Pergerakan baharu di laluan metro 2 di Ho Chi Minh City

Metro Line No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) di Bandar Raya Ho Chi Minh baru sahaja memilih kontraktor untuk pakej perundingan bagi menyediakan laporan kajian kemungkinan terlaras, reka bentuk kejuruteraan bahagian hadapan (FEED) dan pembidaan.

Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh (MAUR) baru sahaja meluluskan keputusan pemilihan kontraktor bagi pakej perundingan bagi menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan terlaras, reka bentuk kejuruteraan bahagian hadapan (FEED) dan pembidaan Projek Pembinaan Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Ini adalah salah satu pakej keutamaan dan mendesak, yang menentukan kemajuan kritikal keseluruhan Projek Metro Line 2.

Kontraktor yang ditetapkan adalah usaha sama Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Pengangkutan Selatan - Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Pelabuhan Teknikal Marin - Syarikat ARTELIA SAS dengan harga bida yang menang melebihi 175.4 bilion VND.

Peta laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Konsortium perunding bertanggungjawab menyediakan laporan kebolehlaksanaan untuk melaraskan Projek agar sesuai dengan keadaan semasa, termasuk menambah skala, mengemas kini teknologi, piawaian dan menyambung ke rangkaian kereta api Bandar Raya.

Konsortium itu juga bertindak sebagai perunding pembidaan untuk memilih kontraktor pembinaan bagi memastikan projek tersebut dimulakan menjelang akhir 2025 seperti yang dirancang oleh Bandaraya.

Tempoh pelaksanaan kontrak ialah 12 bulan.

Pelantikan pakej tawaran perunding Projek Metro Laluan 2 dilaksanakan mengikut mekanisme khas yang ditetapkan dalam Resolusi No. 188/2025/QH15 Dewan Negara bagi memendekkan masa prosedur untuk memulakan pembinaan projek kereta api tidak lama lagi.

Laluan Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), sepanjang 11 km, telah diluluskan pada tahun 2010 dengan jumlah pelaburan permulaan sebanyak 1.3 bilion USD (bersamaan dengan 26,000 bilion VND).

Menjelang 2019, jumlah pelaburan Projek telah diselaraskan kepada 2.1 bilion USD (hampir 47,900 bilion VND), yang mana pinjaman ODA menyumbang 37,487 bilion VND daripada 3 penaja utama: Asian Development Bank (ADB), German Reconstruction Bank (KfW) dan European Investment Bank (EIB).

Disebabkan kesukaran mengatur kewangan bagi projek itu disebabkan perubahan syarat pinjaman daripada penderma antarabangsa, Ho Chi Minh City telah memutuskan untuk beralih kepada pelaburan menggunakan modal bajet.

Mengikut perancangan, Ho Chi Minh City akan memulakan pembinaan laluan metro 2 pada penghujung 2025 kerana projek itu mempunyai tapak yang bersih untuk pembinaan.

Sumber: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-tuyen-metro-so-2-tphcm-d381795.html