Dua jambatan bernilai lebih 500 bilion VND sedang dalam pembinaan untuk "berkongsi beban" di Lebuhraya Nasional 1A.

Pandangan dekat pembinaan dua jambatan VND berbilion-bilion di atas sungai di Lebuhraya Nasional 1. Video : Pham Truong.

Jambatan itu merentasi Sungai Gianh di Km 625+733 dan menghampiri jalan melalui daerah Bo Trach dan bandar Ba Don (wilayah Quang Binh ).

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan hampir 300 bilion VND, milik Projek untuk menaik taraf dan mengembangkan beberapa jambatan dan terowong di Lebuhraya Nasional 1A, yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api (Kementerian Pengangkutan, kini Kementerian Pembinaan ).

Jambatan Gianh lama adalah 746.4 m panjang dengan 9 bentang, 12 m lebar, siap dan mula digunakan sejak akhir tahun 1998. Selepas tempoh penggunaan, permukaan jalan di jambatan telah berlubang, kelajuan kereta yang melalui jambatan adalah 50 km/j. Projek pembesaran akan menaik taraf jambatan menjadi 12 m lebih lebar, kelajuan maksimum yang direka adalah 80 km/j.

Menurut unit pembinaan, keadaan geologi di dasar Sungai Gianh untuk menggerudi jambatan tidak rumit, dan aliran air adalah normal . Pada masa ini, unit telah menggerudi cerucuk sehingga 60m dalam dan menuang tiang untuk pembinaan jambatan konkrit bertetulang prategasan. Dalam imej tersebut, unit projek perlu menggunakan tongkang besar untuk mengangkut jeti jejantas ke tengah sungai untuk pembinaan.

Pekerja mengimpal rangka jambatan dan galang.

Di tapak pembinaan jalan menuju ke jambatan di tebing Selatan, tapak itu pada dasarnya diserahkan kepada kontraktor awal oleh lokaliti, jadi kontraktor memberi tumpuan kepada mengisi tanah, menyebarkan geotekstil ... untuk menyediakan pembinaan cerucuk simen.

Seiring dengan itu, projek jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan dan jambatan Quan Hau merentasi sungai Nhat Le yang menghubungkan bandar Quan Hau dan komune Vo Ninh di daerah Quang Ninh dengan jumlah pelaburan lebih daripada 200 bilion VND juga sedang dalam pembinaan, tepat pada masanya untuk penyerahan dan mula beroperasi pada penghujung 2025.

Jurutera Dang Tran Trung Kien (unit pelaksanaan projek) berkata bahawa jambatan Quan Hau akan diperbesarkan dalam fasa 2 tahun selari dengan pusat jambatan lama pada jarak 15.5m, tepi 2 jambatan itu adalah 3.5m di hulu. Jambatan itu mempunyai 9 bentang, permukaan jambatan selebar 12m, kelajuan reka bentuk ialah 80km/j.

Jambatan Quan Hau adalah 549 m panjang dan 12 m lebar. Pembinaan bermula pada tahun 1996 dan siap pada tahun 2000. Selepas tempoh penggunaan yang panjang dengan peningkatan jumlah trafik, permukaan jambatan telah menjadi berlubang. Unit pengurusan juga telah meletakkan banyak papan tanda amaran tentang kelajuan dan berat kenderaan di atas jambatan.

Di tapak pembinaan, terdapat lebih daripada 60 orang termasuk jurutera dan pekerja yang dibahagikan kepada pasukan pembinaan seperti: pasukan jambatan sementara, pasukan pembinaan cerucuk bored, pasukan pembuat besi...

Unit pelaksanaan projek membina jambatan sementara menuju ke tengah jambatan untuk mengangkut bahan dan konkrit dari dalam tebing ke tiang.

Dua jambatan yang menelan belanja lebih 500 bilion VND sedang dalam pembinaan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 1A (foto 14).

Pada masa ini, pekerja sedang membina struktur konkrit tiang jambatan. Apabila siap dan beroperasi, jambatan Gianh dan Quan Hau akan berkongsi beban kedua-dua jambatan sedia ada, yang sering mengalami kesesakan lalu lintas apabila berlaku perlanggaran lalu lintas.

Pada masa yang sama, melabur secara beransur-ansur untuk menyiapkan Lebuhraya Nasional 1 mengikut pelan, serentak dalam skala, memaksimumkan kecekapan pelaburan pengembangan, menyelesaikan kesesakan, mengurangkan kesesakan, meningkatkan keselamatan lalu lintas, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara.

Pham Truong - Hoang Nam

Sumber: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo