Zon Khas Con Dao sebelum "transformasi bersejarah"

Di antara 274 doktor kursus ke-4 Ho Chi Minh City yang dipilih untuk bekerja di stesen perubatan akar umbi, 21 doktor muda secara proaktif mendaftar untuk bekerja di stesen perubatan di bekas wilayah Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, termasuk Pusat Perubatan Tentera - Awam Con Dao.

Pada pertemuan dengan Zon Khas Con Dao pada 25 Julai, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc mencadangkan Jabatan Kesihatan menganjurkan penggiliran doktor ke Con Dao, pada masa yang sama melabur dalam peralatan dan membangunkan hospital untuk meningkatkan kualiti penjagaan kesihatan untuk penduduk zon khas. Komrad Nguyen Van Duoc mengarahkan kerajaan Zon Khas Con Dao mengkaji lebih banyak penyelesaian jangka panjang seperti loji penapisan air laut, tenaga suria dan kuasa angin, dan mengutamakan pelaburan dalam loji rawatan sisa baharu secepat mungkin. Khususnya, Con Dao akan menerajui transformasi untuk membangunkan pengangkutan hijau, ke arah eko-pelancongan dan pengurangan pelepasan di samping memberi tumpuan kepada ekonomi digital, ekonomi pekeliling...

Dengan kedua-dua pergerakan jangka pendek dan jangka panjang, dalam kedua-dua dasar keselamatan sosial dan pelaburan strategik, Con Dao sedang membuat persediaan paling asas dan menyeluruh untuk pelarasan bersejarah dengan model 1-3-1, termasuk: 1 ruang (gambaran keseluruhan Bandar Ho Chi Minh) - 3 kawasan (kawasan Bandar Ho Chi Minh dahulunya adalah "modal kewangan dan teknologi tinggi"; Binh Duong merupakan pusat pengeluaran industri dan bekas industri tinggi; Binh Duong ; Ria - Kawasan Vung Tau dahulunya adalah "ibu kota ekonomi marin") - 1 zon ekonomi khas (Con Dao).

Dalam format baru Con Dao, pertama sekali, adalah perlu untuk memastikan "rantaian nilai pemuliharaan", iaitu, untuk membangun tanpa menceroboh sumber sedia ada. Nilai aktiviti ekonomi mesti dikawal dan diseimbangkan dengan pemuliharaan sistem nilai biodiversiti, sumber asli, warisan budaya, dan sejarah Con Dao itu sendiri. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyambung untuk membuka dan membangunkan zon khas di seluruh wilayah, bukan sahaja Bandaraya Ho Chi Minh tetapi juga seluruh wilayah Tenggara.

Sebagai contoh, mengekalkan Con Dao sebagai zon pelepasan rendah, kelebihan itu mesti dipastikan dalam empat projek tiang: pengangkutan, tenaga, ekonomi marin dan pelancongan - yang juga empat kumpulan pelepasan utama yang Con Dao perlu memfokuskan semua penyelesaian untuk dikawal, secara beransur-ansur bergerak ke arah neutraliti karbon bersih-sifar. Atau apabila menghubungkan ruang tanah besar dan pulau adalah halangan besar, teknologi dan talian penghantaran berkelajuan tinggi akan menjadi penyelesaian yang membawa kecekapan pantas dan... tepat pada masanya. Kedua-dua "hijau" dan "digital" kini merupakan pilihan optimum untuk zon khas.

Dari sini, keperluan timbul bahawa, untuk memelihara, mengeksploitasi dan membangunkan sumber Con Dao, "sumber" mekanisme yang sepadan diperlukan, iaitu, untuk memanfaatkan dan menggunakan kelebihan mekanisme zon ekonomi khas secara umum (bukan sahaja dalam negara) untuk mewujudkan dorongan yang cukup kuat. Dengan lokasi yang jauh dari tanah besar, kos pelaburan dan pembinaan akan berlipat kali ganda lebih tinggi, jadi untuk projek utama, membenarkan pelantikan pelabur strategik yang mempunyai potensi kewangan dan pengalaman yang mencukupi adalah munasabah. Insentif tertunggak ke atas cukai pendapatan korporat juga merupakan alat yang diperlukan untuk memastikan daya tarikan dan kebolehlaksanaan projek infrastruktur berskala besar.

Keperluan untuk modal pelaburan awam untuk Con Dao dalam tempoh 5 tahun akan datang adalah besar, dianggarkan kira-kira 16,000 bilion VND, manakala sumber tempatan adalah terhad. Oleh itu, Bandaraya Ho Chi Minh boleh mengekalkan 70% daripada lebihan hasil daripada hasil yang dibahagikan sebagai mekanisme penting, mewujudkan sumber tambahan untuk melabur dalam pembangunan infrastruktur, terutamanya menghubungkan infrastruktur. Atau mekanisme berasingan untuk mewujudkan projek bebas seperti pampasan dan penempatan semula untuk isi rumah yang meninggalkan zon perlindungan II Tapak Bersejarah Penjara Con Dao kepada cadangan membina kereta kabel pengangkutan awam yang menghubungkan lapangan terbang dengan pusat untuk meminimumkan kesan ke atas ekosistem hutan Taman Negara berbanding rancangan untuk memperluaskan jalan sedia ada adalah "masalah" yang perlu diselesaikan segera untuk Con Dao untuk berlepas.

Dr Truong Minh Huy Vu - Pengarah Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh

Sumber: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truoc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html