Pada mesyuarat mengenai pelan hala tuju penggunaan piawaian Vietnam mengenai pelepasan daripada kenderaan bermotor jalan raya dalam edaran petang semalam (13 Mac), Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengarahkan penggunaan piawaian pelepasan terlebih dahulu di beberapa kawasan dan jalan utama di Hanoi dan Ho Chi Minh City, di mana tahap pencemaran udara adalah tinggi.

Kementerian Pembinaan dan Kementerian Keselamatan Awam ditugaskan untuk menyelaras dengan Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh untuk menyemak dan mengemaskini perancangan infrastruktur lalu lintas (laluan, stesen, tempat letak kereta) untuk menggalakkan penggunaan pengangkutan hijau; mempunyai dasar untuk menyokong penukaran daripada kenderaan persendirian kepada pengangkutan awam; reka bentuk lorong khusus untuk basikal, pejalan kaki dan motosikal; meningkatkan komunikasi tentang kesan bahaya pengangkutan yang menyebabkan pencemaran udara...

motosikal12 1 472 51891.jpg
Pemeriksaan pelepasan motosikal. Foto: Dokumen

Mengikut statistik, negara kini mempunyai lebih 70 juta motosikal berdaftar. Di bandar-bandar besar, motosikal masih menjadi alat pengangkutan utama. Hanoi sahaja mempunyai lebih 7 juta motosikal, di mana motosikal yang digunakan selama lebih 10 tahun menyumbang 72.58%. Ini adalah punca peningkatan pelepasan bahan toksik ke udara.

Pihak berkuasa berkata motosikal adalah punca pencemaran terbesar. Hasil daripada tiga program ujian pelepasan untuk motosikal di Hanoi, Bandar Ho Chi Minh dan Da Nang menunjukkan bahawa kenderaan yang digunakan selama lebih daripada 5 tahun mempunyai kecenderungan untuk melebihi piawaian pelepasan semasa, manakala kenderaan yang digunakan selama lebih daripada 10 tahun mempunyai kadar pelepasan yang sangat tinggi.

Sementara itu, kenderaan yang digunakan selama lebih 10 tahun di ketiga-tiga bandar di atas menyumbang lebih 50% daripada jumlah keseluruhan motosikal dan skuter di kawasan itu.

Menyokong pemeriksaan pelepasan motosikal, pakar trafik berkata ini adalah perlu kerana motosikal merupakan pengangkutan utama di negara kita. Menurut pakar ini, bukan mudah untuk memeriksa hampir 70 juta motosikal tetapi ia masih perlu dilaksanakan tidak lama lagi.

“Semakin lama garis masa pelaksanaan, semakin sukar untuk dilaksanakan kerana bilangan motosikal yang berusia lebih 5 tahun akan bertambah,” kata pakar ini.

Pada mesyuarat pada petang 13 Mac, wakil Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar (MARD) berkata bahawa piawaian Vietnam mengenai pelepasan untuk motosikal dalam edaran adalah peraturan yang berkaitan dengan bilangan dan jenis motosikal yang sangat besar, yang secara langsung memberi kesan kepada majoriti orang, jadi lebih banyak masa diperlukan untuk menilai kesan, serta membangunkan peta jalan untuk aplikasi dan kemudahan untuk ujian pelepasan.

Berbincang lebih lanjut dengan VietNamNet mengenai isu di atas, Encik Nguyen To An, Timbalan Pengarah Daftar Vietnam, berkata bahawa Jabatan akan menyelaraskan dengan Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar untuk membangunkan pelan hala tuju pelaksanaan. Sekiranya Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar meminta sokongan dalam proses membangunkan set piawaian tersebut, Jabatan sentiasa bersedia.

Mengenai idea pelaksanaan awal pemeriksaan pelepasan motosikal di Hanoi dan Ho Chi Minh City, Encik An berkata bahawa agensi-agensi perlu bertemu untuk membincangkan kaedah pelaksanaan. Walau bagaimanapun, sehingga kini, Daftar Vietnam tidak menerima kandungan khusus.

Menurut Pekeliling 47/2024 Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan), motosikal dan skuter di bawah umur 5 tahun dikecualikan daripada pemeriksaan pelepasan.

Kenderaan berumur 5 hingga 12 tahun mesti diperiksa setiap dua tahun, kenderaan yang berumur lebih dari 12 tahun mesti diperiksa setiap tahun.

Sekiranya motosikal atau skuter dalam pangkalan data tidak mempunyai maklumat mengenai tarikh pembuatan, ia dikira dari 31 Disember tahun pembuatan.

Sijil pemeriksaan pelepasan akan dikeluarkan oleh Vietnam Register.