Jabatan Jalan Raya memerlukan pembaikan segera kerosakan di lebuh raya negara bagi memastikan trafik lancar.

Kontraktor yang gagal mengendalikan kerosakan dengan segera, selain didenda atau ditamatkan kontrak mereka, juga akan bertanggungjawab di sisi undang-undang.

Pentadbiran Jalan Vietnam baru sahaja meminta Kawasan Pengurusan Jalan; Jabatan Pengangkutan menguruskan lebuh raya negara; Perbadanan Lebuhraya Vietnam (VEC); pelabur dan perusahaan projek BOT untuk mengukuhkan kerja-kerja pengendalian kerosakan dan memastikan keselamatan di sistem lebuh raya negara.

Teknologi mengikis dan kitar semula digunakan oleh Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dalam pembaikan lebuh raya.

Khususnya, unit dikehendaki membaiki segera permukaan jalan yang rosak seperti berlubang, lumpur, retak dan alur teruk yang menjejaskan lalu lintas di laluan; Membaiki dan menambah sistem keselamatan lalu lintas seperti garisan bercat, papan tanda, penanda, sistem perparitan, dsb.

Jika terdapat kerosakan yang menjejaskan trafik, mesti ada penyelesaian pembaikan tepat pada masanya. Sekiranya kerosakan tidak dapat dibaiki segera, mesti ada penyelesaian sementara untuk memastikan lalu lintas seperti penghadang, tanda bahaya atau tanda larangan sementara.

Untuk kerosakan kecil dalam skop kerja penyelenggaraan biasa, Pentadbiran Jalan Vietnam menghendaki Kawasan Pengurusan Jalan dan Jabatan Pengangkutan mengarahkan kontraktor untuk melaksanakan dengan segera, masa pemprosesan untuk setiap kerja mesti mematuhi peraturan kontrak.

Kontraktor yang gagal menangani keadaan dengan segera, selain dikenakan denda atau diberhentikan mengikut peraturan kontrak, juga perlu bertanggungjawab di sisi undang-undang sekiranya berlaku kemalangan jalan raya akibat kesilapan yang menjadi tanggungjawab kerja penyelenggaraan jalan.

Selain itu, untuk menangani masalah sedia ada dan kerosakan infrastruktur jalan raya secara menyeluruh, Jabatan Jalan Raya juga memerlukan unit-unit untuk secara proaktif mencadangkan projek menaik taraf dan mengubah suai bahagian lebuh raya negara atau lebuh raya negara menggunakan modal pelaburan awam bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Ketua Jabatan Pengurusan Organisasi Trafik, Pentadbiran Jalan Vietnam, Encik Le Hong Diep berkata, penyelenggaraan jalan masih mempunyai kelemahan seperti skala tidak sekata dan kualiti lebuh raya negara, banyak lebuh raya negara yang berkualiti, tetapi kualiti pengurusan dan penyelenggaraan masih wujud dan terhad.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mengeluarkan Resolusi 06/2022 mengenai pengukuhan penyelesaian untuk memastikan kualiti pengurusan dan penyelenggaraan jalan raya dengan banyak tugas dan penyelesaian untuk mengatasi kekurangan dan batasan.

Sehubungan itu, Pentadbiran Jalan Vietnam akan meminda dan menambah dokumen undang-undang; membuat inovasi pemeriksaan, pengurusan, penyelenggaraan, pengurusan projek dan pemilihan perunding untuk penubuhan projek dan reka bentuk projek pembaikan jalan; dan mengukuhkan pengurusan dan pemeriksaan projek jambatan.

Pada masa yang sama, menggalakkan potensi dan kelebihan kontraktor penyelenggaraan yang mempunyai kapasiti dan pengalaman dalam mengurus dan menyelenggara kerja-kerja jalan secara berkala dan memberi ganjaran serta menangani pelanggaran kualiti pengurusan dan penyelenggaraan.

Berkongsi lebih lanjut, Encik Le Hong Diep berkata bahawa Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan terus mencadangkan untuk meningkatkan secara beransur-ansur jumlah modal bagi pengurusan dan penyelenggaraan lebuh raya negara; menambah modal untuk mengekalkan operasi sistem perisian dan teknologi maklumat untuk menyediakan perancangan penyelenggaraan, pemantauan, meramal dan menilai keadaan kemerosotan; menjalankan pemeriksaan berkala dan menilai keselamatan pembinaan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm