Pakar antarabangsa berkongsi 8 rahsia untuk membangunkan pelancongan mampan di Cat Ba

Untuk mempromosikan potensinya dan membangun secara mampan, Pulau Cat Ba memerlukan kerjasama Kerajaan , perniagaan dan masyarakat dengan 8 perkara yang perlu dilakukan dengan segera.

Itu adalah penegasan Encik Michael van de Watering - pakar terkemuka Kumpulan Perunding Global mengenai projek penyesuaian perubahan iklim, pencerobohan laut, maritim dan teknologi rawatan air Royal HaskoningDHV.

Encik Michael van de Watering - pakar terkemuka Royal HaskoningDHV.

Cat Ba dikenali sebagai "Pulau Mutiara" di Teluk Tonkin dan merupakan salah satu rizab biosfera terbesar di dunia .

"Sumber yang tidak ternilai" ini membuka peluang untuk berkembang menjadi pulau ekologi model di rantau ini. Tetapi untuk mencapai matlamat ini, Cat Ba mesti mengimbangi ekonomi dan alam sekitar.

Berkongsi dengan wartawan Giao Thong Newspaper, pakar antarabangsa Michael van de Watering, yang berpengalaman lebih 25 tahun dalam bidang projek pembinaan yang menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, menebus tanah dan pembangunan mampan, memberikan pendapatnya untuk membantu pulau itu menyelesaikan masalah yang sukar.

Perancangan ruang marin

Sebagai firma perunding terkemuka dunia, bagaimanakah anda menilai kesukaran untuk mengimbangi ekonomi dan alam sekitar?

Encik Michael van de Watering : Ini adalah masalah yang semua negara cuba cari penyelesaiannya. Dari syurga pelancongan Maldives, negara maju seperti Belanda, hingga negara berkuasa seperti China, semuanya mencari jalan. Cabaran ini bukan sahaja untuk Cat Ba.

Cat Ba adalah lebih daripada 30,000 hektar lebar, 50% adalah hutan, hampir 30% adalah rizab alam semula jadi dan biodiversiti.

Kawasan tanah kediaman, kawasan bandar baharu digabungkan dengan perdagangan dan perkhidmatan menyumbang kira-kira 14% dan tanah perkhidmatan komersial hanya kira-kira 3.5%, agak sederhana.

Dengan dana tanah yang terhad ini, untuk menjadi "Maldives kecil Asia", membangunkan pelancongan hijau yang mampan, dan menjadi syurga pulau yang berkelas, Cat Ba masih menghadapi banyak "halangan".

Penyelesaian untuk Cat Ba ialah perancangan dan orientasi yang sistematik dan terperinci dengan visi yang mendalam, luas dan terobosan.

Pulau Cat Ba bertujuan untuk menjadi pulau ekologi, pelepasan sifar.

Bolehkah anda memberi lebih banyak cadangan untuk Cat Ba?

Encik Michael van de Watering : Terdapat 8 mata dalam Cat Ba yang perlu dipertimbangkan:

Yang pertama ialah "berganding bahu dengan alam semula jadi". Pendekatan ini memberi tumpuan kepada mengutamakan kemesraan alam sekitar daripada inovasi dalam reka bentuk, perancangan hingga pembinaan, lebih khusus memilih bahan yang mampan untuk meminimumkan kesan negatif terhadap alam semula jadi.

Seterusnya, adalah perlu untuk "menggunakan bahan semula jadi alternatif" seperti hasil sampingan industri atau bahan geosintetik untuk mengurangkan pergantungan kepada sumber terhingga seperti pasir dan mengehadkan kesan negatif perlombongan pasir.

Yang ketiga ialah penggunaan "penyelesaian hijau", seperti pembinaan dan tebus guna tanah "mesra" kepada alam semula jadi. Sebagai contoh, kaedah Polder - menjana semula bahan daripada struktur yang dirobohkan dan menguji pasir baharu yang diperbuat daripada sisa untuk penambakan laut. Pada masa yang sama, menggabungkan pemulihan kawasan pantai dari segi landskap dan biodiversiti.

Keempat, "penilaian menyeluruh terhadap dinamik dan hidrodinamik" diperlukan untuk meramalkan perubahan dalam aliran dan pengangkutan sedimen, untuk membantu mereka bentuk projek yang tidak mengganggu aliran atau menjejaskan pengangkutan sedimen semula jadi.

Kelima, "pantau dan wujudkan program penilaian kesan alam sekitar". Dari situ, amati perubahan di pinggir pantai dan kesan penambakan tanah, dan pantau dengan teliti perubahan dalam ekosistem.

Keenam ialah "pengurusan sumber air yang berkesan. Kekurangan infrastruktur rawatan air bermakna kekurangan air domestik. Air sisa yang tidak dirawat dengan baik akan menyebabkan pencemaran.

Ketujuh, Cat Ba mesti mempunyai "perancangan spatial marin" yang harmoni, berkait rapat dengan ekosistem semula jadi dan kawasan pemuliharaan, dan mentakrifkan dengan jelas kawasan yang memerlukan perlindungan dan berisiko terjejas. Pendekatan ini bukan sahaja membantu mengurus sumber dengan berkesan tetapi juga menghalang kesan negatif perubahan iklim.

Kelapan, "menggunakan teknologi" untuk menambah baik teknik pembinaan, membangunkan sistem pencegahan banjir termaju dan infrastruktur yang boleh menyesuaikan diri dengan perubahan iklim.

Menyelesaikan 8 masalah ini, saya percaya bukan sahaja Cat Ba tetapi Vietnam boleh membangun sepenuhnya secara mampan dan mencapai keseimbangan ekologi.

Cat Ba berada di landasan untuk membawa Vietnam ke garisan penamat "sifar bersih".

Matlamat jangka panjang Cat Ba adalah untuk menjadi pulau ekologi sifar pelepasan. Bagaimanakah anda menilai kebolehlaksanaan matlamat ini? Apakah yang sepatutnya menjadi peranan kerajaan, perniagaan, dan masyarakat, dan apakah faedah yang akan diterima oleh rakyat?

Encik Michael van de Watering : Dengan pengalaman selama 143 tahun bekerja di banyak negara, kami percaya bahawa pintu untuk menjadi pulau Cat Ba yang ekologi dan sifar pelepasan terbuka sepenuhnya. Kepulauan ini memenuhi semua syarat yang diperlukan dari segi asas semula jadi dan potensi pelancongan.

Walau bagaimanapun, Cat Ba perlu berusaha dengan usaha bersama kerajaan, perniagaan dan komuniti dalam menerapkan penyelesaian berasaskan alam semula jadi.

Infrastruktur pelancongan Cat Ba perlu dirancang dalam arah yang hijau dan mesra alam.

Cat Ba boleh mengkaji empat kumpulan penyelesaian berikut:

Pertama, mengawal selia dan menyebarkan peraturan ketat mengenai perlindungan alam sekitar; menganjurkan pendidikan untuk meningkatkan kesedaran di kalangan orang ramai dan pelancong, dan mengumpul inisiatif yang baik.

Kedua, pelaburan infrastruktur. Tingkatkan pelaburan dan penggunaan tenaga boleh diperbaharui seperti tenaga angin, suria dan pasang surut. Secara selari, bangunkan infrastruktur pengangkutan hijau seperti kereta kabel dan stesen pengecasan untuk kenderaan elektrik yang bergerak di pulau itu. Dan amat diperlukan adalah melabur dalam sisa dan loji rawatan air sisa.

Ketiga, mengutamakan pembangunan pelancongan hijau dan ekologi. Lokaliti perlu mewujudkan mekanisme terbuka untuk menarik perniagaan membangunkan pelancongan hijau bagi membentuk imej pulau ekologi. Pembangunan pelancongan mewujudkan "ruang hijau" dalam keselamatan sosial apabila penduduk tempatan mempunyai pekerjaan dengan pendapatan yang stabil.

Tempatan perlu memelihara dan mengembangkan kawasan hijau seperti memulihkan dan melindungi ekosistem hutan, meningkatkan biodiversiti marin, dan mewujudkan ruang hutan bandar untuk meningkatkan kualiti udara dan meningkatkan pengalaman.

Keempat, pelaburan dan aplikasi teknologi - salah satu alat yang berkesan untuk menyokong pembangunan mampan. Cat Ba perlu menggunakan teknologi canggih seperti rawatan sisa pintar; pengangkutan hijau, akuakultur maju...

Pada masa yang sama, kami mengesyorkan agar perniagaan memimpin dalam melaksanakan langkah "hijau"; fokus kepada pelaburan dalam eko-pelancongan, gunakan teknologi moden untuk mengurangkan pelepasan karbon daripada aktiviti pelancongan. Wujudkan syarat untuk merealisasikan inisiatif "hijau", seperti mengutamakan sekatan produk plastik sekali guna, mewujudkan model bersama untuk bersama-sama menyediakan penyelesaian pengangkutan hijau untuk pelancong seperti bas elektrik, teksi elektrik atau perkhidmatan sewa kereta elektrik pandu sendiri di pulau itu.

