Perlu cepat mengatasi kelemahan dan masalah

Pada 15 Mei, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengadakan persidangan untuk melaksanakan Arahan 05/CT-BGTVT mengenai pengukuhan pengurusan, mencegah dan memerangi negatif serta meningkatkan kualiti latihan, ujian dan pemberian lesen memandu kenderaan bermotor jalan raya.

Encik Luong Duyen Thong, Ketua Jabatan Pengurusan Kenderaan dan Pemandu (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) berkata, negara pada masa ini mempunyai 371 kemudahan latihan dan 154 pusat ujian memandu. Di samping pencapaian, latihan dan ujian pemandu juga mendedahkan banyak kelemahan, batasan, kesilapan, dan potensi risiko pelanggaran dan negatif.

Latihan dan ujian pemandu masih mempunyai banyak kekurangan (Foto: N.Huyen)

Mengikut peraturan, pelajar mesti belajar teori, memandu dalam jarak pandu dan memandu di jalan raya. Pada masa ini, masa latihan untuk pemandu kelas B2 dalam sektor Pengangkutan (168 jam teori, 84 jam latihan) adalah lebih lama daripada sektor Tentera (168 jam teori, 38 jam latihan), bersamaan dengan China dan lebih lama daripada Korea, Jepun, Singapura, Jerman dan Amerika Syarikat.

Mengikut banyak lokaliti, masa belajar teori terlalu lama dengan banyak subjek yang bertindih, menyebabkan kesukaran dan pembaziran kepada pelajar. Seorang wakil Jabatan Pengangkutan Kota Hai Phong berkata, perlu ada perubahan dalam konsep membezakan antara pelajar dan perantis.

Malah, sebilangan besar orang belajar memandu kenderaan keluarga mereka, bukannya menjadi pemandu.

"Dalam program latihan sekarang, semuanya dilayan sama. Sebab itu mata pelajaran dan masa setiap mata pelajaran dipanjangkan," kata wakil Jabatan Pengangkutan Bandaraya Hai Phong.

Bersetuju dengan pandangan di atas, wakil Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM mengulas bahawa kemudahan latihan dan ujian memandu mencerminkan banyak subjek yang bertindih dan tidak sesuai.

Sebagai contoh, dalam kursus "Struktur Pembaikan Umum", pelajar perlu belajar 18 jam. Sementara itu, masyarakat semakin khusus, dan sudah ada perkhidmatan menyelamat disediakan untuk kenderaan yang rosak.

Atau subjek "Perniagaan Pengangkutan" mengambil masa 16 jam dalam kurikulum. Ketua Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM berkata, menurut statistik di bandar itu, 80% orang yang belajar memandu tidak mempunyai keperluan untuk menjalankan perniagaan pengangkutan. "Subjek ini sepatutnya diserahkan kepada unit perniagaan pengangkutan untuk melatih pekerja secara terus, dengan pengawasan pihak berkuasa, yang lebih sesuai," katanya.

Bersetuju dengan pandangan di atas, Encik Nguyen Van Quyen, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, berkata bahawa beberapa peraturan mengenai latihan dan ujian pemandu pada masa ini menyebabkan kesukaran untuk kemudahan latihan dan pelajar.

Encik Nguyen Xuan Cuong, Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam, bercakap pada persidangan itu (Foto: N. Huyen)

Ketidakcukupan pertama yang ditunjukkan dalam peraturan latihan adalah dalam bahagian teori. Pada masa ini, terdapat 5 subjek, termasuk 18 jam untuk subjek "Pembinaan dan Pembaikan Umum".

"Dengan hanya 18 jam latihan, ia sudah sukar untuk pelajar memahami, apatah lagi membaiki, malah pembaikan kecil," kata En. Quyen sambil menambah bahawa subjek ini tidak boleh digunakan secara meluas kepada semua pelajar memandu.

Bercakap pada persidangan itu, Encik Nguyen Xuan Cuong, Pengarah Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, menegaskan bahawa meningkatkan kualiti dan mencegah rasuah dalam industri adalah tugas berterusan dan tugas jangka panjang yang mendesak.

Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam juga mengarahkan unit berfungsi untuk segera mengatasi kelemahan dan masalah dalam latihan pemandu dan ujian dalam masa yang singkat.

"Peraturan tegar yang tidak sesuai dengan realiti menyebabkan kemudahan latihan tidak melaksanakannya dengan betul. Kita mesti berani menghadapi kebenaran untuk membetulkan dan mengubah... ", Encik Cuong berkata.

Sumber