Melabur 41,372 bilion VND untuk mengembangkan lebuh raya ke Barat kepada 6

Satu bahagian Bandar Ho Chi Minh - lebuh raya Trung Luong.

Lembaga Pengurusan Projek 7 baru sahaja mengemukakan permintaan kepada Pentadbiran Jalan Vietnam (agensi pembinaan khusus) untuk menilai Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek Pelaburan untuk membina dan mengembangkan Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BOT.

Ini adalah projek yang dicadangkan oleh konsortium Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Teknikal Bandar Ho Chi Minh, Syarikat Saham Bersama Tasco, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service dan Investment One Member Co., Ltd. sebagai pelabur projek.

Projek pelaburan pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway mempunyai panjang keseluruhan 96.13 km dengan titik permulaan di persimpangan Cho Dem, menghubungkan dengan jalan Tan Tao - Cho Dem (kini jalan Vo Tran Chi) dan jalan Binh Thuan - Cho Dem, di komune Tan Nhut, Ho Chi Minh City; titik penghujungnya ialah di Km105+454, hujung utara jambatan My Thuan 2, menghubungkan dengan projek komponen pelaburan pembinaan jambatan My Thuan 2 dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan, di komune An Huu, wilayah Dong Thap.

Mengikut perancangan yang diluluskan, bahagian Ho Chi Minh City - Trung Luong mempunyai skala 10-12 lorong (bahagian dari Cho Dem - Ring Road 4 mempunyai skala 12 lorong; bahagian dari Ring Road 4 - Trung Luong mempunyai skala 10 lorong); bahagian Trung Luong - My Thuan mempunyai skala 6 lorong.

Walau bagaimanapun, dalam fasa perbezaan, pelabur mencadangkan bahagian Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong harus mempunyai skala 8 lorong, elemen geometri (pelan, bahagian membujur) harus memenuhi piawaian lebuh raya 120 km/j; bahagian Trung Luong - My Thuan perlu diperluaskan untuk memastikan skala 6 lorong mengikut pelan yang diluluskan; elemen geometri (pelan, bahagian membujur) harus memenuhi piawaian lebuh raya 100 km/j.

Sebagai tambahan kepada sistem kutipan tol automatik tanpa henti, Projek ini juga membina dan menaik taraf sistem trafik pintar ITS mengikut peraturan semasa, memastikan penyegerakan dalam skop projek dan lebuh raya berdekatan, memenuhi keperluan untuk operasi dan eksploitasi lebuh raya, memastikan sambungan segerak rangkaian lebuh raya.

Projek ini melabur dalam memperluaskan hentian rehat di laluan dengan skala 15 - 20 hektar/sisi (stesen Km28+200 dengan skala 20 hektar/sisi dan stesen Km78+220 dengan skala 15 hektar/sisi) untuk memenuhi keperluan orang ramai dan kenderaan yang melakukan perjalanan di lebuh raya, memastikan jangka masa panjang.

Jumlah kawasan guna tanah Projek dianggarkan kira-kira 1,045.55 hektar, di mana 949.71 hektar telah dibersihkan dalam fasa sebelumnya; kira-kira 95.84 hektar perlu dibersihkan tambahan (6.37 hektar di Ho Chi Minh City; 60.84 hektar di wilayah Tay Ninh dan 28.63 hektar di wilayah Dong Thap ).

Dengan skala pelaburan di atas, jumlah modal pelaburan Projek ialah kira-kira 41,372 bilion VND, di mana ekuiti pelabur adalah kira-kira 6,206 bilion VND, dan modal yang digerakkan oleh pelabur ialah kira-kira 35,166 bilion VND.

Dalam Projek ini, nisbah ekuiti ialah 15% daripada jumlah modal pelaburan projek; kadar keuntungan pelabur ialah 11.77%/tahun; kadar faedah pinjaman ialah 10.7%/tahun.

Lembaga Pengurusan Projek 7 mencadangkan untuk menganjurkan pemilihan pelabur dan menandatangani kontrak projek pada 2025; tempoh pelaksanaan dari 2025 hingga 2028; tempoh operasi dan perniagaan kira-kira 21 tahun dan 3 bulan (bermula dari 2029).

Adalah diketahui bahawa pelaburan dalam pembinaan dan pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bertujuan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menyumbang untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Bersama-sama dengan projek trafik yang dieksploitasi di rantau ini, lebuh raya itu akan membentuk rangkaian trafik yang lengkap di Zon Ekonomi Utama Selatan dan secara beransur-ansur melengkapkan rangkaian lebuh raya di wilayah Delta Mekong.

Projek ini juga menyumbang untuk memenuhi keperluan pengangkutan dari wilayah Barat ke Ho Chi Minh City, wilayah Tenggara dan wilayah dan bandar lain di seluruh negara; mewujudkan ruang dan daya penggerak untuk pembangunan spatial serantau dengan sistem infrastruktur teknikal dan sosial yang segerak, menghubungkan pusat ekonomi, pintu sempadan antarabangsa dan pelabuhan laut; meningkatkan daya saing, mewujudkan daya penggerak bagi pembangunan ekonomi wilayah; menyumbang untuk memastikan pertahanan dan keselamatan negara; secara beransur-ansur berjaya melaksanakan matlamat dan strategi pembangunan sosio-ekonomi mengikut Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13.

Sumber: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html