"Perlumbaan hingga mati" dalam pasaran kenderaan elektrik China, malah "gergasi" itu digoncang

BYD, pengeksport kenderaan elektrik terkemuka China, telah meminta pembekal potongan harga 10% tahun depan, mencerminkan perang harga yang sengit dalam pasaran kenderaan elektrik dalam ekonomi kedua terbesar di dunia itu.

Sepanjang 15 tahun yang lalu, China telah menjadi pasaran kereta terbesar di dunia . (Sumber: China Daily)

CNN memetik surat yang ditandatangani oleh Encik He Zhiqi, Naib Presiden Eksekutif BYD di Shenzhen, menyatakan: "Pada 2025, akan ada peluang besar dalam pasaran kenderaan elektrik dan persaingan juga akan menjadi lebih sengit. Untuk meningkatkan daya saing BYD, kami memerlukan keseluruhan rantaian bekalan untuk 'terlibat' dan terus mengurangkan kos."

Sementara itu, Encik Li Yunfei, Pengurus Besar Jenama dan Perhubungan Awam di BYD, menyiarkan artikel di platform media sosial Weibo berkata: "Adalah amalan biasa dalam industri auto untuk merundingkan harga dengan pembekal setiap tahun. Kami menetapkan sasaran untuk mengurangkan kos dan ini tidak wajib, semua orang boleh berunding."

"Perlumbaan Menuju Kematian"

Selama 15 tahun yang lalu, China telah menjadi pasaran kereta terbesar di dunia.

Sejak 2022, apabila Tesla memulakan perang harga dengan mengurangkan harga Model 3 dan Model Y di China sehingga 9%, negara itu telah menjadi pasaran paling kompetitif di dunia. Ramai dalam industri memanggil ini sebagai "perlumbaan hingga mati".

Lebih 200 pembuat kenderaan elektrik China kini bergelut dengan lebihan bekalan yang besar dan pakar meramalkan banyak syarikat kecil tidak akan bertahan dalam persaingan sengit.

Keadaan ini tidak begitu optimistik bagi pengeluar kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman sama ada.

Baru-baru ini, surat daripada Maxus - pembuat kereta di bawah SAIC Motor - turut meminta pembekal mengurangkan harga sebanyak 10%, dengan menyatakan keperluan untuk meningkatkan kelangsungan hidup dalam situasi yang rumit.

"Apabila kenderaan elektrik 'mendarat' di pasaran, 'gergasi' sanggup mengorbankan margin keuntungan untuk mendapatkan bahagian pasaran dalam perlumbaan ini," kata Bill Russo, pengasas firma perunding Automobility yang berpangkalan di Shanghai.

Antaranya, BYD telah menjadi yang paling agresif dalam usaha untuk memanfaatkan rantaian bekalan bersepadu dan kelebihan kosnya untuk mengekalkan kedudukan dominannya dalam pasaran. Syarikat lain juga cuba mengejarnya.

Adakah perang harga akan bermula?

Kembali kepada isu BYD. Menurut CNN , kisah BYD meminta diskaun 10% daripada pembekal menjadi salah satu topik trending teratas di Weibo, dengan jumlah tontonan 19 juta.

Pengulas membuat spekulasi bahawa banyak pembekal industri auto pasti akan terpaksa memotong gaji dalam pasaran pekerjaan yang sudah suram.

Saham Chongqing Sulian Plastic - pembekal yang menjual paip bahan api dan alat ganti kereta lain kepada BYD - telah jatuh lebih daripada 3% dalam dua sesi dagangan minggu ini.

Pembekal lain — Alnera Aluminium — yang membuat bahagian aloi aluminium untuk sistem bateri EV, menyaksikan sahamnya jatuh 4% minggu ini.

Mengenai masa depan pasaran, Encik Tu Le, Ketua Pegawai Eksekutif di Syarikat Perunding Sino Auto Insights, menyedari bahawa pengenaan tarif tambahan oleh Kesatuan Eropah (EU) dan ketidakstabilan pentadbiran Trump yang akan datang berkemungkinan menyebabkan perang perdagangan global.

"Ini bermakna pembuat EV China mungkin tidak mempunyai pilihan selain mengurangkan kos di mana mereka boleh. Dan dari situ, perang harga benar-benar akan memberi tekanan kepada pasaran. Dalam situasi ini, pemain terkuat - seperti pengeluar peralatan asal (OEM) - juga berasa terdedah," Tu Le meramalkan.

OEM ialah istilah industri yang digunakan untuk menggambarkan pembuat kereta seperti Ford dan General Motors.

Menurut Persatuan Kereta Penumpang China, BYD ialah pengeluar kereta terkemuka negara, menyumbang 16.2% daripada keseluruhan pasaran kenderaan dalam 10 bulan pertama 2024. Ia menyumbang 36.1% daripada pasaran kenderaan elektrik dalam tempoh yang sama.

Satu kebimbangan utama, Encik Tu Le menambah, ialah pemotongan harga daripada pembekal akan menyebabkan mereka tertekan. Biasanya, pembekal hanyalah sebahagian kecil daripada saiz OEM dan tidak mempunyai akses yang sama kepada modal seperti OEM.

Sumber: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html