Pergi ke tempat kerja dan sekolah dengan metro: Saya melarikan diri dari kesesakan lalu lintas!

Isnin (23 Disember 2024) ialah hari istimewa untuk ramai penumpang di laluan metro 1 di Ho Chi Minh City, hari pertama ramai orang pergi ke sekolah dan bekerja dengan kereta api. Bukan sahaja pertukaran alat pengangkutan tetapi juga hari pertama dengan tabiat baru.

Bui Tien Khanh (pelajar tahun 4 Universiti Sains - VNU-HCM) berkongsi: "Sebelum ini, saya mengambil masa lebih daripada 1.5 jam untuk pergi ke sekolah dengan menaiki bas. Tetapi apabila saya mengalami pengalaman menaiki metro, masa perjalanan adalah lebih singkat" (gambar diambil pada petang 23 Disember) - Foto: BE HIEU

Hari baharu, minggu baharu lebih mengujakan dengan pagi tanpa trafik dan perjalanan yang santai dan menyeronokkan.

Sepantas... metro

Pagi 23 Disember adalah hari yang sangat istimewa untuk Quoc Nhat (29 tahun, pekerja pejabat, Di An City, Binh Duong ), dia beralih daripada menggunakan motosikal untuk pergi ke tempat kerja kepada menaiki metro. Rumah Nhat terletak di Di An City, bersempadan dengan Thu Duc City, dan dia bekerja untuk sebuah syarikat di Daerah 1 (700m dari Stesen Ben Thanh). Selama hampir sepuluh tahun, lima hari seminggu, dia telah menempuh jarak lebih 40km/hari dengan motosikal.

"Pada pagi pertama minggu itu, saya teruja dan bangun pada pukul 5:30 untuk bersiap menaiki metro. Terdapat laluan bas elektrik baharu melintasi rumah saya, jadi ia sangat memudahkan. Tertinggal bas, saya mengambil keputusan untuk menunggang motosikal ke stesen Universiti Nasional (berhadapan dengan pintu masuk Kawasan Pelancongan Suoi Tien). Bayaran letak motosikal dari pukul 6 pagi hingga 6.00 petang ialah VND 4,000 sahaja.

Jam 6:15 saya sampai di stesen keretapi, lebih kurang 5 minit kemudian keretapi tiba. Mungkin ia adalah awal pagi dan ia adalah stesen kedua (dikira dari stesen Suoi Tien, stesen bas Timur baru) jadi kereta api masih jarang penduduk. Saya bertemu sekumpulan penumpang dari Bien Hoa ( Dong Nai ).

Semua orang menunggang basikal ke stesen Suoi Tien, kedua-duanya untuk bersenam pagi dan merasai pengalaman menaiki kereta api. Dua warga emas berkata mereka meninggalkan stesen Ben Thanh pada jam 5 pagi, turun di stesen Suoi Tien (dan kembali) untuk mengalami kereta api dan melihat matahari terbit di atas bandar melalui tingkap kaca.

19km tetapi tidak sampai setengah jam. Saya tidak perlu membebankan diri dengan motosikal, tiada habuk, tidak takut kesesakan lalu lintas. Perjalanan pertama sangat selesa, laluan metro dekat dengan rumah dan syarikat saya jadi sangat mudah. Kereta api berjalan lancar, saya mendengar muzik dan melihat pemandangan di sepanjang Lebuhraya Hanoi, Jalan Vo Nguyen Giap, Loji Air Thu Duc... dari atas. Apabila melalui persimpangan dan Sungai Saigon, saya sangat menikmatinya."

Encik Nhat menyatakan hasratnya agar stesen kereta api segera mempunyai kiosk minuman automatik. "Mulai sekarang, saya akan pergi bekerja dengan metro. Saya sudah sediakan payung, masukkan ke dalam beg galas saya sekiranya hujan. Pagi ini, berjalan kaki dari stesen Ben Thanh ke syarikat itu, jam tangan pintar saya mengira langkah saya, ia benar-benar membunuh dua ekor burung dengan satu batu. Saya memberitahu rakan sekerja saya: dengan metro laluan 1, hidup saya seperti membuka lembaran baru," kata Encik Nhat.

Jalan dari rumah ke sekolah lebih singkat

Terima kasih kepada metro, masa berulang-alik untuk ramai pelajar yang tinggal jauh dari sekolah juga telah dipendekkan. Sejak awal minggu ini, Nguyen Mai Nhi (20 tahun, tinggal di Thu Duc City), pelajar tahun dua di sebuah universiti di Daerah 4, telah mula pergi ke sekolah menggunakan metro.

Nhi berkata rumahnya terletak di Vinhomes Grand Park (Thu Duc), lebih 20km dari sekolah. Sebelum menaiki metro, dia menaiki bas penghubung setiap hari, dan beberapa hari dia pergi ke sekolah dengan menaiki bas. Terdapat banyak bas, dan beberapa hari dia terpaksa bertolak awal pagi, jadi Nhi bangun pada pukul 4 pagi untuk bersiap ke sekolah tepat pada masanya. Pagi hari minggu ini, metro telah tersedia, jadi Nhi tiba di sekolah lebih awal daripada biasa.

Dari apartmen, Nhi dibawa dengan bas ulang-alik percuma ke Stesen Bas Timur yang baharu. “Saya dengar laluan bas ulang-alik ini hanya percuma pada mulanya, kemudian pelajar akan dikenakan bayaran 3,000 VND/perjalanan. Namun harga itu masih sangat berpatutan.

Sambil duduk di dalam kereta api, Mai Nhi mengeluarkan bukunya untuk menyemak perbendaharaan kata bahasa Inggeris. Kereta api segera tiba di stesen Ben Thanh. Dia dengan santai mengagumi pemandangan pasar Ben Thanh dan memerhatikan orang ramai pada waktu pagi. Dari meninggalkan rumah hingga turun di stesen Ben Thanh, ia mengambil masa lebih 40 minit sahaja.

Nhi kemudian mengambil perkhidmatan ride-hailing ke sekolah untuk baki 1km. Hari ini, masa untuk ke sekolah dipotong separuh, terima kasih kepada laluan metro 1.

Dalam kereta api yang sama dengan Nhi, Zhang Yao Ying (18 tahun, tinggal di daerah Tan Phu) berkata dia baru sahaja pergi dari Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan di Thu Duc ke Ben Thanh dengan menaiki metro, bersiap untuk berjalan kaki ke kampus Daerah 1 sekolah itu di jalan Dinh Tien Hoang (Daerah 1).

Yao Ying berkata bahawa pengalaman metro pertamanya sangat bagus. Yao Ying kagum dengan reka bentuk stesen dan ruang di dalam kereta api, bimbingan bersemangat kakitangan metro dan sukarelawan yang menyokong. Paling penting, laluan laluan metro ini melalui banyak titik penting, sesuai untuk banyak aktiviti.

Menurut Yao Ying, dia sering turun ke kampus Thu Duc untuk menyertai aktiviti berpasukan, sukan dan lain-lain. Disebabkan jarak antara dua kampus itu agak jauh, hampir 20km, dia selalunya terpaksa menaiki bas, yang mengambil masa kira-kira 1.5 jam. Kini dengan adanya metro, perjalanan antara kedua-dua kampus menjadi lebih kurang memenatkan pelajar seperti Yao Ying.

Sekumpulan pelajar tahun 4 dari Universiti Sains Semula Jadi - VNU-HCM berpengalaman pergi ke sekolah dengan metro, tengah hari 23 Disember - Foto: BE HIEU

Ingin merasai pengalaman menaiki metro, jangan tergesa-gesa!

Ini adalah cadangan bersama daripada Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh (pelabur) dan Syarikat Kereta Api Bandar Bandar Ho Chi Minh No. 1 (unit operasi) kepada orang ramai pada hari pertama operasi metro No. 1. Ini adalah untuk membantu mengelakkan lebihan muatan di stesen (seperti hari pertama operasi) dan untuk membantu orang ramai mendapat perjalanan yang paling selesa dan mudah.

Menurut unit operasi, berbanding hari pertama operasi rasmi, hari ini "lebih mudah untuk bernafas". Di stesen, terutamanya stesen Ben Thanh, ia tidak sesak seperti hari pertama. Walau bagaimanapun, unit ini masih menggerakkan kakitangan dan sukarelawan maksimum ke stesen untuk menyokong dan membimbing orang ramai untuk mengenali metro. Mengikut jadual metro, kali pertama adalah dari pukul 5 pagi hingga 10 malam setiap hari, perjalanan pertama berlepas pada pukul 5 pagi, dan perjalanan terakhir adalah pada pukul 10 malam.

Setiap kereta api boleh membawa sehingga 930 orang (termasuk 147 tempat duduk dan 783 tempat berdiri). Selang antara perjalanan adalah 8 - 12 minit, dengan jumlah 200 perjalanan sehari. Kelajuan apabila kereta api berjalan di landasan bertingkat ialah 110km/j dan 80km/j di bahagian bawah tanah. Masa perjalanan dari stesen Ben Thanh ke stesen Suoi Tien ialah 29 minit... dan terutamanya tempoh perjalanan percuma berlangsung sehingga 30 hari, jadi orang ramai boleh mengalaminya secara santai, mengelakkan kesesakan dan berdesak-desakan.

Pada hari pertama operasi Metro Laluan 1 (22 Disember), dari 10:00 hingga 22:00, Metro Laluan 1 menjalankan 177 tren, membawa 150,000 penumpang. Pada hari kedua (23 Disember), dari jam 5:00 hingga 16:00, tren mencapai 124 perjalanan dengan 14,000 penumpang dan jumlah ini akan terus meningkat pada sebelah petang. Bilangan penumpang yang menaiki 17 bas elektrik yang menyambung ke metro pada hari pertama adalah hampir 6,000, pada hari kedua (sehingga 17:30) ialah 4,000 penumpang. Ini menunjukkan sokongan padu penduduk dan pelancong Ho Chi Minh City terhadap laluan kereta api elektrik pertama di bandar ini.

Encik Pham Vuong Bao - Timbalan Pengarah Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam Bandaraya Ho Chi Minh - berkata sebagai tambahan kepada 17 laluan bas elektrik yang menghubungkan terus stesen metro ke kawasan penting, banyak laluan bas telah mempunyai waktu operasi dan laluan mereka disesuaikan untuk memenuhi keperluan perjalanan orang ramai dengan lebih baik. Perhentian bas berhampiran stesen metro juga telah dinaik taraf, dengan papan tanda jelas dipasang untuk membantu orang ramai beralih dari metro ke bas dan sebaliknya.

Selain bas, apakah pengangkutan lain yang boleh saya gunakan untuk ke stesen?

Wakil Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam Bandaraya Ho Chi Minh berkata, terdapat 45 stesen basikal awam di Daerah 1 terletak di sekitar stesen kereta api dan dilengkapi dengan basikal elektrik bagi meningkatkan kemudahan orang ramai.

Di kawasan 3 stesen bawah tanah (Ben Thanh, City Theatre, Ba Son), kenderaan elektrik empat roda akan beroperasi secara fleksibel dari segi laluan dan masa, berdasarkan keperluan pelanggan untuk mengurangkan kos perjalanan. Harga tiket di kawasan ini berkisar antara 5,000 - 10,000 VND/perjalanan.

Pada masa yang sama, sistem pengangkutan awam di bandar ini termasuk laluan metro 1, bas, bas sungai dan bas dua tingkat terbuka telah disepadukan ke dalam aplikasi Gobus, memudahkan penumpang mencari maklumat dan memilih laluan yang mudah.

17 laluan bas bersambung ke stesen dengan 150 kereta elektrik mengambil dan menurunkan penumpang dari 5 pagi hingga 10 malam setiap hari, disegerakkan dengan jadual metro dan pada masa ini percuma.

Selepas itu, tiket sehala berharga dari 5,000 hingga 7,000 VND/tiket bergantung pada jarak laluan; tiket berkumpulan ialah 75% daripada harga tiket sehala; tiket untuk pelajar ialah 3,000 VND/tiket; tiket percuma untuk kanak-kanak, orang kurang upaya, dan warga emas berumur 70 tahun ke atas.

Sumber: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm