapasiti sehingga 2,000 tan, bersama-sama dengan infrastruktur awam untuk pelabuhan luar pesisir Tran De (saluran, pemecah ombak, jambatan lintas laut) dan laluan selepas pelabuhan Tran De.

Menurut Pelan Induk untuk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri, pelabuhan Tran De dirancang di luar pesisir untuk mengambil peranan sebagai pelabuhan pintu masuk di wilayah Delta Mekong, dengan fungsi melayani taman perindustrian tempatan dan kelompok perindustrian dan mengangkut barangan dan penumpang dari pantai.

Tran De Port akan mempunyai terminal am, kontena, kargo pukal dan penumpang, yang dibangunkan dalam arah sosial selaras dengan keperluan pembangunan sosio-ekonomi dan kapasiti pelabur.

Pelabuhan itu dirancang untuk menerima kapal dengan kapasiti sehingga 5,000 DWT untuk pelabuhan sungai; kapal kargo am, kontena dengan kapasiti sehingga 100,000 DWT atau lebih besar apabila layak, dan kapal kargo pukal dengan kapasiti sehingga 160,000 DWT di luar pesisir Tran De muara.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm