Di sebalik lubang yang menyebabkan krew Cina terkandas di angkasa

Insiden di kapal angkasa Shenzhou-20 memaksa anak kapal untuk tinggal di angkasa selama tiga hari lagi. Foto: Angkasa .

Retakan kecil pada tingkap kapal angkasa memaksa China untuk mencetuskan prosedur pelancaran kecemasan buat pertama kali dalam sejarah program angkasa lepas kendaliannya. Insiden itu berlaku pada 5 November, ketika kru Shenzhou-20 sedang menjalankan pemeriksaan rutin sebelum kembali ke Bumi. Mereka menemui kelainan di tepi tingkap kabin dan segera menghantar imej kembali ke tanah.

Jia Shijin, ketua pereka sistem kapal angkasa berawak di Akademi Sains dan Teknologi Aeroangkasa Kelima, berkata dalam program CCTV bahawa imej pertama tidak cukup jelas untuk menjadi konklusif. Hanya selepas angkasawan mengambil gambar tambahan dari pelbagai sudut dan pengawal menggunakan kamera lengan robotik untuk menangkap permukaan luar, pakar menentukan ia adalah "rekahan menembusi," yang memanjang dari lapisan dalam ke lapisan luar kaca.

Tingkap kapal angkasa terdiri daripada tiga lapisan, yang paling luar adalah perisai haba yang boleh menahan geseran lebih 1,000 darjah Celsius apabila memasuki semula atmosfera. Retak itu bermakna pautan penting dalam sistem perlindungan telah rosak. Kurang daripada 12 jam kemudian, perintah itu memutuskan untuk menangguhkan rancangan pemulangan Shenzhou-20.

Ji Qiming, penolong pengarah dan jurucakap Pejabat Kejuruteraan Angkasa Berawak China, berkata keselamatan adalah keutamaan, sambil menambah bahawa kelewatan itu perlu apabila tahap risiko tidak menentu.

Pada hari-hari berikutnya, pasukan itu menyemak keseluruhan proses membangunkan dan menguji tetingkap kapal angkasa, dan mensimulasikan dan menjalankan ujian terowong angin untuk menentukan senario terburuk. Menurut analisis, jika retakan merebak, kaca boleh tertanggal, menyebabkan kabin tiba-tiba tertekan semasa masuk semula. Walaupun kemungkinan ini "sangat kecil," pasukan jurutera mengesahkan bahawa ia tidak boleh ditolak.

Pada 8 November, satu mesyuarat khas menyimpulkan bahawa Shenzhou-20 tidak lagi memenuhi syarat keselamatan untuk misi kemasukan semula berawak. Dari sini, pelan pelancaran kecemasan telah diaktifkan. Dalam strategi "satu untuk satu, sandaran berputar" yang digunakan sejak Shenzhou-12, setiap kapal angkasa yang dilancarkan mempunyai kapal angkasa sandaran di atas tanah. Pada masa ini, Shenzhou-22 berada dalam keadaan siap sedia.

China sentiasa mengekalkan strategi kontingensi khas untuk insiden kecemasan di kapal angkasa. Foto: THX .

Pada akhirnya, dua pilihan telah dibentangkan: mengembalikan Shenzhou-20 menggunakan Shenzhou-21 atau Shenzhou-22. Perintah itu memilih Shenzhou-21 kerana konfigurasinya paling hampir dengan kapal angkasa yang gagal, manakala Shenzhou-22 mempunyai banyak penambahbaikan. Mereka juga memutuskan untuk memulangkan Shenzhou-20 terlebih dahulu sebelum melancarkan Shenzhou-22, mengelak daripada mengalihkan kapal angkasa yang berlabuh dan memanjangkan masa menunggu kru.

Semasa jurutera mengira setiap pilihan, tiga angkasawan Shenzhou-20 itu melanjutkan tempoh tinggal mereka di orbit selama tiga hari lagi. Ini juga merupakan kali pertama enam orang berada di stesen angkasa China pada masa yang sama.

Dalam tempoh 20 hari, penilaian, simulasi dan membuat keputusan telah dijalankan secara berterusan, menurut Encik Ji Qiming. Di sebalik tekanan yang hebat, proses pelaksanaan dapat dikekalkan berkat pelan sandaran yang telah disediakan lebih awal.

Sumber: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html