Kajian Aston Martin DB12 S: Mentakrifkan semula Super Tourer

Aston Martin DB12 S dilancarkan dengan 700 kuasa kuda, casis yang diperhalusi dan reka bentuk aerodinamik yang dioptimumkan, menjanjikan pengalaman pemanduan yang lebih sporty.

Berikutan kejayaan versi berprestasi tinggi seperti Vantage S dan DBX S, Aston Martin terus mengesahkan kedudukannya dalam segmen kereta sport mewah dengan pelancaran DB12 S. Lebih daripada sekadar naik taraf kuasa yang mudah, DB12 S ialah penambahbaikan menyeluruh daripada enjin, penggantungan kepada aerodinamik, mencipta Super Tourer yang lebih tajam dan berkuasa, untuk pemandu yang mencari kelainan.

Reka bentuk aerodinamik yang diperhalusi

Secara keseluruhannya, Aston Martin DB12 S mengekalkan bentuk Grand Tourer klasik tetapi dilengkapi dengan butiran aerodinamik untuk mengoptimumkan prestasi. Kereta itu dilancarkan dengan cat unik Ion Blue dari jabatan pemperibadian Q oleh Aston Martin, mencipta penampilan yang menarik pada pandangan pertama.

Aston Martin DB12 S mempunyai penampilan yang lebih berkuasa daripada versi standard yang dilancarkan pada 2023.

Bahagian hadapan kereta telah direka bentuk semula dengan pembahagi dua peringkat, yang membantu merendahkan pusat graviti dan melebarkan bentuk kereta, sambil meningkatkan daya bawah dan menstabilkan aliran udara di sekeliling telaga roda hadapan. Lampu depan LED matriks masih mengekalkan reka bentuk tersendiri dengan 6 blok pencahayaan bebas. Hud mempunyai lubang udara tambahan, yang bukan sahaja meningkatkan estetika tetapi juga meningkatkan penyejukan untuk ruang enjin. Pelanggan boleh memilih butiran ini yang dicat dengan warna hitam berkilat atau disiapkan dalam gentian karbon Twill 2x2.

Bampar hadapan diperhalusi dengan pembahagi dua lapisan, membantu meningkatkan daya bawah dan meningkatkan kestabilan.

Berbanding dengan versi standard, ketinggian tunggangan DB12 S diturunkan sebanyak 5mm, menyumbang kepada pengendalian yang lebih baik. Kereta itu dilengkapi roda aloi 21 inci dengan tiga pilihan reka bentuk berbeza. Di bahagian belakang, perbezaan terbesar ialah peresap udara yang diperhalusi dan ekzos dwi menegak yang baharu sepenuhnya. Spoiler kecil tetap pada penutup petak bagasi meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi. Lencana "S" yang direka dengan indah adalah tanda terakhir untuk membezakan versi berprestasi tinggi ini.

Reka bentuk peresap dan ekzos baharu bukan sahaja meningkatkan estetika tetapi juga mengoptimumkan kecekapan aerodinamik.

Kokpit yang mewah dan berfokuskan prestasi

Di dalam, Aston Martin DB12 S mengekalkan susun atur moden versi standard dengan gugusan instrumen digital 10.25 inci dan skrin sentuh tengah 10.25 inci yang dibangunkan oleh Aston Martin. Walau bagaimanapun, pembuat kereta Britain itu telah membawa pilihan bahan dan kemasan eksklusif untuk meningkatkan pengalaman.

Kokpit DB12 S menggabungkan teknologi moden dengan butang fizikal tradisional dengan lancar.

Pelanggan boleh memilih antara dua gaya dalaman utama: Accelerate, yang menggabungkan kulit dan Alcantara, dan Inspire S, yang menggunakan kulit semi-anilina premium dan Alcantara. Tempat duduk Sport Plus boleh laras kuasa 16 hala adalah standard. Untuk pengalaman yang lebih sporty, pembeli boleh menaik taraf kepada Kerusi Prestasi Gentian Karbon, yang mengurangkan berat badan dengan ketara dan memberikan sokongan badan yang meningkat semasa selekoh. Sentuhan halus dalam kabin ialah pemilih mod pemacu, disiapkan dengan logam merah anod.

Tempat duduk Sport Plus adalah standard, manakala kerusi prestasi gentian karbon adalah pilihan premium.

Dari segi kemudahan, DB12 S didatangkan dengan sistem bunyi standard 390W 11-speaker Aston Martin, atau peningkatan pilihan kepada sistem bunyi sekeliling 15-speaker 1,170W Bowers & Wilkins. Apple CarPlay tanpa wayar dan sambungan Android Auto dan pengecasan wayarles juga adalah standard.

Kuasa daripada enjin V8 yang diperhalusi

Jantung Aston Martin DB12 S masih lagi menggunakan enjin 4.0L twin-turbo V8, diperoleh daripada Mercedes-AMG, tetapi telah diperhalusi dan dipasang dengan tangan oleh jurutera Aston Martin. Enjin ini menghasilkan kapasiti maksimum 700 kuasa kuda dan tork maksimum 800 Nm, peningkatan sebanyak 20 kuasa kuda berbanding standard DB12.

Enjin V8 pada DB12 S ditala untuk menghasilkan 700 kuasa kuda dan 800 Nm tork.

Kuasa dihantar ke roda belakang melalui transmisi automatik ZF lapan kelajuan. Fungsi Kawalan Pelancaran telah ditentukur semula untuk mengurangkan masa syif lebih daripada 50%, membolehkan Super Tourer memecut dari 0–100 km/j dalam hanya 3.5 saat, 0.1 saat lebih pantas daripada versi standard. Kelajuan tertinggi kekal pada 325 km/j. Untuk keseronokan tambahan, pelanggan boleh memilih sistem ekzos sukan titanium, yang 11.7 kg lebih ringan dan menghasilkan bunyi yang lebih berkuasa.

Casis dan Suspensi: Meningkatkan Ketangkasan

Bukan sahaja DB12 S lebih berkuasa, ia juga telah meningkatkan pengendalian dengan ketara. Kereta itu dilengkapi sistem brek seramik karbon sebagai standard, dengan cakera brek berdiameter 410 mm di hadapan dan 360 mm di belakang. Peralatan ini mengurangkan berat tanpa muatan sebanyak 27 kg berbanding brek keluli tradisional, meningkatkan tindak balas dan prestasi brek dalam keadaan operasi yang melampau.

Peredam adaptif Bilstein DTX telah diberikan kemas kini perisian, yang membantu mengawal ayunan badan sisi dan membujur dengan lebih baik. Seiring dengan itu, sistem stereng dan pembezaan gelinciran terhad elektronik (E-diff) juga telah diperhalusi untuk memberikan rasa pemanduan yang lebih responsif dan tepat, terutama ketika membelok pada kelajuan tinggi.

Sistem brek seramik karbon standard mengurangkan berat tanpa muatan sebanyak 27 kg dan meningkatkan prestasi brek.

Harga dan kedudukan

Aston Martin DB12 S akan tersedia dalam kedua-dua samaran Coupe dan Volante, dengan penghantaran dijangka bermula pada suku pertama 2026. Harga masih belum diumumkan, tetapi ia dijangka lebih tinggi daripada harga permulaan DB12 standard iaitu $250,000. DB12 S akan dijual bersamanya, berfungsi sebagai pilihan utama untuk pelanggan yang menuntut tahap prestasi tertinggi dan eksklusif dalam rangkaian Super Tourer jenama itu.

buat kesimpulan

Aston Martin DB12 S bukanlah revolusi, tetapi evolusi yang meyakinkan. Dengan memperhalusi formula yang sudah berjaya, Aston Martin telah mencipta kereta yang bukan sahaja lebih pantas dalam garis lurus, tetapi juga lebih menarik dan tepat di jalan berliku. Dengan lebih kuasa, penggantungan yang lebih tajam dan butiran reka bentuk eksklusif, DB12 S adalah kemuncak Super Tourer yang ikonik.

Pengiklanan AD

Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html