Apakah peranan yang dimainkan oleh pejuang siluman generasi ke-6 China dalam pertempuran sebenar?

(CLO) Pejuang siluman generasi ke-6 China, pertama kali dikesan pada akhir Disember 2024, telah menarik perhatian pakar tentera .

Imej bocor model pesawat ini muncul serentak di dua pengeluar pesawat utama China, Shenyang Aircraft Corporation dan Chengdu Aircraft Industry Group.

Walaupun belum ada pengesahan rasmi daripada pihak tentera, pesawat itu - yang dipanggil sementara J-36 - dikatakan sedang dalam pembangunan dengan ciri revolusioner, tetapi dengan mengorbankan fleksibiliti dan operasi berasaskan kapal induk untuk memberi tumpuan kepada misi khas lain. Pakar percaya ini adalah langkah besar ke hadapan dalam cita-cita pemodenan tentera udara China.

Pesawat pejuang siluman generasi keenam pertama China nampaknya telah melakukan penerbangan sulungnya pada 26 Disember. Foto: Weibo/师伟微博

Ciri reka bentuk yang luar biasa

J-36 direka bentuk tanpa ekor, sama seperti pesawat siluman AS yang paling moden seperti B-21 Raider. Reka bentuk tanpa ekor mengurangkan kemungkinan dikesan oleh radar, tetapi pada masa yang sama mengehadkan kebolehgerakan.

Ini menunjukkan bahawa J-36 tidak tertumpu pada pertempuran udara jarak dekat tetapi sebaliknya bertujuan untuk misi strategik seperti menyerang sasaran dari jauh atau mengetuai sistem tanpa pemandu dalam operasi berskala besar.

Jet pejuang B-21 Raider AS. Foto: CC/William OBrien

John Waters, bekas juruterbang pejuang Tentera Udara AS, berkata reka bentuk itu dioptimumkan untuk senyap dan bukannya kebolehgerakan. Beliau membandingkan J-36 dengan B-21 Raider, menekankan bahawa pesawat besar seperti J-36 tidak bertujuan untuk pertempuran anjing jarak dekat, sebaliknya tertumpu pada misi strategik.

Beban dan prestasi yang mengagumkan

Pakar menganggarkan bahawa J-36 mempunyai berat berlepas maksimum melebihi 45 tan, mengatasi MiG-31 Rusia. Reka bentuknya yang besar dan ruang senjata yang besar membolehkannya membawa peluru berpandu udara-ke-udara dan udara-ke-darat jarak jauh, termasuk PL-17 dengan jarak sehingga 400 km. Kelajuan peluru berpandu ini melebihi Mach 4, menyediakan keupayaan pemintasan dan serangan jarak jauh, meningkatkan keberkesanan pertempuran dalam senario pertempuran udara moden.

Pejuang MiG-31 Rusia. Foto: CC/Wiki

Peter Layton, seorang pegawai tentera udara Australia yang bersara, berkata struktur besar J-36 dan sistem gear pendaratan roda berkembar adalah demonstrasi jelas kuasa dan muatannya. Beliau juga meramalkan bahawa J-36 boleh melakukan misi pengiring untuk pengebom strategik China atau mempertahankan kawasan strategik tanpa sistem pertahanan udara berasaskan darat.

Peranan dalam peperangan berasaskan data

J-36 dijangka menjadi pautan penting dalam peperangan rangkaian berasaskan data. Daripada menjadi pesawat barisan hadapan, ia memainkan peranan sebagai pusat arahan, menghubungkan sistem tanpa pemandu, pejuang J-20 dan J-35A.

Pengulas tentera laut Lu Guo-Wei berkata J-36 mampu mengumpul, memproses dan berkongsi maklumat medan perang dalam masa nyata, meningkatkan kesedaran situasi dan mengoptimumkan keberkesanan pertempuran keseluruhan formasi. Keupayaan integrasi ini serupa dengan program Penguasaan Udara Generasi Seterusnya Tentera Udara (NGAD) AS, yang bertujuan untuk menyelaras rapat sistem bermanusia dan tanpa pemandu.

Cabaran dan had operasi pembawa

Walaupun dua prototaip J-36 dengan reka bentuk berbeza telah dikesan, keupayaan berasaskan kapal pengangkut pesawat itu masih menjadi persoalan besar. Versi yang dilihat di Shenyang mempunyai reka bentuk yang lebih padat dengan enjin berkembar dan penstabil boleh lipat, nampaknya lebih sesuai untuk misi berasaskan pembawa.

Walau bagaimanapun, pakar seperti Peter Layton menekankan bahawa menyesuaikan J-36 untuk memenuhi keperluan pendaratan dan berlepas dari kapal pengangkut pesawat mungkin tidak berkesan, terutamanya apabila China sudah mempunyai siri J-35 khusus untuk misi ini.

Layton juga menunjukkan bahawa J-36 boleh mendarat pada kelajuan sehingga 180 knot, jauh lebih tinggi daripada 135 knot untuk pesawat berasaskan pengangkut. Untuk mengatasinya, pesawat itu perlu menambah kepak dan sistem brek yang kompleks, yang mengurangkan kecekapan reka bentuk.

Transformasi Strategik Tentera Udara PLA

Pengenalan J-36 menunjukkan bahawa China sedang beralih daripada strategi pertahanan tradisional kepada strategi serangan jarak jauh, walaupun kekurangan sokongan daripada sistem pertahanan udara berasaskan darat di kawasan yang jauh dari wilayahnya.

Kelly Grieco, seorang felo di Stimson Center, berkata J-36 adalah lambang peralihan kepada peperangan berasaskan AI yang sangat automatik, yang bukan sahaja mengurangkan risiko manusia tetapi juga memendekkan secara mendadak rantaian pembunuhan sasaran - daripada pengesanan, pengesanan, hingga serangan.

Walaupun menghadapi cabaran teknikal dan strategik, J-36 menandakan satu langkah penting ke hadapan dalam keupayaan tentera udara China. Dengan keupayaannya untuk menyepadukan ke dalam rangkaian peperangan moden dan menjalankan misi jarak jauh, pesawat itu bukan sahaja simbol pembangunan teknologi tetapi juga alat untuk membentuk semula strategi ketenteraan masa depan China.

Bersama model pesawat semasa seperti J-20 dan J-35, J-36 akan memainkan peranan penting dalam meningkatkan kuasa dan pengaruh tentera udara China di arena antarabangsa, terutamanya dalam konteks kuasa tentera lain turut meningkatkan pembangunan pesawat generasi keenam mereka sendiri.

Ngoc Anh (menurut SCMP, The War Zone)

Sumber: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html