Sehubungan itu, Kementerian Pembinaan baru sahaja mencadangkan untuk menukar nama kereta api laju Utara-Selatan kepada "Kereta api laju Utara-Selatan", dengan panjang kira-kira 1,541km (4km kurang daripada rancangan lama).
Terutamanya, bahagian Vinh - Nha Trang akan dilaburkan sebelum 2030, bukannya selepas peristiwa penting ini seperti yang dirancang pada asalnya. Laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong juga dicadangkan untuk dilaburkan dalam keseluruhan laluan sebelum 2030, menghubungkan terus ke pelabuhan pintu masuk antarabangsa Lach Huyen dan pelabuhan utama seperti Nam Do Son dan Dinh Vu - mewujudkan paksi pengangkutan strategik dari wilayah Barat Laut ke wilayah pantai utara.
Dalam kumpulan laluan antara wilayah dan antarabangsa, Kementerian Pembinaan mencadangkan satu siri pelarasan penting. Sehubungan itu, laluan Hanoi - Quang Ninh (132km) menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan laluan kereta api pantai.
Laluan Hanoi - Dong Dang (156km) dan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (187km) dicadangkan untuk dilaburkan sebelum 2030 untuk meningkatkan kapasiti sambungan dengan China.
Laluan Vung Ang - Mu Gia (Quang Binh) telah dilaraskan kepada 105km panjang, mengukuhkan sambungan pengangkutan Vietnam - Laos. Laluan Ho Chi Minh City - Loc Ninh (128km) dirancang untuk mempunyai tolok standard 1,435mm, sedia untuk pengangkutan antarabangsa dengan Kemboja.
Di samping itu, Kementerian Pembinaan mencadangkan menaik taraf dan memperluaskan beberapa laluan yang menghubungkan pelabuhan laut dan zon ekonomi utama seperti: Laluan Kep - Ha Long - Cai Lan (126km) dengan memanfaatkan infrastruktur laluan Lim - Pha Lai; Laluan Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (64km) dirancang dengan landasan berkembar tolok 1,435mm; Laluan Bien Hoa - Vung Tau memperluaskan jarak dari stesen An Binh ke Vung Tau, sepanjang 132km.
Bagi laluan kereta api serantau dan tempatan, kemajuan juga telah dipendekkan dengan ketara, seperti Thap Cham - Da Lat, Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau dan laluan yang menghubungkan Central Highlands - Da Nang - Binh Phuoc, untuk disegerakkan dengan strategi pembangunan infrastruktur negara.
Khususnya, laluan tali pinggang timur Hanoi dipendekkan kepada 31km, dengan tolok 1,435mm bersatu; laluan Thu Thiem - Long Thanh telah ditukar daripada kereta api nasional kepada kereta api bandar, selaras dengan orientasi pembangunan kawasan bandar Ho Chi Minh City yang diperluaskan.
Sumber: https://baodanang.vn/de-xuat-doi-ten-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-3306466.html
![[Foto] Akhbar Nhan Dan melancarkan "Tanah Air di Hati: Filem Konsert"](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/16/1760622132545_thiet-ke-chua-co-ten-36-png.webp)
Komen (0)