Pakar antarabangsa berkongsi 8 rahsia untuk membangunkan pelancongan mampan di Cat Ba

Untuk membuka potensinya dan mencapai pembangunan mampan, Pulau Cat Ba memerlukan usaha bersepadu kerajaan , perniagaan dan komuniti, dengan lapan tindakan segera diperlukan.

Itulah penegasan Michael van de Watering, pakar terkemuka di Royal HaskoningDHV, firma perunding global yang pakar dalam penyesuaian perubahan iklim, tebus guna tanah, maritim dan teknologi rawatan air.

Encik Michael van de Watering - pakar terkemuka di Royal HaskoningDHV.

Pulau Cat Ba dianggap sebagai "Pulau Mutiara" di Teluk Tonkin dan merupakan salah satu rizab biosfera terbesar di dunia .

"Sumber yang tidak ternilai" ini membuka peluang untuk pembangunan menjadi model pulau ekologi untuk rantau ini. Tetapi untuk mencapai matlamat ini, Cat Ba mesti mencapai keseimbangan antara pembangunan ekonomi dan alam sekitar.

Bercakap kepada wartawan dari Giao Thong Newspaper, pakar antarabangsa Michael van de Watering, dengan pengalaman lebih 25 tahun dalam membina projek penyesuaian perubahan iklim, tebus guna tanah dan pembangunan mampan, menawarkan cadangan untuk pulau itu menangani masalahnya yang mencabar.

Perancangan ruang marin

Sebagai firma perunding global terkemuka, bagaimanakah anda menilai kesukaran untuk mengimbangi pertimbangan ekonomi dan alam sekitar?

Encik Michael van de Watering : Ini adalah masalah yang semua negara sedang berusaha untuk menyelesaikannya. Dari syurga pelancongan Maldives, ke negara maju seperti Belanda, kepada kuasa besar seperti China, semua orang mencari jalan ke hadapan. Cabaran ini bukan unik untuk Cat Ba.

Pulau Cat Ba meliputi lebih daripada 30,000 hektar, dengan 50% adalah hutan dan hampir 30% adalah kawasan rizab alam semula jadi dan pemuliharaan biodiversiti.

Tanah kediaman dan kawasan bandar baharu yang menggabungkan perdagangan dan perkhidmatan menyumbang kira-kira 14%, manakala tanah komersial dan perkhidmatan hanya menyumbang kira-kira 3.5%, iaitu agak sederhana.

Dengan sumber tanahnya yang terhad, Cat Ba masih menghadapi pelbagai halangan untuk menjadi "Mini Maldives Asia", membangunkan pelancongan hijau yang mampan dan syurga pulau bertaraf dunia.

Penyelesaian untuk Cat Ba terletak pada strategi pembangunan yang terancang, terperinci, berpandangan jauh dan inovatif.

Pulau Cat Ba menyasarkan untuk menjadi pulau sifar pelepasan yang mesra alam.

Bolehkah anda memberi kami cadangan yang lebih khusus untuk Cat Ba?

Encik Michael van de Watering : Terdapat 8 mata dalam Cat Ba yang perlu dipertimbangkan:

Pendekatan pertama ialah "hidup selaras dengan alam semula jadi." Pendekatan ini mengutamakan kemesraan alam sekitar dari peringkat reka bentuk dan perancangan hingga ke fasa pembinaan, khususnya dengan memilih bahan yang mampan untuk meminimumkan kesan negatif terhadap alam sekitar.

Seterusnya, adalah perlu untuk "menggunakan bahan semula jadi alternatif" seperti produk sampingan perindustrian atau komposit geoteknik untuk mengurangkan pergantungan kepada sumber terhingga seperti pasir dan mengehadkan kesan negatif perlombongan pasir.

Ketiga, terdapat aplikasi "penyelesaian hijau," seperti pembinaan dan tebus guna tanah yang "mesra" kepada alam semula jadi. Contohnya, kaedah Polder – menggunakan semula bahan daripada struktur yang dirobohkan – dan bereksperimen dengan pasir baharu yang diperbuat daripada bahan buangan untuk tebus guna tanah. Pada masa yang sama, ini melibatkan pemulihan kawasan pantai dari segi landskap dan biodiversiti.

Keempat, penilaian menyeluruh terhadap dinamik dan hidrodinamik diperlukan untuk meramalkan perubahan aliran dan pengangkutan sedimen, untuk mereka bentuk projek yang tidak mengganggu aliran atau menjejaskan proses pengangkutan sedimen semula jadi.

Kelima, "pantau dan wujudkan program penilaian kesan alam sekitar." Ini melibatkan pemerhatian perubahan di pinggir pantai dan kesan penambakan tanah, dan pemantauan rapi perubahan dalam ekosistem.

Keenam ialah "pengurusan sumber air yang berkesan." Kekurangan infrastruktur rawatan air bermakna kekurangan air minuman. Air sisa yang tidak dirawat akan menyebabkan pencemaran.

Ketujuh, Cat Ba mesti mempunyai "perancangan spatial marin" harmoni yang berkait rapat dengan ekosistem semula jadi dan kawasan perlindungan, dengan jelas mentakrifkan kawasan yang memerlukan perlindungan dan berisiko terjejas. Pendekatan ini bukan sahaja akan membantu mengurus sumber dengan berkesan tetapi juga menghalang kesan negatif perubahan iklim.

Kelapan, "menggunakan teknologi" untuk menambah baik teknik pembinaan, membangunkan sistem kawalan banjir termaju dan infrastruktur yang mampu menyesuaikan diri dengan perubahan iklim.

Dengan menangani lapan isu ini, saya percaya bahawa bukan sahaja Cat Ba tetapi juga Vietnam boleh mencapai pembangunan mampan dan keseimbangan ekologi.

Cat Ba berada di landasan yang betul untuk membantu Vietnam mencapai "sifar bersih".

Matlamat jangka panjang Cat Ba adalah untuk menjadi pulau sifar pelepasan yang mesra alam. Bagaimanakah anda menilai kebolehlaksanaan matlamat ini? Apakah peranan yang harus dimainkan oleh kerajaan, perniagaan dan komuniti, dan apakah faedah yang akan diterima oleh rakyat?

Encik Michael van de Watering : Berdasarkan pengalaman 143 tahun kami bekerja di banyak negara, kami percaya bahawa pintu untuk Cat Ba menjadi pulau sifar pelepasan yang mesra alam terbuka luas. Kepulauan ini memiliki semua syarat yang diperlukan dari segi sumber asli dan potensi pelancongan.

Walau bagaimanapun, Cat Ba memerlukan usaha bersepadu daripada kerajaan, perniagaan dan masyarakat untuk melaksanakan penyelesaian berasaskan alam semula jadi.

Infrastruktur pelancongan Cat Ba perlu dirancang dengan cara yang hijau dan mesra alam.

Cat Ba boleh meneroka empat kumpulan penyelesaian berikut:

Pertama, mewujudkan dan menggalakkan peraturan ketat mengenai perlindungan alam sekitar; menganjurkan program pendidikan untuk meningkatkan kesedaran di kalangan penduduk dan pelancong, dan mengumpul inisiatif yang baik.

Kedua, melabur dalam infrastruktur. Tingkatkan pelaburan dalam dan penggunaan tenaga boleh diperbaharui seperti tenaga angin, suria dan pasang surut. Pada masa yang sama, bangunkan infrastruktur pengangkutan hijau seperti kereta kabel dan stesen pengecasan untuk kenderaan elektrik yang melakukan perjalanan di pulau itu. Dan, yang penting, melabur dalam loji rawatan sisa dan air sisa.

Ketiga, mengutamakan pembangunan hijau dan eko-pelancongan. Pihak berkuasa tempatan perlu mewujudkan mekanisme yang menggalakkan untuk menarik perniagaan membangunkan pelancongan hijau, sekali gus membentuk imej sebuah pulau eko. Pembangunan pelancongan mewujudkan "ruang hijau" dalam kebajikan sosial kerana penduduk tempatan mempunyai pekerjaan dengan pendapatan yang stabil.

Pihak berkuasa tempatan perlu memelihara dan mengembangkan ruang hijau dengan memulihkan dan melindungi ekosistem hutan, meningkatkan biodiversiti marin, dan mewujudkan ruang hutan dalam kawasan bandar untuk meningkatkan kualiti udara dan meningkatkan pengalaman pengguna.

Keempat, pelaburan dalam dan aplikasi teknologi. - salah satu alat yang berkesan untuk menyokong pembangunan mampan. Cat Ba perlu menggunakan teknologi canggih seperti rawatan sisa pintar; pengangkutan hijau, akuakultur maju…

Pada masa yang sama, kami mengesyorkan agar perniagaan memimpin dalam melaksanakan langkah "hijau"; menumpukan pada pelaburan dalam ekopelancongan dan menggunakan teknologi moden untuk meminimumkan pelepasan karbon daripada aktiviti pelancongan. Kami juga menyokong untuk mewujudkan keadaan untuk merealisasikan inisiatif "hijau", seperti mengutamakan pengurangan plastik sekali guna dan mewujudkan model kerjasama untuk bersama-sama menyediakan penyelesaian pengangkutan hijau untuk pelancong, seperti bas elektrik, teksi elektrik atau perkhidmatan sewa kenderaan elektrik pandu sendiri di pulau itu.

Akhir sekali, masyarakat perlu mengambil bahagian secara aktif dalam perlindungan alam sekitar, meningkatkan kesedaran, dan menyokong pihak berkuasa tempatan dalam membangunkan pelancongan hijau, infrastruktur dan perkhidmatan. Pendekatan yang paling praktikal ialah meminimumkan pembuangan sisa dan bahan pencemar ke alam sekitar.

Pada masa ini, Sungroup Corporation sedang membangunkan kawasan pelancongan dan perkhidmatan komersial Cat Ba Central Bay - projek perintis yang bertujuan untuk mengeluarkan sifar karbon dan menyediakan pelbagai kemudahan untuk masyarakat.

Bolehkah anda berkongsi beberapa pengalaman tentang kejayaan membangunkan dan meningkatkan model "sifar bersih" di Vietnam? Bagaimanakah kita boleh membangunkan Cat Ba menjadi pulau hijau yang menyeluruh?

Encik Michael van de Watering : Saya menghargai "keberanian" Sungroup dalam melaksanakan projek futuristik seperti kawasan pelancongan teluk tengah Cat Ba dan kawasan perkhidmatan komersial.

Ini adalah model yang diterima pakai oleh banyak negara maju, dan kami menjangkakan bahawa Vietnam akan mempunyai lebih banyak perniagaan seperti Sungroup, dan projek yang lebih mampan yang menyasarkan matlamat "sifar bersih".

Kami juga menghargai komitmen Sungroup terhadap pendekatan berasaskan alam semula jadi untuk pembangunan projek dan inisiatif hijau seperti penyelesaian pengangkutan hijau seperti kereta kabel, bas elektrik, kenderaan elektrik dan basikal.

Sistem kenderaan elektrik awam yang komprehensif akan dirancang di seluruh pulau, dengan perhentian yang ditetapkan, kawasan tempat letak kereta dan stesen pengecasan untuk memastikan kemudahan bagi penduduk dan pelancong.

Dengan pelaburan sistematik Sungroup, projek ini dianggap sebagai salah satu projek pelancongan perintis Vietnam yang menyasarkan pelepasan karbon sifar dan mendedikasikan ruang yang besar kepada masyarakat.

Pemandangan perspektif pantai tiruan di projek kawasan pelancongan dan perkhidmatan komersial Cat Ba Central Bay.

Berbalik kepada konsep "sifar bersih", kami telah menasihati pelbagai projek, terutamanya Bandar Pluit di Teluk Jakarta (Indonesia), yang membayangkan pembinaan kawasan bandar dan perumahan yang mampan di atas 160 hektar dua pulau buatan di utara Jakarta.

Di Cat Ba, jika matlamatnya adalah untuk meniru model mesra alam, neutral karbon, penggubal dasar dan perniagaan besar seperti Sungroup memerlukan pendekatan progresif.

Kita perlu mengubah pendekatan kita bermula dengan perancangan zon pantai dan perancangan spatial marin.

Di satu pihak, adalah perlu untuk memantau ekosistem dengan teliti, mengurus sumber secara berkesan, dan mengkaji kesan perubahan iklim untuk memulihara dan memberi amaran tentang risiko. Sebaliknya, visi jangka panjang diperlukan untuk mengimbangi pelaburan infrastruktur dengan kemampanan alam sekitar dan daya tahan iklim, memandang ke arah masa depan.

Seterusnya, elemen penting untuk mewujudkan "peralihan hijau" ialah teknologi. Daripada bahan dan teknologi pembinaan kepada tenaga, pengangkutan, dan rawatan sisa, semuanya mestilah pintar, hijau dan mampan.

Akhirnya, kunci kejayaan adalah usaha bersepadu semua sumber, daripada kerajaan dan perniagaan kepada rakyat. Tiada projek boleh direalisasikan tanpa salah satu daripada tiga tonggak ini.

Dengan menangani semua cadangan di atas, Vietnam boleh membangunkan sepenuhnya pulau-pulau ekologi berskala serantau, mencapai pembangunan mampan dan sifar bersih menjelang 2050 seperti yang dilakukan pada COP26.

Terima kasih banyak, tuan!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-gia-quoc-te-chia-se-8-bi-quyet-dua-cat-ba-phat-trien-du-lich-ben-vung-192241216085953664.htm