Akhir sekali, masyarakat perlu mengambil bahagian secara aktif dalam melindungi dan meningkatkan kesedaran tentang alam sekitar, menyokong pihak berkuasa tempatan dalam membangunkan pelancongan, infrastruktur, dan perkhidmatan hijau. Perkara yang paling praktikal ialah meminimumkan pembuangan sisa dan bahan pencemar ke alam sekitar.

Pada masa ini, Sungroup Corporation sedang membangunkan kawasan perkhidmatan pelancongan dan komersial di teluk tengah Cat Ba - projek perintis yang menyasarkan pelepasan karbon sifar dan mendedikasikan banyak kemudahan kepada masyarakat.

Bolehkah anda berkongsi beberapa pengalaman dalam berjaya membangunkan dan mereplikasi model "sifar bersih" di Vietnam? Bagaimana untuk membangunkan Cat Ba menjadi pulau hijau yang komprehensif?

Encik Michael van de Watering : Saya menghargai "keberanian" Sungroup dalam melaksanakan projek masa depan seperti kawasan pelancongan dan perkhidmatan komersial di teluk tengah Cat Ba.

Ini adalah model yang dibangunkan oleh banyak negara dan kami menjangkakan bahawa Vietnam akan mempunyai lebih banyak perniagaan seperti Sungroup, projek yang lebih mampan ke arah matlamat "sifar bersih".

Kami juga sangat menyukai komitmen terhadap pendekatan pembangunan projek berasaskan alam semula jadi dan idea hijau seperti idea pembangunan pengangkutan hijau seperti kereta kabel, bas elektrik, kereta elektrik, basikal... yang telah Sungroup laksanakan.

Sistem kenderaan elektrik awam akan dirancang secara serentak di seluruh pulau, dengan perhentian, tempat letak kereta, stesen pengecasan, dan lain-lain untuk memastikan kemudahan bagi penduduk dan pelancong.

Dengan pelaburan menyeluruh Sungroup, projek ini dianggap sebagai salah satu projek pelancongan perintis Vietnam yang menyasarkan pelepasan karbon sifar dan mendedikasikan kawasan yang luas kepada masyarakat.

Perspektif pantai buatan di teluk tengah Cat Ba pelancongan dan projek perkhidmatan komersial.

Berbalik kepada cerita "net zero", kami telah berunding mengenai banyak projek, biasanya Kota Pluit di Teluk Jakarta (Indonesia) dengan idea membina kawasan bandar lestari dan perumahan di atas kawasan seluas 160 hektar dua pulau buatan di utara Jakarta.

Dalam Cat Ba, jika kita ingin meniru model ekologi, sifar karbon, penggubal dasar dan perusahaan besar seperti Sungroup perlu mempunyai pendekatan progresif.

Kita mesti mengubah pendekatan kita terus daripada perancangan pantai dan perancangan spatial marin.

Di satu pihak, adalah perlu untuk mengikuti ekosistem dengan teliti, mengurus sumber dengan berkesan, mengkaji kesan perubahan iklim untuk memulihara dan memberi amaran tentang risiko, tetapi di sisi lain, adalah perlu untuk mempunyai visi jangka panjang untuk mengimbangi pelaburan infrastruktur dengan kelestarian alam sekitar dan daya tahan iklim, melihat ke arah masa depan.

Seterusnya, faktor utama untuk mewujudkan titik perubahan "hijau" ialah teknologi. Daripada bahan, teknologi pembinaan, tenaga kepada pengangkutan, rawatan sisa... semuanya mesti pintar, hijau dan mampan.

Akhirnya, kunci kejayaan adalah kebulatan suara semua sumber daripada kerajaan, perniagaan kepada rakyat. Tiada projek boleh direalisasikan tanpa salah satu daripada tiga "tiang" di atas.

Menyelesaikan semua cadangan di atas, Vietnam boleh membangunkan sepenuhnya pulau-pulau ekologi berskala serantau, mencapai pembangunan mampan dan sifar bersih menjelang 2050 seperti yang dilakukan pada COP26.

Terima kasih banyak-banyak!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-gia-quoc-te-chia-se-8-bi-quyet-dua-cat-ba-phat-trien-du-lich-ben-vung-192241216085953664.htm