Bagaimanakah Pentadbiran Penerbangan Awam menilai pesawat COMAC China?

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam baru sahaja melaporkan kepada Kementerian Pembinaan mengenai status tinjauan bagi piawaian reka bentuk dan pembuatan untuk pesawat COMAC C909.

Tiada kemalangan atau insiden berlaku dengan pesawat C909.

Berkenaan pelesenan operasi pesawat COMAC buatan China di Vietnam, dari 15 hingga 24 Januari, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam bekerjasama secara langsung dengan Perbadanan Pesawat Komersial China (COMAC) dan Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) untuk meninjau dan mempelajari tentang gambaran keseluruhan teknik, operasi, penyelenggaraan dan piawaian reka bentuk, pembuatan, pengujian dan pensijilan pesawat ARC092 (0709) dan prosedur ARC092.

Pesawat COMAC C909 buatan China

Menurut laporan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, pesawat ARJ21-700 (C909) pertama kali memohon Pensijilan Jenis (TC) pada 20 Januari 2003 dan telah diberikan TC oleh CAAC pada 29 Disember 2014.

ARJ21-700 (C909) ialah pesawat jet penumpang jarak pendek hingga sederhana, dengan kapasiti 78-95 penumpang dan jarak kira-kira 1200-2000nm.

Kelajuan pelayaran adalah kira-kira 825km/j, siling maksimum ialah 12,200m. Bahan api mengikut standard GB6537 (Jet A-1 tergolong dalam jenis ini), kapasiti tangki bahan api adalah kira-kira 12,900 liter.

Sebelum ini, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan agensi berkaitan untuk menyemak segera peraturan undang-undang semasa, mencadangkan dan mengesyorkan pindaan mengikut situasi sebenar untuk menghapuskan halangan dalam proses meletakkan pesawat COMAC beroperasi di Vietnam.

Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) juga menghantar penghantaran rasmi untuk mendapatkan ulasan daripada Kementerian Kehakiman mengenai penggunaan prosedur yang dipendekkan untuk merangka dekri dan pekeliling berkaitan untuk memberikan lesen untuk mengendalikan pesawat COMAC yang dikeluarkan di China di Vietnam.

Peralatan utama yang dipasang pada pesawat termasuk dua enjin GE CF34-10A dari General Electric (USA), Gear pendaratan dari Liebherr Aerospace (Perancis), unit kuasa tambahan (APU) dari Hamilton Sunstrand (USA)...

Sehingga 5 Januari 2025, 160 pesawat C909 telah dibekalkan kepada 12 syarikat penerbangan, termasuk 11 syarikat penerbangan China dan 1 syarikat penerbangan Indonesia, membawa lebih 19.16 juta penumpang di 633 laluan ke 158 bandar, 181 lapangan terbang dengan jam penerbangan terkumpul melebihi 550,000 jam penerbangan dan lebih daripada 550,000 jam berlepas dan berlepas.

Menurut laporan COMAC, tiada kemalangan atau insiden serius berlaku dengan pesawat C909 sejak ia mula beroperasi.

Pada 2024, purata masa penerbangan harian pesawat C909 adalah kira-kira 5.2 jam dengan kebolehpercayaan lebih daripada 99%. Armada C909 akan terbang kira-kira 194,000 jam dengan lebih daripada 135,000 CHC. Kadar gangguan teknikal ialah 3.77 bagi setiap 1,000 penerbangan dan kadar pembatalan ialah 0.97 bagi setiap 1,000 penerbangan.

Melalui data yang dikumpul, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menilai bahawa piawaian kelayakan udara China hanya mempunyai beberapa perbezaan kecil yang berkaitan dengan penggunaan bahasa Cina dalam label pesawat.

Memudahkan penerbangan dalam konteks kekurangan pesawat

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam percaya bahawa cadangan untuk mengiktiraf piawaian reka bentuk dan pembuatan China adalah asas untuk memudahkan aktiviti penerbangan awam dalam konteks kekurangan pesawat, kesukaran mengembangkan laluan armada dan penerbangan, dan mewujudkan ruang dan momentum pembangunan baharu untuk industri penerbangan Vietnam.

Dengan mengukuhkan kerjasama dengan Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC), COMAC juga akan membantu Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mewujudkan dan meningkatkan kapasitinya dalam bidang penyeliaan, kelulusan reka bentuk pesawat, pembuatan dan penyelenggaraan kelayakan udara pesawat.

Untuk mengoperasikan pesawat COMAC, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam telah melaporkan dan mengesyorkan Kementerian Pembinaan untuk meminda beberapa artikel Dekri No. 92/2016 Kerajaan yang mengawal selia bidang perniagaan dan pekerjaan bersyarat dalam bidang penerbangan awam, bersama-sama dengan sejumlah artikel Pekeliling No. 01/2011 Kementerian Pengangkutan Arahan Pengoperasian Pesawat Udara dalam bidang Keselamatan Penerbangan dan Keselamatan Pesawat Udara dalam bidang Pengangkutan Awam. mengiktiraf piawaian pensijilan kelayakan udara China, sebagai asas untuk mengimport pesawat ke Vietnam.

Agensi ini juga telah mendaftar untuk menambah Program 2025 bagi merangka dokumen undang-undang dan terus menyelaras rapat dengan agensi berkaitan untuk melaksanakannya.

Selepas memastikan peraturan undang-undang mengenai pengiktirafan piawaian pensijilan kelayakan udara, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam akan melaksanakan proses pengiktirafan Sijil Jenis (TC) untuk pesawat COMAC.

Bagi pesawat pajakan basah oleh syarikat penerbangan Vietnam, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam akan mengiktiraf Sijil Kelayakan Udara bagi setiap pesawat COMAC tertentu dan menjalankan proses penilaian untuk mengiktiraf kesahihan Sijil Pengendali Pesawat Asing mengikut peruntukan Peraturan Keselamatan Penerbangan.

Bagi pesawat pajakan kering, Pihak Berkuasa akan menjalankan proses menambah jenis pesawat baharu kepada Sijil Pengendali Pesawat bagi syarikat penerbangan Vietnam dan mengeluarkan Sijil Kelayakan Udara bagi setiap pesawat COMAC tertentu.

Selain itu, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam akan menjalankan pemeriksaan dan penyeliaan keselamatan, bertukar-tukar dan bersetuju dengan Pentadbiran Penerbangan Awam China mengenai tanggungjawab dan memindahkan tanggungjawab penyeliaan keselamatan apabila perlu untuk pesawat sewa basah.

Untuk pesawat pajakan kering, patuhi peruntukan Peraturan Keselamatan Penerbangan dan peruntukan lain undang-undang Vietnam semasa.

Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) ialah syarikat milik negara Republik Rakyat China, ditubuhkan pada 11 Mei 2008, beribu pejabat di Shanghai dengan lebih daripada 21,000 pekerja, termasuk 6 pusat utama yang terlibat dalam penyelidikan, pembangunan, ujian penerbangan, perkhidmatan pelanggan, latihan dan lebih 10 unit operasi lain di China dan luar negara.

Sehingga 7 Januari 2025, COMAC telah menghantar 160 pesawat C909 ke pasaran. Syarikat penerbangan yang mengendalikan pesawat C909 termasuk: China (pesawat Chengdu Airlines 30, pesawat China Southern 33, pesawat Air China 33, pesawat China Eastern 26, pesawat China Express 11, pesawat Genghis Khan Airlines 7, pesawat COMAC Express 6, pesawat Jiangxi Air 5, pesawat China Flight General Aviation 2, pesawat YTO Cargo 1, pesawat Penerbangan 3 Indonesia) dan pesawat Longhao Airlines 3.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm