Cadangan untuk menambah 2 lagi stesen ke kereta api laju Utara

TPO - Projek kereta api laju Utara-Selatan dari wilayah Khanh Hoa ke Ho Chi Minh City mempunyai panjang lebih 360km. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa telah mencadangkan menambah dua lagi stesen ke bahagian kereta api yang melalui kawasan itu, sebagai tambahan kepada stesen Dien Khanh yang telah dirancang sebelum ini.

TPO - Projek kereta api laju Utara-Selatan dari wilayah Khanh Hoa ke Ho Chi Minh City mempunyai panjang lebih 360km. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa telah mencadangkan menambah dua lagi stesen ke bahagian kereta api yang melalui kawasan itu, sebagai tambahan kepada stesen Dien Khanh yang telah dirancang sebelum ini.

Hanya kawasan bandar yang mempunyai lebih 500,000 orang mempunyai stesen kereta api.

Pada 3 November, delegasi kerja Jawatankuasa Ekonomi Perhimpunan Kebangsaan yang diketuai oleh Encik Nguyen Minh Son - Timbalan Pengerusi, mengadakan sesi kerja di wilayah Khanh Hoa mengenai isu berkaitan projek kereta api laju Utara - Selatan. Turut hadir ialah Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy, ketua-ketua Jawatankuasa Rakyat Ninh Thuan , Binh Thuan, wilayah Dong Nai dan Bandaraya Ho Chi Minh.

Pada mesyuarat itu, para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh sangat bersetuju dengan dasar membina landasan kereta api berkelajuan tinggi Parti, Kerajaan dan Negara. Pada masa yang sama, mereka meminta pihak berkuasa berwibawa untuk memberi perhatian kepada membina rangka kerja harga tanah yang sama, menyempadankan lokasi antara wilayah untuk menyatukan harga pampasan, memberi tumpuan kepada membina kawasan penempatan semula dan sumber material.

Mengenai pendapat tempatan mengenai lokasi stesen penumpang, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy berkata: Hanya kawasan bandar dengan populasi 500,000 atau lebih akan mempunyai stesen, dan pada laluan yang melalui 20 wilayah dan bandar, setiap lokaliti mesti mempunyai sekurang-kurangnya satu stesen. Bagi lokasi yang perlu disambungkan dengan mod pengangkutan lain, stesen mesti ditempatkan, kerana kelajuan kereta api sangat tinggi, jadi jarak antara stesen mestilah tidak terlalu dekat.

Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy (berdiri) menjawab cadangan tempatan pada sesi kerja itu.

Mengiktiraf cadangan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa untuk merancang stesen berpotensi di wilayah selatan kawasan itu, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy berkata: Semasa fasa eksploitasi, apabila kawasan bandar dibentuk, pusat ekonomi akan mempunyai syarat yang mencukupi untuk menilai dan mempertimbangkan menambah stesen. Pelaburan di stesen tambahan ini akan diutamakan ke arah menggerakkan sumber sosial. Mengenai penempatan semula, Kementerian Pengangkutan telah mengemukakan kepada Dewan Negara permohonan peruntukan modal untuk membersihkan tanah dan membina apabila penempatan semula berlaku terlebih dahulu.

Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy juga berkata: Pandangan Kementerian Pengangkutan adalah untuk hanya membina jejantas melalui kawasan yang memisahkan komuniti kediaman dan lokasi pelarian banjir. Di lokasi rupa bumi yang menggalakkan, asas itu akan tetap dibina untuk memastikan kecekapan pelaburan dan menjimatkan belanjawan. "Projek kereta api laju Utara-Selatan dianggap sebagai projek utama negara yang akan membawa nilai besar kepada pembangunan ekonomi negara. Justeru, ia akan menyumbang kepada memastikan pertahanan dan keselamatan negara, mengoptimumkan struktur pasaran pengangkutan dan mengurangkan kos logistik," kongsi Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy.

Kumpulan kerja Jawatankuasa Ekonomi Perhimpunan Kebangsaan meninjau lokasi laluan yang melalui Khanh Hoa.

Cadangan untuk menambah 2 lagi stesen di Khanh Hoa

Mengakhiri pertemuan itu, Encik Nguyen Minh Son - Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Perhimpunan Kebangsaan, berkata: Jawatankuasa Pusat Parti telah bersetuju dengan dasar pelaburan untuk keseluruhan projek kereta api berkelajuan tinggi (350 km/j) di paksi Utara-Selatan dengan semangat hala tuju dan keazaman yang mendesak untuk melaksanakan projek itu. Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara akan berkoordinasi rapat dengan Kementerian Pengangkutan untuk menyemak dan menilai pilihan pelaburan yang sesuai, dari segi kelajuan reka bentuk, kapasiti pengangkutan, skala pelaburan, pilihan eksploitasi, arah laluan, lokasi stesen, rangka kerja standard, teknologi, dan lain-lain untuk melengkapkan pelan pelaburan bagi memastikan kebolehlaksanaan, penjimatan dan kecekapan.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa Nguyen Tan Tuan (berdiri) membuat ucapan.

Adalah diketahui bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan dari wilayah Khanh Hoa ke Ho Chi Minh City mempunyai panjang kira-kira 360km. Bahagian melalui wilayah Khanh Hoa sahaja adalah kira-kira 130km panjang, melalui bandar Ninh Hoa, bandar Nha Trang, bandar Cam Ranh dan daerah Van Ninh dan Dien Khanh. Titik permulaan laluan adalah di komune Dai Lanh (daerah Van Ninh) dan titik penghujungnya adalah di komune Cam Thinh Tay (bandar Cam Ranh).

Pada 2018, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa bersetuju dengan Kementerian Pengangkutan untuk mengatur 1 stesen, 1 depoh (gudang) dan 2 stesen penyelenggaraan di laluan yang melalui kawasan tersebut. Stesen ini terletak di komune Dien Thanh (daerah Dien Khanh), kira-kira 1.5km dari Lebuhraya Nasional 27C dan kira-kira 11km dari pusat bandar Nha Trang. Lokasi yang dirancang untuk Stesen Dien Khanh adalah lebih daripada 100km dari Stesen Tuy Hoa dan kurang daripada 100km dari Stesen Thap Cham. Oleh kerana jarak ini agak jauh, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa telah mencadangkan Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan untuk menambah 2 lagi stesen di bandar Cam Ranh dan bandar Ninh Hoa.

Laluan dan lokasi stesen kereta api laju Utara-Selatan yang melalui wilayah Khanh Hoa.

Lu Hu

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-bo-sung-them-2-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-qua-khanh-hoa-post1688200.tpo