Vingroup membentangkan laporan mengenai jambatan lintas laut Can Gio - Vung Tau dan jalan sepanjang 14km, dengan terowong lintasan laut sepanjang 3.1km

Projek jambatan dan jalan raya Can Gio - Vung Tau memainkan peranan khas dalam menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Ba Ria - Vung Tau selepas penggabungan, mempromosikan pembangunan ekonomi marin dan logistik - Foto: CHAU TUAN

Mengikut cadangan, projek pelaburan membina jalan dan jambatan menghubungkan Can Gio - Vung Tau di bawah kaedah PPP (Kontrak BT), pelaburnya ialah Vingroup Corporation - Syarikat Saham Bersama.

Projek ini bermula di Jalan Bien Dong 2 - kawasan bandar pantai Can Gio (daerah Can Gio lama, Bandar Ho Chi Minh), dan berakhir di jalan Mai Sao - Ben Dinh yang dirancang bersilang dengan Jalan 30-4 (Vung Tau lama).

Jumlah pelaburan dijangka sebanyak 104,410 bilion VND (termasuk faedah semasa pembinaan), 100% digerakkan oleh pelabur . Tiada modal pelaburan awam akan digunakan (Negeri akan membayar dengan dana tanah yang sepadan). Tarikh permulaan pembinaan yang dijangkakan ialah suku pertama 2027 dan tarikh siap ialah suku pertama 2032.

Mengenai sebab projek itu, laporan itu menyatakan bahawa kawasan pantai Can Gio dan Long Son - Vung Tau mempunyai potensi besar untuk eko- pelancongan , industri - pelabuhan laut dan logistik. Bagaimanapun, tiada hubungan langsung antara kedua-dua kawasan, orang ramai dan perniagaan mesti melalui Lebuhraya Nasional 51 atau feri Can Gio - Vung Tau, yang mengambil masa 90-120 minit.

Pembinaan projek ini merupakan paksi sambungan terus antara Bandar Ho Chi Minh dan Vung Tau, menyumbang kepada memendekkan masa perjalanan, membangunkan Kawasan Pelancong Pantai Can Gio dan Taman Perindustrian Long Son.

Pada masa yang sama, ia meningkatkan kapasiti eksploitasi gugusan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, mengurangkan tekanan di Lebuhraya Nasional 51 dan Jalan 965... Oleh itu, pelaburan awal dalam projek itu adalah mendesak dan selaras dengan orientasi pembangunan wilayah Tenggara.

Kawasan bandar yang menceroboh laut Vinhomes Green Paradise ialah pusat penumpuan infrastruktur super: kereta api berkelajuan tinggi, jambatan Can Gio, jalan lintas laut, jalan pantai, persimpangan Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, Can Gio - Cai Mep gugusan pelabuhan... - Grafik: TAT DAT

Laluan ini direka bentuk dengan 6 lorong untuk kenderaan bermotor, memenuhi ramalan trafik semasa dan akan datang. Jumlah panjang penyelidikan adalah lebih daripada 14km.

Item khusus termasuk terowong laut 3,100m, jambatan laut 7,969m (sebelah Can Gio 5,302m dan sebelah Vung Tau 2,667m), jarak terancang 55m. Dekati seksyen jalan 2,991m (Can Gio 1,114m, Vung Tau 1,877m).

Terowong ini selebar 35.1m, termasuk jalan, laluan melarikan diri 3m dan struktur dinding, cangkang terowong. Jalan pendekatan adalah 35.5m lebar. Projek itu memerlukan kira-kira 137.5 hektar tanah, kawasan permukaan air dan bahan pengisi akan ditentukan selanjutnya.

Kelajuan reka bentuk 80km/j untuk jalan raya dan 60km/j untuk jambatan.

Vingroup Corporation mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh untuk meluluskan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek itu. Kelulusan dasar pelaburan di bawah kaedah PPP - kontrak BT.

Pada masa yang sama, benarkan permohonan pemilihan pelabur dalam kes-kes khas. Membenarkan penggunaan dana tanah untuk pembayaran mengikut peraturan.

Bolehkah Gio menjadi pusat infrastruktur

Apabila terowong dan jambatan laut Can Gio - Vung Tau siap, jambatan Can Gio, bersama-sama dengan kereta api berkelajuan tinggi Ben Thanh - Can Gio, akan mewujudkan paksi infrastruktur trafik yang berterusan dari pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio dan Vung Tau lama, membantu orang ramai melakukan perjalanan dengan lebih mudah dan menggalakkan pembangunan ekonomi, sosial dan pelancongan.

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-du-an-cau-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-104-410-ti-dong-20251203134142587.htm