Perwakilan Sung A Lenh mencadangkan agar Kerajaan mengarahkan pelaksanaan awal pelaburan dalam projek pengangkutan utama dengan titik sambungan dengan Lao Cai.

Pada petang 29 Mei, Persidangan Ke-7 Perhimpunan Negara Ke-15 diteruskan di Dewan Dien Hong dengan sesi menilai hasil pelaksanaan rancangan pembangunan sosioekonomi dan belanjawan negeri pada tahun 2023; pelaksanaan rancangan pembangunan sosio-ekonomi dan belanjawan negeri pada bulan pertama 2024. Perwakilan Sung A Lenh, Timbalan Ketua Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Lao Cai, memberi ucapan mengenai kandungan ini di dewan.

Delegasi Sung A Lenh, Timbalan Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Lao Cai , berucap di Dewan Dien Hong pada petang 29 Mei.

Perwakilan Sung A Lenh menekankan bahawa Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13 telah mengenal pasti 6 tugas utama dan 3 kejayaan strategik, iaitu "Menyiapkan institusi segerak", "Membangun sumber manusia", "Membina sistem infrastruktur segerak" termasuk infrastruktur pengangkutan, terutamanya sistem lebuh raya dan kereta api Vietnam. Sehubungan itu, Biro Politik mengeluarkan Resolusi No. 11-NQ/TW bertarikh 10 Februari 2022 mengenai "Orientasi untuk pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Midlands dan Pergunungan Utara hingga 2030, dengan wawasan ke 2045", mengenal pasti minda "pertautan serantau" dan peneraju minda pembangunan setiap wilayah dan peneraju tempatan. mengenal pasti 2 kejayaan dalam pembangunan wilayah: membangunkan infrastruktur sosio-ekonomi, terutamanya infrastruktur pengangkutan yang berkaitan dengan koridor ekonomi.

Timbalan Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Lao Cai menyatakan bahawa pada 22 Mac 2023, Perdana Menteri telah mengeluarkan Keputusan No. 316/QD-TTg yang meluluskan Perancangan wilayah Lao Cai bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, mengenal pasti Lao Cai sebagai pusat pertumbuhan ekonomi di antara wilayah ASEAN dengan Vietnam Barat Daya. China; kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Quang Ninh dan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai memainkan peranan penting dalam melaksanakan matlamat Resolusi itu dengan jayanya.

Adegan sesi kerja pada petang 29 Mei Perhimpunan Negara ke-15.

Sejak kebelakangan ini, Kerajaan dan Perdana Menteri telah memberi perhatian kepada mengarahkan dan menyelesaikan kesulitan dan halangan dalam mekanisme dan dasar pengurusan negeri untuk membangunkan jaringan pengangkutan jalan raya dan kereta api. Antaranya, lebuh raya Noi Bai - Lao Cai dan laluan kereta api yang terletak di koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Quang Ninh yang menghubungkan pengangkutan penumpang dan kargo antara wilayah Yunnan - China dengan Vietnam dan negara ASEAN melalui pelabuhan Hai Phong.

Vietnam Railways Corporation telah mencadangkan banyak penyelesaian positif untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan, menarik penumpang kereta api (bilangan penumpang kereta api dalam 4 bulan pertama 2024 meningkat sebanyak 17% dalam tempoh yang sama) dan secara aktif melaksanakan penyelesaian untuk meningkatkan pengeluaran pengangkutan kargo antarabangsa melalui kereta api mengikut Penghantaran Rasmi 13/CD-TTg bertarikh 6 Februari 2024 Perdana Menteri. Buka lebih banyak laluan pengangkutan kargo antarabangsa antara Vietnam dan China, transit melalui China ke negara ketiga seperti Rusia, Eropah, Mongolia dan negara Asia Tengah.

Perwakilan mempengerusikan sesi perbincangan pada petang 29 Mei di Dewan Dien Hong.

Timbalan Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Lao Cai menegaskan, bagaimanapun, kemajuan pelaksanaan masih perlahan berbanding keperluan. Khususnya: infrastruktur dan kapasiti perkhidmatan kereta api di laluan Hai Phong - Hanoi - Lao Cai masih terhad, tidak disegerakkan dari segi tolok landasan dengan China; landasan kereta api semasa tidak memenuhi permintaan untuk mengangkut barang dari Pintu Sempadan Lao Cai ke Pelabuhan Hai Phong dengan sasaran yang ditetapkan untuk mengangkut lebih 3 juta tan barang/tahun.

Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai telah dilaburkan dalam pembinaan dan mula beroperasi sejak 2014, di mana: bahagian Noi Bai - Yen Bai (123 km) telah dilaburkan dengan skala 4 lorong; bahagian Yen Bai - Lao Cai (kira-kira 121 km) hanya mempunyai 2 lorong. Selepas 10 tahun beroperasi, permukaan jalan bahagian Yen Bai - Lao Cai telah merosot, manakala jumlah trafik di laluan telah meningkat, membawa kepada kelajuan operasi yang perlahan, tidak memenuhi kelajuan reka bentuk (kira-kira 50 km/j), menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas yang tinggi, tidak memenuhi keperluan untuk pembangunan sosio-ekonomi dan pelancongan.

Berdasarkan realiti di atas, Timbalan Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan Wilayah Lao Cai, Sung A Lenh, mencadangkan Kerajaan mengarahkan Kementerian Pengangkutan supaya mengeluarkan rancangan untuk laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tidak lama lagi dan mempercepatkan sambungan landasan kereta api tolok standard 1,435 mm antara Stesen Lao Cai (Vietnam) dan Wilayah Hekou Utara (Stesen Utara China) 1,435 mm.

Kerajaan diminta mengarahkan Kementerian Pusat dan cawangan untuk berunding dengan pihak China untuk mempunyai dasar cukai import-eksport yang stabil, mengelak menyebabkan kesukaran kepada perniagaan kedua-dua negara dalam mengimport dan mengeksport barangan. Pada masa yang sama, perlu ada penyelesaian untuk membina kawasan untuk pemeriksaan, kawalan, kuarantin dan pelepasan kastam produk pertanian, perhutanan dan akuatik di Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Cai.

Pada sesi perbincangan itu juga, Timbalan Ketua Perwakilan Dewan Negara wilayah Lao Cai turut mencadangkan agar Kerajaan mengarahkan Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan untuk mempertimbangkan dan mengutamakan pelaburan awal dalam menaik taraf dan memperluas permukaan jalan bahagian Yen Bai - Lao Cai lebuh raya Noi Bai - Lao Cai kepada skala 4 lorong mengikut TT16 Tarikh Kiriman Rasmi/CD No. 2024 Perdana Menteri mengenai mempercepatkan penyelidikan dan pelaksanaan pelaburan dalam menaik taraf lebuh raya dalam operasi dan di bawah pelaburan dalam fasa 1.

Komen (0)