Cadangan untuk membenarkan pelaburan swasta dalam projek kereta api laju Utara-Selatan

Beberapa pelabur swasta mencadangkan untuk melakukan projek itu.

Pada petang 25 Jun, Kerajaan telah mengemukakan cadangan kepada Dewan Negara untuk menambah borang pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan.

Mengenai kandungan ini, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara meluluskan penambahan borang pelaburan lain (pelaburan di bawah perkongsian awam-swasta (PPP), pelaburan perniagaan...) untuk projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan, sebagai tambahan kepada bentuk pelaburan awam.

Atas dasar itu, Kerajaan akan memilih bentuk pelaburan dan pelabur mengikut peraturan. Sekiranya terdapat mekanisme dan dasar lain di luar kuasanya, ia akan melaporkan kepada Dewan Negara.

Cadangan untuk membenarkan pelaburan swasta dalam projek kereta api laju Utara-Selatan foto 1

Cadangan untuk pelabur swasta membina landasan kereta api laju.

Cadangan ini dibuat dalam konteks bahawa Vietnam akan melabur dalam projek kereta api laju Utara-Selatan. Biro Polit telah bersetuju dengan dasar pelaburan untuk projek ini dalam bentuk pelaburan awam dan Dewan Negara telah meluluskan dasar pelaburan dan bentuk pelaburan awam dalam Resolusi 172 bertarikh 30 November 2024.

Kerajaan berkata sejak April 2025, Kerajaan telah bekerjasama dengan lokaliti untuk menyediakan pembersihan tapak; pilih perunding pengurusan projek dan semak serta susun 31 set piawaian.

Seiring dengan itu, Kerajaan juga bekerjasama dengan organisasi dan perusahaan dalam dan luar negara untuk menyeru penyertaan dalam pelaksanaan projek, serta untuk membangunkan dan mengisytiharkan dekri dan projek mengenai pembangunan sumber kereta api dan Projek Pembangunan Industri Kereta Api.

Kerajaan berkata ia telah menerima cadangan pelaburan daripada beberapa pelabur untuk projek ini. Pelabur telah meminta untuk melabur dalam bentuk pelaburan swasta (mengikut Undang-undang Pelaburan), dengan kemajuan lebih cepat daripada yang dinyatakan dalam Resolusi 172/2024 Dewan Negara.

Modal bajet akan digunakan untuk pembersihan tapak, sokongan penempatan semula dan penyerahan tanah bersih kepada pelabur...

Pada masa Politburo meluluskan dasar pelaburan untuk laluan kereta api laju Utara-Selatan dalam bentuk pelaburan awam, tiada pelabur berminat atau mencadangkan untuk melabur dalam projek ini.

Selepas Resolusi 68 mengenai kejayaan pembangunan ekonomi swasta, beberapa pelabur berminat untuk melabur dalam projek itu.

Bagaimanapun, menurut Resolusi 172/2024 Dewan Negara, tidak ada bentuk pelaburan swasta langsung atau bentuk pelaburan lain.

Dari situ, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara membenarkan bentuk pelaburan tambahan selain daripada pelaburan awam. Sekiranya memerlukan dasar di luar kuasanya, Kerajaan akan melaporkan kepada Dewan Negara.

Teruskan menggunakan nama tempat dan lokasi sebelum dan selepas penggabungan

Pada petang yang sama, Dewan Negara membincangkan penyelesaian untuk meneruskan pelaksanaan perancangan yang berkaitan dengan susunan unit pentadbiran.

Kerajaan mencadangkan kementerian dan kawasan menyediakan, menyelidik, mewujudkan, dan menyesuaikan perancangan dalam fungsi dan tugas yang diberikan. Kementerian dan kawasan dibenarkan menggunakan sumber perbelanjaan tetap, modal pelaburan awam, dan modal bersama lain untuk menubuhkan dan menyesuaikan perancangan.

Terutamanya, kawasan yang menggabungkan unit pentadbiran wilayah akan mempunyai 2 atau 3 rancangan. Sementara itu, lokaliti yang tidak bergabung juga akan mempunyai kandungan yang tidak sesuai dari segi skop geografi, nama tempat atau orientasi pembangunan dan organisasi spatial.

Kerajaan mengesyorkan pelan (kebangsaan, wilayah, wilayah) bagi tempoh sehingga 2030 yang diluluskan sebelum tarikh kuat kuasa Resolusi sesi ke-9 akan terus dilaksanakan sehingga ada pelan penggantian atau pelarasan.

Bercakap pada mesyuarat itu, perwakilan Nguyen Truc Son (Ben Tre) berkata dalam konteks penggabungan wilayah dan bandar, keperluan untuk menyesuaikan perancangan adalah perlu.

Menurutnya, apabila Undang-undang Perancangan belum dipinda, masalah terbesar yang bakal dihadapi oleh lokaliti selepas penggabungan ialah menyesuaikan program projek.

Oleh itu, adalah sangat perlu untuk membenarkan lokaliti selepas penggabungan untuk menyesuaikan rancangan pelaksanaan perancangan mereka, terutamanya yang berkaitan dengan projek sambungan trafik dan pembinaan dan pembaikan ibu pejabat yang berkhidmat untuk kerajaan dua peringkat.

Dari situ, perwakilan berharap Kerajaan perlu mempunyai arahan khusus supaya lokaliti boleh bekerja secara serentak, mempunyai lebih masa untuk menyediakan peruntukan modal, dan menjalankan prosedur pemilihan unit perunding.

Menjelaskan kemudian, Menteri Kewangan Nguyen Van Thang berkata bahawa Kerajaan mempunyai penyelesaian untuk melaksanakan kerja perancangan yang berkaitan dengan susunan unit pentadbiran.

Bagi lokaliti yang telah menggabungkan unit pentadbiran, apabila melaksanakan rancangan dan projek yang telah diluluskan untuk dasar pelaburan, mereka akan terus menggunakan nama tempat dan lokasi sebelum dan selepas penggabungan.

Selain itu, kementerian, cawangan dan lokaliti juga dibenarkan menggunakan modal pelaburan awam biasa dan sumber lain untuk mewujudkan dan menyesuaikan perancangan... bukannya sebelum ini hanya menggunakan sumber pelaburan awam.

Luan Dung

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1754554.tpo