Bandar Vietnam memerlukan cara yang lebih bijak untuk bergerak

Vietnam berada pada masa keemasan untuk mendigitalkan sektor pengangkutan, bukan sahaja untuk menyelesaikan kesesakan, tetapi juga untuk mewujudkan ekosistem perniagaan pelancongan yang mampan.

Kepelbagaian cara pengangkutan dari motosikal, teksi, bas ke kereta api, bas sungai... di Bandaraya Ho Chi Minh menghadapi masalah ketersambungan - Foto: QUANG DINH

Setiap bandar besar mempunyai masalah lalu lintas sendiri, tetapi perkara biasa ialah keperluan perjalanan semakin pelbagai dan kompleks.

Bergerak di sekitar bandar terlalu menyusahkan

Saya telah berpeluang datang ke Vietnam banyak kali untuk bekerja, melancong dan baru-baru ini menghadiri Pameran Pelancongan Antarabangsa ITE di Ho Chi Minh City pada September 2025. Saya perhatikan pada waktu puncak atau ketika hujan, mendapatkan teksi atau kereta teknologi bukanlah mudah, kadang-kadang anda perlu menunggu lebih dari satu jam. Itu membuatkan saya banyak berfikir tentang masalah yang lebih besar: Mengapa perjalanan di bandar yang berkembang pesat seperti Ho Chi Minh City masih menyusahkan?

Jawapannya terletak pada pemecahan. Bandar-bandar utama di Vietnam dan seluruh Asia Tenggara, yang berkembang pesat, dengan populasi bandar dan pelancongan meningkat dengan pesat, berhadapan dengan realiti infrastruktur yang tidak sesuai dan kekurangan penyelesaian untuk ketersambungan pengangkutan bandar.

Terdapat terlalu banyak penyedia perkhidmatan sewa kereta, tetapi kebanyakan mereka masih tidak mempunyai sistem pengurusan dan menggunakan teknologi untuk mengoptimumkan penyelarasan, pengurusan atau hubungan antara satu sama lain.

Encik Choi Minsuk, pengarang artikel

Bayangkan, apabila penyedia perkhidmatan sewa kereta menggunakan teknologi untuk mengoptimumkan operasi, mengoptimumkan koordinasi kenderaan, mengoptimumkan laluan... ia akan meningkatkan kecekapan dengan banyak. Dan semua penyedia perkhidmatan pengangkutan daripada kereta, bas hingga kereta api... menggunakan teknologi untuk mengurus dan beroperasi, kemudian kami boleh mengoptimumkan sambungan keseluruhan trafik bandar, yang kami panggil penyelesaian Mobiliti sebagai Perkhidmatan (MaaS).

Salah satu perbezaan besar antara Asia dan Eropah ialah tahap penyegerakan infrastruktur pengangkutan. Di Eropah, sistem awam saling berkaitan dan kurang berpecah-belah, menjadikannya mudah untuk digunakan oleh pelancong. Di Asia, terutamanya di Vietnam, kepelbagaian cara pengangkutan daripada motosikal, teksi, bas, kereta api, kepada kereta sewa persendirian, merupakan satu cabaran tetapi juga peluang untuk mencipta penyelesaian teknologi yang sesuai.

Jika anda ingin menempah penerbangan atau hotel, anda boleh menyemak harga, memilih mengikut keperluan anda dan menempah dalam beberapa minit sahaja. Tetapi jika anda ingin menyewa kereta persendirian untuk perjalanan perniagaan, untuk mengambil pekerja atau untuk perjalanan berkumpulan, anda masih perlu menelefon, menghantar e-mel dan menunggu sebut harga. Bidang "pengangkutan darat" masih ketinggalan dalam proses transformasi digital.

Dalam era globalisasi, "pengangkutan" bukan hanya tentang memindahkan barang dari satu tempat ke tempat lain, tetapi juga tentang cara orang menyambung ke tempat kerja, belajar, perjalanan dan kehidupan. Mobiliti yang lebih mudah, pantas dan telus, lebih banyak ia menyumbang kepada peningkatan produktiviti, peluang perniagaan yang diperluas dan peningkatan kualiti hidup.

Menghubungkan pengangkutan bandar dengan teknologi

Untuk menghubungkan pelbagai jenis pengangkutan dengan berkesan, penyedia perkhidmatan mesti didigitalkan dahulu. Jika sistem metro atau bas diuruskan dengan bijak tetapi syarikat penyewaan kereta masih beroperasi secara manual, tiada sambungan.

Saya percaya bahawa apabila perniagaan, pengawal selia dan syarikat baru semua melihat pengangkutan sebagai penghubung penting dalam pembangunan bandar, Vietnam benar-benar boleh menjadi model serantau dalam menggunakan teknologi untuk pengangkutan pintar dan pelancongan.

Dengan Bandaraya Ho Chi Minh, di mana banyak perusahaan domestik dan asing tertumpu, bersama-sama dengan keperluan yang besar untuk berhubung dengan kilang dan pelabuhan, bandar ini juga merupakan salah satu destinasi yang kerap dikunjungi pelancong perniagaan di seluruh dunia .

Terutamanya pada masa hadapan apabila lapangan terbang Long Thanh mula beroperasi dan kawasan Vung Tau - Binh Duong dihubungkan dengan lebih kukuh, bandar baharu itu akan menjadi pusat yang paling bertenaga di rantau ini. Ledakan perjalanan perniagaan, persidangan dan pelancongan akan membawa kepada permintaan yang besar untuk pengangkutan.

Vietnam dan Korea mempunyai banyak persamaan, dari sejarah hingga semangat progresif. Korea kini merupakan pelabur terbesar di Vietnam, dan sebaliknya, pelancong Vietnam ke Korea sentiasa berada dalam kumpulan terbesar dan saya fikir kita harus bermula dengan masalah pengangkutan perniagaan, perjalanan perniagaan, ulang-alik dari lapangan terbang Long Thanh ke pusat, pekerja ulang-alik, pakar, sewa kereta jangka panjang...

Dan apabila masalah perniagaan ini selesai, kita boleh mengembangkan kepada pelancongan, perkhidmatan dan berhubung dengan sistem pengangkutan awam seperti metro, bas, malah bot sungai. Kedengarannya mudah tetapi untuk mengubah secara digital dan mengoptimumkan operasi akan mengambil masa yang lama.

Kembali ke topik

Encik Choi Minsuk (CEO permulaan teknologi MOVV)

Sumber: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm